Mitsubishi GTO 3,0 V6 Twin Turbo 230kw 92a. - laskarpoiss

[Aap]

Sul ei pruugi juba tehasest teist lamdat olla, kui pistikut vaiba all pole

[laskarpoiss]

Auto nyydseks talvegaraasis säilitusel Ja mingilmääral ka tuleb talvel täiustusi. Väljalaske osas tuleb siiski sport katt 3 tolline ja koguylejäänud osa tuleb 3 tolline turbodest lõpuni. Sidur ja hooratas tuleb vahetada, ning muudest asjadest veel ei räägiks igaks juhuks, eks näis kuidas asi kujuneb. eks rahakotiga tuleb suured läbirääkimised pidada ja ka ajagraafikuga

Esiklaasil siis ylemisel äärel oleva kleebise eemaldamine pooleli hetkel, osa läks ilusti, nyyd tahab puhurit saada natukene.

[laskarpoiss]

Nonii, kevad käes, auto poleeritud ja vahatatud ning taas tänaval. Kahjuks aja puudusel ja keerulistel asjaoludel jäi lisa võimsuse lisamine ära, ning jääb ka tulevikus, kuna siis läheb asi seadusega vastuollu siin Soome vabariigis. Seda aga ei taha ja pean leppima selle 230kw-ga Tegin autost paar klõpsu ka siinsetele huvilistele näitamaks.
Paar kysimust kah targematele, nimelt kylma mootoriga teeb kahemassiline hooratas inetut häält kohapeal käies (koliseb), soojast peast aga vaikne, kas peab hakkama vahetama, kui jah siis kas saab panna tavalise yhemassilise sinna, ning natukene kergema, koos uue siduriga siis, sest kohapealt minnes 4 ratast ringi ei saa, võtab siduri lõhna salongi Ning kardaani tugilaagri ymber olevad puksid on vedelad, väsinud, kas annab eraldi vahetada ning kust neid kõiki pudinaid osta saaks. Mida soovitate siinne rahvas.

[Aap]

Väga väga kena auto

[Sander147]

Sellel ei ole kahemassilist hooratast. Häält teeb hoopis käigukasti peavõlli laager. Kast maha ja pulkadeks.
Kui 4-ratast ringi ei võta, siis aeg uus sidur panna. Saad kastilaagri ja siduritöö koos teha.
Kardaanipadja ümber olevad väikesed puksid on A-osad (need mis on poltide ümber). Tugilaagrit koos leevendusega saab ka B-osa.

[laskarpoiss]

Sellel ei ole kahemassilist hooratast. Häält teeb hoopis käigukasti peavõlli laager. Kast maha ja pulkadeks.
Kui 4-ratast ringi ei võta, siis aeg uus sidur panna. Saad kastilaagri ja siduritöö koos teha.
Kardaanipadja ümber olevad väikesed puksid on A-osad (need mis on poltide ümber). Tugilaagrit koos leevendusega saab ka B-osa.

Yks spetsialist ytles mingile kataloogile tuginedes et on ikkagi kahemassiline, kui siduri ära lahutan siis vaikus majas. Soojast peast igatepidi vaikus majas. Aga tellin kusagilt, ei tea vel kust aga ikkagi kergema hooratta, kangema siduri ja tugilaagrid, eks siis näis mis juhtuma hakkab. Peab veel kellegi otsima kes selle töö ära teeks kvaliteetselt ja mõistliku hinna eest, loodan et se ikka yhe päevaga teostatav, ei tahaks Tallinnasse ööpeale jääda

[Sander147]

Kindlasti ei ole kahemassilist. Siduri mõõt on 250mm.
Ühe päevaga ainult siis, kui 2 meest korraga kallal. Töö kogumaht on ikkagi 2 päeva. Kuid ikkagi väga ei panustaks 1 päeva peale, kuna kast maha-peale on suur töö.
Hetkel üks GT VR4 töös ning mootoriruum on ikka suht tihe. Omajagu tuleb eemale kakkuda, et ligipääseks.

[laskarpoiss]

Kindlasti ei ole kahemassilist. Siduri mõõt on 250mm.
Ühe päevaga ainult siis, kui 2 meest korraga kallal. Töö kogumaht on ikkagi 2 päeva. Kuid ikkagi väga ei panustaks 1 päeva peale, kuna kast maha-peale on suur töö.
Hetkel üks GT VR4 töös ning mootoriruum on ikka suht tihe. Omajagu tuleb eemale kakkuda, et ligipääseks.

Kas käigukasti peavõlli laager jääb vait kui sidur ära lahutada?

[Sander147]

Täpselt nii. Peavõll jääb seisma, kui sidur alla vajutatud.
Kui siduri alla vajutades tekiks hääl, siis on survelaager.

[laskarpoiss]

Ok, peab siis kiiremas korras tegelema probleemiga, ennem kui laiali läheb täitsa. Mis ōli kasti soovitad?

[Sander147]

Kasti õliks Castrol või Valvoline. 75W90 GL-4

[laskarpoiss]

New look
Tuledele sai paigaldada lastud spets kile, vajadusel saab lihtsalt eemaldada, nagu toonklaasi kilegi, kuid palju paksem ja tugevam ja parem jne. Thtud siis tagatuled, kylje ja esisuunad.