Tagaluugi amordid!
Tagaluugi amordid!
Otsin 92.a Eclipsele tagaluugi amorte. oskab keegi aidata kust neid saaks?
proovi http://www.elv.ee lehele oma soov jätta, äkki mõnes lammutuses on.
Ei tööta esinduses. Käin sealt lihtsalt vahepeal vidinaid ostma, kui neid mujalt ei saa ja vahepeal lihtsalt vaatan, palju asjad maksavad seal.
Ei tööta esinduses. Käin sealt lihtsalt vahepeal vidinaid ostma, kui neid mujalt ei saa ja vahepeal lihtsalt vaatan, palju asjad maksavad seal.
cartman kirjutas:Kunagi varem olen juba soovitanud, et painutada silindri säär kergelt kõverax. Ise tegin, luuk kyl väga kergelt ei liigu aga seisab yleval. Seni kuni kuskilt hea hinnaga amordid leian.
Ennast väga ei häirigi, aga naisterahvas suht tihti opereerib selle autoga ja natuke kahju hakkab kui vaatad teda maadlemas selle luugiga
larryme kirjutas:no ei ole mitte kellelgi pakkuda variante, et kust saaks???
Japanparts väidab, et neil ei ole :S
tootekood MB422903
Äkki kellelgi vedeleb m6ni eclipse hoovis, millel juhuslikult on toimivad tagaluugi amordid varuosadeks
japanparts'is ei ole mitte midagi. Sinna võib praktiliselt minemata jätta.
Mõõda amodri pikkus ära ja vaata äkki annab midagi muud aretada.
Ma ka tegin selle cartmani nipi järgi, et painutasin amordi natuke väljapoole kõveraks 
üleval hakkas seisma, kuid tõstmine muutus raskemaks.
Liigsel painutamisel aga juhtub see, et selle sees olev õli või muu mögin jookseb välja, nii et soovitan mõni kalts pagasnikus käepärast hoida et see sinna alla panna
Mul igatahes jooksis välja see mögin, hiljem teist painutades pingutasin vist samuti üle ja sama tulemus. Sellega aga läks nii õnnetult, et pärast kui luuki avada üritasin, oli see amort lühikesse asendisse kinni kiilunud, ainus viis luuki avada oli, et keerasin selle amordi ülemise otsa tagaluugi küljest lahti.
Praeguseks on mul siis üks mittehoidev amort, teine luugi küljest eemaldatud kinni kiilumise tõttu. Pagassis aga on mul puuliist, mille abil luuk lahti seisab - umbes nii nagu kapott.
Koodi järgi seda amorti leida ei õnnestu jah, pole siiani viitsinud amorti välja kruvida (alumise otsa ligi saamiseks peab vist plastikud eemaldama?) ja olen vaikselt ära harjunud selle puuliistu-trikiga.
Ütleme nii, et mittetöötav tagaluuk pole just kõige suurem mure, eclipsega on muid muresid piisavalt (tegin just veakoodide teema, mul neid hetkel 3 :S)
üleval hakkas seisma, kuid tõstmine muutus raskemaks.
Liigsel painutamisel aga juhtub see, et selle sees olev õli või muu mögin jookseb välja, nii et soovitan mõni kalts pagasnikus käepärast hoida et see sinna alla panna
Mul igatahes jooksis välja see mögin, hiljem teist painutades pingutasin vist samuti üle ja sama tulemus. Sellega aga läks nii õnnetult, et pärast kui luuki avada üritasin, oli see amort lühikesse asendisse kinni kiilunud, ainus viis luuki avada oli, et keerasin selle amordi ülemise otsa tagaluugi küljest lahti.
Praeguseks on mul siis üks mittehoidev amort, teine luugi küljest eemaldatud kinni kiilumise tõttu. Pagassis aga on mul puuliist, mille abil luuk lahti seisab - umbes nii nagu kapott.
Koodi järgi seda amorti leida ei õnnestu jah, pole siiani viitsinud amorti välja kruvida (alumise otsa ligi saamiseks peab vist plastikud eemaldama?) ja olen vaikselt ära harjunud selle puuliistu-trikiga.
Ütleme nii, et mittetöötav tagaluuk pole just kõige suurem mure, eclipsega on muid muresid piisavalt
(tegin just veakoodide teema, mul neid hetkel 3 :S)Mitsubishi Eclipse GS 2.0, 1992 (müüdud)
mul on hea kiviaegne lahendus mitte seisvate amoride osas olemas.
eks võtan end kokku ja püüan kirjutada teile
otsige 1 jupp toru mis on sisemõõdult 4-5 mm suurem, kui silindri see must osa. see toru tuleb lõigata nii pikaks et ta mahuks luuki üles tõstes servapidi silindri musta osa serva taha ja teistpidi jääb toetama auto kerele.
siis võtke silinder korra lahti ja ajage see toru silindrile peale.
nüüd peaks tekkima selline seis kus luuki üles tõstes vajub see toru ise silindri selle varda peale mis seest välja tuleb ja kuna ta jääb siis viltu siis hoiab silindrit lahti.
luugi sulgemisel tõstad käega silindri pealt raskuse ära, liigutad toru otsa silindri musta osa peale tagasi ja luuk läheb kenasti kinni.
see süsteem sai kunagi tehtud vana toyota kaubiku tagaluugi amordile ja edaspidi toimis edukalt
eks võtan end kokku ja püüan kirjutada teile
otsige 1 jupp toru mis on sisemõõdult 4-5 mm suurem, kui silindri see must osa. see toru tuleb lõigata nii pikaks et ta mahuks luuki üles tõstes servapidi silindri musta osa serva taha ja teistpidi jääb toetama auto kerele.
siis võtke silinder korra lahti ja ajage see toru silindrile peale.
nüüd peaks tekkima selline seis kus luuki üles tõstes vajub see toru ise silindri selle varda peale mis seest välja tuleb ja kuna ta jääb siis viltu siis hoiab silindrit lahti.
luugi sulgemisel tõstad käega silindri pealt raskuse ära, liigutad toru otsa silindri musta osa peale tagasi ja luuk läheb kenasti kinni.
see süsteem sai kunagi tehtud vana toyota kaubiku tagaluugi amordile ja edaspidi toimis edukalt
Focus CC & GLK280 & Sapporo III & Mitsubishi Kirigamine Zen
In memoriam: Galant 5G 2.4 / Galant 7G 2.4 / Galant 6G 2.0 / Galant 7G V6 / Colt 2000 / Colt CZT
In memoriam: Galant 5G 2.4 / Galant 7G 2.4 / Galant 6G 2.0 / Galant 7G V6 / Colt 2000 / Colt CZT
Kes on foorumil
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 8 külalist