Mitsubishi Galant 2,4 GDI 110kw 2000 - HrAndo

[HrAndo]

Olles siis lugenud seda foorumit päris palju siis mõtlesin, et lisan ka oma uue auto teiste sekka

Auto mark kui selline on mulle täiesti võõras ja varasem kokkupuude Mitsubishidega 0, aga kuna juhuslikult Auto24 lehitsedes jäi silma vist kõige odavam ja mitte kõige paremas seisus selle kerega Galant siis peale auto ülevaatamist otsustasin, et auto tuleb koju tuua.
Siiani olen sõitnud temaga kõigest 20km aga esmamulje on päris mugav, kuigi sõitmist segab kõver õõtshoob ja natuke puterdav mootor, mille kohta ma foorumis muidugi väga palju kiidusõnu pole lugenud aga see selleks
Kere poolest on vist muidugi selle auto tüüpveana roostetanud tagatiivad ja kindlasti veel palju nurgataguseid mida veel pole avastanud.

Autost endast siis natuke:

Mootoriks siis antud autol 2,4 liitrine 110kw GDI, käigukastiks automaat(tiptronic).
Esmane registreerimine on toimunud 31.05.2000 ja esmane registreerimine Eestis samuti 31.05.2000, ehk siis Eestist ostetud auto. See seletab ka muidugi üsna roostes kere. Läbisõitu näitab 172000km mis väidetavalt on originaal aga mine sa tea.
Lisade poolest on autole antud: püsikiirusehoidja, kliima, el-aknad ja el-peeglid.

Hetkel auto seisab ja käib jaht varuosadele: õlid, filtrid, silladeitailid, küünlad ja palju muud, et saaks külastada ülevaatuspunkti.

Pildid:

[cool87]

Tere tulemast ja pikka närvi auto remontil.
Kui tahtmist ja soovi saab autost hea liikuri.
Ise oman 2,5 l galanti ja peale suuri remonte peab auto end väga hästi üleval.

[HrAndo]

Pikka närvi läheb tarvis tõesti kuna antud mootori kohta olen ennast juba tänaseks korralikult täiendanud

Aga plaan on saada auto normaalsesse seisukorda kuni muidugi kere vastu peab.

[Zafari]

Teretulemast klubisse

Ega see mootori teema nii hull ei olegi, peaasi, et kere veel tungiga tõstmist kannatab. Kui endal huvi ja keevitus käes seisab siis pole hullu aga kui vaja remondi eest teistele maksta ja kere pehme, siis on natuke keerulisem.

[HrAndo]

Tänud muidugi heade sõnade ja vastuvõtu eest.
Keevitusega muidugi sina peal pole aga õnneks on olemas sõber appi võtta kellel see käes püsib

Endalegi tundub, et see mootor pole hullu midagi. Auto ise oli väidetavalt seisnud mõne aja ja täna sai natukene pusitud ta kallal, see putertamine kadus kuidagi iseenesest aga sellegi poolest tuleb esimese asjana küünlad ja õlid ära vahetada.
Loomulikult on seismisega läinud pidurid päris nutusesse seisu ja enne ülevaatust tuleb kettad ja klotsid kindlasti uute vastu vahetada.
Esisild on üllatavalt vaikne aga kohe kindlasti tuleb juhipoolt õõtshoovad ära vahetada, kuna ratas on märgatavalt taga pool.
Kui need ülesanded ära teha saab juba täiesti rahulikult liiklusesse minna masinaga kui muidugi üllatusi ei tule

[Zafari]

Esisild on üllatavalt vaikne aga kohe kindlasti tuleb juhipoolt õõtshoovad ära vahetada, kuna ratas on märgatavalt taga pool.

Vaata, et sillatala kõver ei ole. Õõtsa puksidest ei tohiks ratas oluliselt tahapoole liikuda. Seega peab olema mingi paugu rattasse saanud.

[HrAndo]

See oht on muidugi ka olemas aga lähipäevil võtan ratta alt ja uurin täpsemalt.

[SiimS]

Ära siis gaasi andmisega koonerda, sõitsin ühe 2.4 GDI-ga ja omanik ütles et ei ole kunagi nii palju gaasi andmist oma masinale lubanud, see seletas ka asja uimasust. Mitsu motod armastavad pöördeid

[HrAndo]

Kuna tööga päris kiire viimasel ajal siis täna lõpuks oli võimalus pühendada päev autole, ehk siis retk auto mootorisse ja põhja alla
Põhja alt avanes üsna kole vaatepilt nii, et natuke aega ei tahaks väga keretöödele mõelda, kuigi natuke siiski sai tagumiste tiibadega toimetatud.. natuke pahtlit ja värvi, ning peaks vist ülevaatuspunktile sobima tulevikus muidugi võiks uued tiivad keevitada aga see töö jääb siiski kevadesse hetke seisuga.
Mootoris sai vahetatud küünlad, õli ja filtrid aga kerge pöörete kõikumine siiski sees, vaatasin ka gaasiklapi olukorda ja see oli seest ikka väga tahmame nii, et homme puhastan ka selle ära ja loodan, et sellega saab asja korda.
Veermikust siis nii palju, et juhipoolne alumine õõts on siiski kõver ja tuleb ka selle vahetus hommsesse päeva ära mahutada Täpsemalt on ratas ikka päris korraliku paugu saanud ja õõts on sisse poole pressinud ca 5cm.

Muidugi natuke fotosüüdistusi ka:





Põhisüüdlane:



Eeltöö:



Millise olukorra tekitab kõver õõtshoob:



Krunditud:



Krunditud:



Ja lõpetuseks midagi mis jäi silma ''sõbrapoisi'' garaažist:

[HrAndo]

Garaažist välja ajades jäi kõrvu veider heli: nagu keegi klopiks miskit taga.. tuli välja, et häält teeb kütusepump ja auto ümber kerge bensiini hais, äkki keegi targem oskab seletada miks pump sellist häält teeb? Auto käivitub korralikult.

[HrAndo]

Kütusepumbale oli vist mingi sodi vahele jäänud, ühesõnaga sellega korras.
Aga siiski, tuli välja järgmine error, mingil seletamatul põhjusel põlevad kõik parempoolsed suunatuled, liigutasin nuppe, kange aga ei midagi. On kellegil sarnast probleemi esinenud?

[Zafari]

suunatulede releed kahtlustaks.

[HrAndo]

Müstika auto see Galant ikka, nii kui proovin probleemile lahendust leidma hakata lahenevad need iseenesest
Esiteks, eelmise omaniku jutu järgi peale signapuldi patarei vahetust auto enam pulti omaks ei võtnud, proovisin ka ise ja tõesti ei töödanud aga nii kui koju jõudes foorumist hakkasin probleemile lahendust otsima, lahenes asi kuidagi iseenesest. Võtsin mingi õpetuse lahti ja läksin õue suitsule, ning lihtsalt proovisin signapuldil suvaliselt nuppe kui äkki hakkas tööle.
Järgmise probleemina kurtsin siin, et kütusepump jamab, ka see mure oli hommikuks ise lahenenud. Viimase asjana siis see suunatule jama, proovisin aku klemmi maha võtta 4-5 korda aga ei midagi põles aga edasi, siis jätsin üldse klemmi maha mingiks tunniks vb ja kui läksin tagasi proovima kas äkki toimib siis klemmi peale tagasi pannes ikka jamas aga kui ma - klemmi natuke tagusin, et aku otsale paremini peale istuks siis vilkus 2 korda ja suund on jälle toimiv.

Ehk siit järeldus, seisnud auto rõõmud

[HrAndo]

Ära siis gaasi andmisega koonerda, sõitsin ühe 2.4 GDI-ga ja omanik ütles et ei ole kunagi nii palju gaasi andmist oma masinale lubanud, see seletas ka asja uimasust. Mitsu motod armastavad pöördeid

Muidugi see jutt vastab ikka väga tõele Kuna auto oli seisnud pikalt ja tänu kõverale õõtsale väga peenestada ei julgenud autoga siis täna küla vahel sõites panin tähele, et natuke liiga palju tossab auto ja peale seda andsin sirgel ikka korralikult põhjagaasiga minna, jutt jumala õige, et algul oli suht uimane aga peale 2-3 kiirendust asi muutus ja isegi liigne tossamine kadus.

[Zafari]

Seisnud auto võib üllatada jah igasugu asjadega. Aga kui huvi on siis saab kõigest üle.

[Aap]

Äkki tegi siis hoopis signa nahka ja põletas paremaid suundasid?

[karl01]

Tangid ikka 98-t?