Mitsubishi Grandis Invite (S47) 2006 - 2,4 autom. - MeelisV

[MeelisV]

noh jah lappasin just ajalugu ja ...
homme on see päev kui saab täis 3 aastat Grandisega sõitmist
samuti on just nüüd täis saanud ka 100 000 km Grandisega sõitmist

lõin kiirelt väikese ajaloo kokku mis auto kulutanud on sain ~50000.- EEK/ 100 000 km peale. seda siis ilma bensiinita.
rehvid, varuosad, hooldustööd

lisaks siis kindlustus mis ei ole km peale vaid aja peale seda sain siis ~42 000.- 3 aasta peale seda siis liiklus ja kasko kokku.

bensiini ei julge kokku arvutadagi mitte - ehk siis kui julmalt võtta ehk 100 000 km =1000x 100km ehk
kui julmalt võtta siis keskmine kulu 12L/100 =12000L bensiini noh hinnaga 15.- = see siis 180 000.-eek
AGA seda ei saa nii võtta päris seega keeldun ma seda uskumast

aga sama teoreetilise teooria asja edasi ajada siis on teeb see kõik kokku ~ 2,7....3.- km ja mitte rohkem ehk isegi vähem.

AGA mis põhiline ISE olen RAHUL

[MeelisV]

olen nüüd ~6000 km sõitnud 98 besuga sellest 95+% on pärinenud Statoili tanklatest.

kuna eelnevalt jälgisin pardakompuutri näitusid just keskmine kiirus versus keskmine kütusekulu mis oli siis juba kümnete tuhendete km jooksul saavutanud stabiilsuse ~40...42km/h oli 12...12.2 L/100km

hetkel selle 6000 km jooksul ei ole ma veel saavutanud sellist stabiilsust ja selliseid numbreid just kiiruse kohalt aga võin arvata, et tulemus on sama.

samuti ei ole suutnud p....e dünoga tunnetada mingit vahet võimekuses.

hetkel vist hakkan seda projekti lõpetama - vaatan veel täpsed andmed autost ja teen kokkuvõtte.

[taavik]

Mu Galandil oli küll märgatav vahe sees, kui 98't kasutama hakkasin. Minek paranes ning ka kütusekulu vähenes. Aga noh, see GDI oli ka vähemalt sama kapriisne, kui mõni rase naine

[Bullet]

mina olen alati kasutanud Statika 98 ultimat ja olen avastanud, et selle kütusega suudan kõiga rohkem kilomeetreid õgida.
Vanasti tankisin Shelli V-power racingut aga selle kadumisega Eestist hakkasin kasutama võimalusel ainult Statika 98 ultimat.
Eks olude sunnil on mõned korrad olnud ka vajadus tankida muudest tanklatest 98 aga mis seal salata, selle statika küttega olen kõige pikemalt sõita saanud.

seega soovitan sul ikka selle 98 edasi proovida ... Mitsudel peaks see kütuse number kulu mõjutama kül.

[Zafari]

see kallis 98 ultima võib ju kauem sõita aga kas rahalist võitu ka on? ultima liiter on vist 65senti kallim kui tavaline 95.

[Bullet]

Oma USAkaga kunagi oligi kõige odavam sõita 98 ultimaga kuna ma saan kaardiga veel -35 senti liitrilt alla.
uuema põlvkonna mootoritega nii trastilist vahet ei ole.

[taavik]

Sven, sel ajal, kui sa oma usakaga sõitsid oli ka erinevate kütuste vahelised hinnaerinevused väiksemad.

[MeelisV]

hetkel on näidud vastavalt 40 km/h ja 12,1L/100
ega jah tulemus pole just märgatav ja kui hinda vaadata siis ei näe seda suurt pointi nagu
aga vaatame edasi

[Bullet]

Sven, sel ajal, kui sa oma usakaga sõitsid oli ka erinevate kütuste vahelised hinnaerinevused väiksemad.

Jap siis sai 98 ultimat sooduskaardiga sama hinnaga, mis 95 ultimat letis maksis.
ega ma sõidan tänasel päevbal ka ainult 98 ultimaga ja olen rahul kuid ega see on pigem peas kinni ja uuema põlvbkonna mootoritel
mingit ökonoomsuse ja märgatavat jõu vahet ei ole ... vanal USA Galaašal oli lihtsalt see vahe väga trastiliselt kohe tuntav.

Üldiselt võiks seda kütuse jama edasi sokkida kuskil mujal kui Mellu Grandise teemas.... või mis

[MeelisV]

pikk talv möödas

auto käivitus alati ja kinni istusin kah paar korda samas oli neid kes said täkku ja köiega abi minu käest oli mitmeid ja mitmeid
bensiiniga läksin tagasi 95 peale - polnud muutust ei üleminkul 95-98 ega ka 98-95 - seega lõpptulemus rahakotile meeldib

vahepeal sai tehtud hooldus (150 000) nagu ikka - mitte midagi muud peale õlide ja filtrite ja lisaks paar pirni salongis
lisaks sai ära vahetatud küünlad - vist polnud neid keegi kunagi vahetanud - ma siis igaks juhuks vahetasin.

imelik oli vaid see et nüüd viimaste külmadega -22....-27C peale hooldust juba tükimat aega hakkas hommikul käivitades õlifilter lekkima. vahetasime filtrit - sama jama, vahetasime uuesti filtrit ikka sama jama nüüd all 4 filter ja enam ei tilgu aga noh peale 4 filtri paigaldust ei olnud ka enam külma. ja alla -22 ehk soojema ilmaga ei tilkunud midagi.

leke ise oli imelik - peale käivitamist 10...20 sek pärast hakkas lekkime ja tilkus/nirises umbes pool minutit ehk
kogus mis välja jooksis oli väike kuna õli oli paks ~50...100 ml.

oli mõte et tegu oli külmaga kokku tõmbunud filtri tihendiga mis soojenedes tagasi paisus aga ei tea - uue ilusa punase filtriga enam ei tilkagi lõpuks. samas sama viga 3 filtriga mis olid kõik erineva firma tooted ??? ei tea.

üks vend suutis parklas tagumise stange ära kriipida - see sai kindlustusega nüüd ilusti korda - pepu läigib nagu pühade muna.

polegi muud - sõidan ja naudin 153tuh on ees ja ise olen rahul

sai cherry.ee kaudu soetatud jazzi pesula odav-pakkumine - saab siis ka auto seest ja väljast ilusti puhtaks kevadel(ks).

kena kevadet.

[Zafari]

sa ikka elus veel nagu näha Kena kevadet jah

[MeelisV]

elus elus kuidas muidu.
lihtsalt asjad tähtsuse järjekorras koos limiteeritud ajaga ei võimaldanud siin väga "esineda"

[MeelisV]

sai teoks ammune lubadus likvideerida eest xenonid - tehtud
samuti sai läbitud ülevaatus mis tegelikult oli hiljemalt juuni 2011 ette nähtud
mõtlesin, et käin varem aga mitte suvel kiirel ajal - narr kah kui tuleb puhkuse ajal mingi ülevaatuse jama
auto läbis ülevaatuse ilma eelneva ettevalmistuseta puhtalt - ei mingeid kolkse, lokse või pretensioone !

suverehvid kah juba alla paar nädalat ja nendega sai tehtud loomkatseid
lasin igaks petteks uuesti tasakaalustatud ja siis lasti sisse ka võrdne rõhk 2,1bar - OK mõtlesin, et kindlasti on vähe teades varasemat harjumust, et alla 2,5 pole pannud
ja õigus, selle 2,1 lükkasin 2,3 peale juba järgmine päev - krt, niimodi ujus, et jube samuti oli müra ja kõik augud olid julmad löögid
2,3-ga lasin ikka mitu päeva aga siiski oli midagi magu mitte just see - ujus, tunnetus ei olnud õige ja samuti nagu 2,1-ga oli rool raske.
lasin 2,5 sisse ja hoopis teine tera - tunnetus õige, rool kerge, müra väiksem ja kõik bueno.
lihtsalt sai endale tõestatud et alla 2,5 pole mõtet sellel autol sellise rehviga.

valmistume suveks.

[MeelisV]

kellal ees 159xxx km ja käisin nn. hoolduse eelülevaatusel (niisama ajaviiteks korraks)
sest nüüd planeerin oma hooldusi iga 10k km järel (eelmine 15k km vahega oli 150000 pealt)
seega käisin siis eelülevaatusel, et oleks ettevalmistatud see hoolduse päev - mis vaja see kohal ja saaks vahetatud.

mida siis leiti - tagumised kettad ja klotsid võiks vahetada.
esimesed vist mitte - vaja ribadeks võtta ja puhastada.
kõik muud asjad - puksid, liigendid jms. kõik OK - siiani originaalid !

aga eks näis kui tuleb ikka see päev järgmine nädal kätte kus rattad alt kistakse ja siis vaatab täpselt kas ja mis veel vahetab.

hetkel põles

[cartman]

Kusjuures kadetaks teeb sinu auto ajalugu. Kas sul on vedanud autoga või on kõik grandised nii head masinad...

[Zafari]

kalla ja talla masin

[MeelisV]

olen käinud hoolduses suhtumisega - poisid otsiga vigu, sest siiani pole neid olnud.
nüüd on ka nemad hasardis - kuid pettunud

tagumised kettad olid ~30..32.- tk + ~19.- klotside kmpl. - paariks aastaks jälle rahu nendega siis kui saab vahetatud.
järgmisel hooldusel - oleneb kuidas auto käitub suvel - hakkan mõtlema ehk amortidele.
7 inimest autos tekitas kuidagi pehme tunde p....e all. nagu tagumised oleks liiga pehmed - aga noh 5 aastat ja 160k km sõitmist seal kus vaja ja mitte venimist - nii tallinna augurallit kui ka maal mööda kruusakaid.
ja ei ole kuulnud kuskilt et grandis laguneks - mina olen rahul.

kuigi mõistus ütleb, et võiks sellise auto juba ära vahetada siis nagu ei tahaks.
hing ihkab aeg ajalt midagi ägedat aga jälle võtaks uue grandise
...

[cartman]

Ennem sõidaks kasutatud Grandisega kui mõne uue ja laguneva margiga:P

[MeelisV]

ajaviite sissekanne hilisemaks mäluks
ls: ~166000 km
esiklaas vahetatud sai kunagi ammu täkke ja nüüd tekis väike pragu.
käisin ka igavusest AGR-is diagnostis - vigu ei leitud !
leiti 2 aegunud viga - üks oli seotud piduripedaali anduriga teine kütusekoguse näitamisega
põhjused vahest rendihaagitsel on tulede süsteem tuksis ja siis on löönud ABS tule põlema see tegi ka selle piduripedaali anduri vea
kütusekoguse ja kulu süsteemi viga võis tuleneda sellest et vist korra näppisin kütusekulu näitaja nuppe sellel hetkel kui helises telefon ja raadio tõmbas asja "mute" peale samas ei saanud enam ekraanil näitu vahetada - jooksis hetkeks kinni.

muid vigu ei esinenud - minu kõige suurem huvi oli lamda andurid mida on seal vist 4 tk. ja need kõik olid OK.

[ökosohver]

ei saa aru... milleks 4 neid>>>