Eks see automatkamise teema on suhteliselt raske diagnoos. Oleme ise ka sellega väikest viisi nakatunud (3x7000km tripid juuropis tehtud), kuid teine nakatus on cabrio ja kuna me oleme nagunii rohkem hotelli kui caravanparki inimesed, siis meie pole bussi muretsemise mõtteni jõudnud.

Jaanuaris sai nüüd läbitud 4. hooldus ehk läbisõit oli gramm alla 60K
Ette oleks nähtud küll alles 3. hooldus aga 20 asemel 15 tagant tehes sai nüüd jõutud siis nii kaugele.
Kõik asjad olid korras ja ei olnud vaja midagi keerata või reguleerida või vahetada või.... ok tagumise kojamehe kumm vahetati ära aga noh... murevaba siiski.
Kuigi oleks võinud ju oodata hooldusega sest sai vastu võetud kindel otsus auto turustada ehk muid võimalusi ei olegi enam sest uus on tellitud seekord siis Iveco Daily ja ma ei jäänud ootele vaid tegin selle mis oli ette nähtud.
Lähiajal (selgitamisel) leiab meie Outlanderi AGR-i müügiplatsilt.

Nagu eelnevalt öeldud siis lisaks tehase autole millest on juttu siin teema alguses on siis lisavarustusena paigaldatud: tagaluugi ülemine spoiler, Thule/Brink eemaldatav haagisekonks koos peidetava pistikuga (ka udutuli on ühendatud ), Thule WingBar katuseraamid, peaaegu kerevärvi punane mahukas katusepoks Packline 102 (3m pikk, ja 590L mahutav) ja 4 jalgrattahoidjat katusele Thule Freeride. Ehk kõik selleks et saaks aktiivselt reisida/matkata/elada. Hetkel all kulunud lamellid ja kaasa tulevad täitsa hästi veel sõidetavad suverehvid.

Kui kellegil on soov vahetada nt. kuni 1500...2000.- maksva bensiin ja automaatkastiga vähemalt 4 ukselise sõiduautoga ja maksta ülejäänud vahe rahas - võtan asjad kindlasti kaalumisele sest poes piimajärgi käimise autot on vaja küll.

Dailyst teed siis matkaauto endale ja hakkad rohkem mööda maad ringi sõitma?
Mis outlanderi hinnalipik näitama hakkab?

Daily saab jah omale voodid sisse koos wc ja pesemisega lisaks väike kööginurk jms. kõik vajalik.
Kuigi ma ei tellinud pikka ega kõige pikemat aga kõige kõrgema oleks mõistlik siiski omada ka mingit väikeautot millega naine saab kesklinna poodi ja teatrisse sõita.
muidu plaanin ikka tulevikus Dailyga teha põhilised sõidud k.a. ämmale külla või nädalavahetuseks rabamatkale ehk saab ikka nn. pereautoks.

Outlanderi hind saab olema hea turuhind millele tulevad kõik paigaldatud lisad boonuseks kaasa. Eks AGR hindab lõpuks asja täpsemalti ära aga eks ta ikka sinna 20st alla poole jääb. Kui kohe välja osta siis pakuti 16 ja öeldi, et komisjoni müügist võiks saada 18+.
Veebruari lõpuks võiks olla läinud ja siis jõuab veel ajada uue liisingu asju rahulikumalt arvestades, et seal on pikkkkad järjekorrad.
Buss peaks laekuma aprill/mai. (3L 132kw, 8k. autom. 5kohta comfort istmed, tagumine õhkvedrustus jne.) aga see on teine jutt.

elu käib ikka ringiratast ehk otsides odavat piimajärgi käimise autot jõudsin ringiga tagasi
ja Outlanderit hakkab asendama vana tuttav Grandis - võtsin julgelt turu kõige odavama auto
oma olemuselt on see bensiin, automaat, 6 kohta, ... 2004 ja 285000 km
starteri puksid kulunud ehk vahetab puksid või kogu starteri kuidas saab, kojamehe puksid kulunud - vahetame
ülejäänud on OK pidurid värskelt tehtud ja muidu veermik korras.
mootor käib ja kast vahetab käike, 2017 tulnud Rootsist, isegi Defa pistik on stange küljes.

Outlander läheb järgmisel nädalal AGR´i platsile.

Tubli

praegu üks pika Eesti ajalooga Grandis 1490€ müügis mõned päevad. Sellest odavamalt sa ikka ei saanud ju?

kahjuks see 1500.- grandis ei sobinud mulle ja pidin tonni juurde panema.
ma jätsin enne täpsustamata tingimused milledest kõige tähtsam oli automaat kast ja see oli päris kindel nõue
ehk otsisin autotomaati, bensiini, min. 4 ust aga eelistatult 5,

läks siis ....



viisakalt ütles mulle "see you" ja genereeris viimaseks näiduks TÄPSELT 61000 km

ja müüdud ta saigi juba mõni päev tagasi.

lisaks:
kuigi Grandisest pole eraldi teemat teinud mainin siin et see sai ka südameoperatsiooni AGR-s
kaane lihv, klappide ja pesade lõikus ja lihv, klapivahede reguleerimine, rihma mäng täies mahus, uued saaled, kinni jäänud rõngaste vabastamine ja üldine mootori sisepuhastus. starteri vedamine oli väga aeglane ka see sai abi juhtmete korrastamisega.
nipet näpet nokin selle auto kallal veel aga ei midagi erilist siiski on tegu teisejärgulise projektiga ehk igapäeva poes käimise tarbeautoga.