Jätkan autoga sealt kust Sandril ja Breidil, pooleli jäi, praeguseks hetkeks olen sõitnud 120km umbes, kuna auto on veits toores ei kipu väga liiklusesse .
Auto vajab seadistamist, sellega seoses ikkagi otsustasin välja vahetada ECMLink juhtaju, EMU vastu.
Teeb veidike asju lihtsamaks, Kogu mootori juhtmestik läheb vahetusse.
Samuti on Rootsist kohal evo 3RS kast, mis on veidi tugevam paremate materjalide arvelt, kui tavaline Evo kast, kuigi kastid väljast ja seest visuaalselt identsed, on nii, et RSI juppe tavalisse evo3 kasti võib panna aga tavalise juppe RSi kasti mitte(miks teha nõrgemaks?)
Üritan ka teha salongi veits paremaks osa detaile puudu ja lahti. Samuti puudub igasugune audio, va mootori jm veoosade hääled
Siis läheb alla evo 7 LSD differ, mis autoga kaasa tuli.


Mõne klõpsu ka

Väljast ikka selline nagu ta oli:)


Mootoriruumi tuleb veidi värskem vaatepilt, osadele asjadele vaja leida kinnitused.


Vana aju ja veits segadust


Uus juhtaju:

Segadust on jah palju, mootorijuhtmestiku ja kapote alt just, tingituna kiirustamisest Kiltsi ning pärast seda kadus igasugune aeg auto kallal midagi teha. Sellest ka müük jne.

Lukus on tal käigukastis olev keskdiffer. Vahekastis ei ole peale nurk-ülekande midagi. Kindlasti veendu vahekasti ülekandes, mida on 2 erinevat. Muidu ei lähe esidiffri ja tagudiffri ülekanded omavahel kokku. Vahekasti murdumist pole veel otseslt kuskilt kuulnud, on murtud, kuid õli puudumise tõttu Noo samuti on nuudid ajapikku ära roostetanud ja siis on need üle tõmmatud.
Mingi aeg lähen sorteerin sulle kaasa lubatud asjad ka garaažist.

Mis hinnaga ECMlinki müüd?

Okei, see auto hing veel võõras minu jaoks ma bemmiga harjunud, kus diffrid, kast ja vahekast kõik erinevad tükid
Ega ma sellest segadusest midagi halba arvagi see tavaliselt nii ongi, et kõik ajutised asjad digimuutuvad alaliseks
Aga veoskeemi osas: enne vaatame sinuga kindlasti üle asjad, et saaks ikka toimima asja.
Ajule mõtlesin hinnaks 450

jõudu ja palju motivatsiooni Beast is back

Hoia seda autot! Ära lase seda auto käest nagu minu auto lasti 6 kuuga

Martinez kirjutas:Hoia seda autot! Ära lase seda auto käest nagu minu auto lasti 6 kuuga

tribalitega galant. ja see dsm on foorumi 2 legendi. küll neid hoitakse ( kui mitte hetke omanikud siis tulevased kindlasti. aga seda dsm i olen ise kuulnud eesli hirnatust imiteerimast see oli lahe

sake, hoia seda autot, see on hoidmist väärt

Seda hoian, ühe Eclipse oma rumalusest ja teadmatusest andsin käest Minu vana Eclipse on ka siin foorumis kasutaja Cartmani käes Vahepeal käisin bmw paadis seiklemas, ehitasin ühe E30 325ix turbo, mis sõitis hetkel käes olevast autost 402m vaid 0,1sek parema aja ehk siis 12,9 (orig seades see auto sõidab 15,3) Praegusel projektil küll oluliselt paremad väljavaated kiiremini sõita ja seda ta ka kindlasti teeb:) Auto äge ja motivatsiooni on hetkel

Võtsin ühe jupidoonori kõrvale



vaatan, mida kasutada saab aga kindlasti jääb üle:
istmed
mootor 2,0 110kw
käigukast
kaasa anti tutikas rihm koos rullikutega

Kui salongi plastikuid ja igast muud pahna salongist ülejääb võid mulle pakkuda

Auto sai saabunud pühade puhul omale garaažis sooja koha, et veidi juppe külge keerata.
Tehtavad tööd:
Väljast
Katuse vahetus luugita versiooni vastu.
Uus esiklaas
Talverattad

Seest
puuduvate detailide paigaldus
Pagassi osa ümberehitus
Kellad minema
Muusika

Mootor:
Kaan maha, kuna leakdown test andis veidi muret tekitavad numbrid.
Uus juhtmestik
Uued andurid egt, iat, fp, vända asendi andur ja ratas
Copid
Aju
Elektroonilise siibri proovime panna
3" väljalase

Jõuülekanne, veermik
Uus sidur
Evo3 rs käigukast
Evo3 vahekast
Evo7 tagadiffer koos ymber tehtud veovõllidega.
Veel lisaks esimesed amordid
90% juppidest vedelevad autos ja selle ümber, suht tegemise vaev

Wip, ehk:
Must doonor


ja puna-hall cabrio

Kas viimasel pildil on vasakul nurgas need samad KYB amordid??
Veovõllid ka mul veel kodus kapis ootel.

Huvi tekkis leakdown testi tulemuste kohta. Uudiseid on, siis kindlasti teavita.

Ikka samad auto seisnud terve aja, aga hakkasime viga parandama
Leakdownist, 1, 3, 4 olid 91-93, 2 80. Ja millegi pärast ei saanud teist ja kolmandat koos testida.

Nii, sai veidi lammutatud jälle, mootori juhtmestiku kallal veidi ja tagaosa autol pruunide polstritega, aga 9nneks mustal hallid olemas

Ja pärast lammutamist jäin veidi mõtlema, kas enne uue pigimati panekut kraabin kõik originaali maha või mitte, osaliselt see juba maas...


Siis on ka üle jäänud staff, istmed ja tagumised polstrid, neist oleks tore see nädal lahti saada.




Samuti on üle innovate wb lambda koos punase segukellaga, Ecmlink progetava kiviga mootori juhtaju.

Ja ega testid valeta, võtsime kaane maha, teise ja 3nda kolvi kõrguse vahe on silmaga näha, 2ses ilmselt keps kõver, eks selgub, kui mootor osadeks... Vähemalt on see kole katuseluuk nüüd kadunud ja ilus must katus asemel.
OK, istmed ka müüdud... Lisaks tagumised pruunid polstrid viis RnS ära..nyyd jäi kõik üle, mis mootori ümber.
Aju
Turbo
Väljalase
Sisselaske torustik
Summuti
Pihustid
Tegelikult 4g63 jaoks turbo kit koos progetav ajuga olemas.

Mis asja?
Sinna sai ju H profiil Manley keps sisse. Päris tummine tükk teine.

Mis turbo hind oleks?

Ei teagi hetkel, projekt muutub päevadega huvitavamaks.
Selgus, et kogu saalering, kolvid, ilmselt ka yks keps ikkagi prügi, mootorist on normaalselt ikka sodi läbi käinud, ilmselt yks põhjuseid saab olla ka valesti valitud poldi pikkus.

Uskumatu...

Kas sõrmede vahel on kepsukael? Milline on väntvõlli kael? Ütleks, et korralikult peale tallatud, nagu see auto ka iga sõidukord sai Õlikile pole olnud piisav, sellest ka saale kulumine. Sama küsimus raamsaalede kohta.
Ebakorrapärased kriimud viitavad jah mingile purule/sodile vms. Kas karteri põhi oli metalli puru ka täis? Viimase õlivahetuse käigus tuli karterist puhas õli välja, st metallipuru vaba. Kuigi sõidetud sai pärast seda ka omajagu.
Kas see tagumise simmeri korpuse tükk oli karteris? Punane silikoon keerme osa lõpus viitab, et pole minu silikoon. Kasutasin ainult musta. Ning kui tükk karteris ka polnud, siis...
Kolvi kohta ei oska küll miskit öelda. Silindri sein samasugune?

Uskumatu jah, et 4a jooksul, kui iga sõidu kord kasutatakse ainult Launch controlli, Anti-Lagi ning iga meeter sõidetakse võttes ainult maksimaalne, oli siis 0.6 bari või 1.8 bari ülerõhku, siis asjad kuluvad.

Äkki keegi soovib projekti jätkata?
Annaks mõstliku hinnaga ära, pakkumised ja küsimused privasse..