Mitsubishi Galant Avance 2,5 V6 206kW TwinTurbo 2000a, Aap

[Sander147]

Üritan leida miskit, aga kahjuks läks karp soojuseks juba...

Mis jutt?
Ole mees ja ütle kood, mitte ära keeruta. Kui kuskilt ostsid, siis tšekk ikka jäi ju. Hetkel jääb mulje, et tavaline sidur ning jutt teeb siduri kõvaks
Ning sidurid ei hoia KW kinni.

[Aap]

Sain täna kätte rihma juhtrulli veel. Korraga uurisin juba siis siduri koodi ka välja. Tellimislehel oli komplekti kood: 623 1863 63.

Täna tegin lansekad alt veel roostest puhtaks, mäkerdasin seerumi ja musta värviga üle. Panin juhtmestikud lansekate külge tagasi ja kapotiluku ette. Samuti sai paika cooler ja stangetala ning klaasipesu paak. Käisin mootori juhtmestiku veel joote ja termokahanevaga halbadest kohtadest üle ja asendasin katkised pistikud.
Veel võtsin mootoril sisselaske maha, et küünlad ja juhtmestik vahetada, kuid juhtmeid tagasi ei pane enne kui mootor peal. Nüüd asi seisab mootoririhma taga....

[Sander147]

Sellist koodi ei eksisteeri. Korvil ja kettal on ju ka koodid peal

[Aap]

Korvil olev kood: 123 0239 03, Ketta kood: 323 0244 13

Täna käisin ka tiiru garaažis ja puhastasin roostest ja värvisin küljekarbid ja lävepakud. Samuti said värvi alla ka mõned mootori külge käivad kronsad. Lõpetuseks pookisin ette külge veel roolivõimu jahutustoru. See omale kohale ei istunud enam, kuna cooler laiutas ees. Cooleril on olemas kohad, kuhu toru kinnitada, kuid need ei klapi originaalidega. Samuti ei tule enam lõdvikud peale. Need läksid sama põlvkonna Galandi sillatala pealsetest.

[SiimS]

Selle koodiga ei leia aga mis tõenäoline on:

Ketas: luK 323 0244 10
Korv: luk 123 0239 60

[Aap]

Jah, tavakomplektil on lõpus 0, mul on 3. Ja nii komplektil endal, kettal ja korvil.

[Sander147]

Huvitav on see, et Tallinna piirkonna suuremad maaletoojad ei tunnista ühtegi sinu koodi.
Google otsingust ei hakka rääkima

Seega, müüt on murtud ning sul on tavaline sidurikomplekt. Ütle kohe ise ära, ära mängi Bluedeamonit.
Kui see sidur sulle miski pärast ei sobi, siis viskad 300€ investeeringu prügikasti?? Karpi ju pole, et tagastada...

OT lõpetuseks:
Kuidas amordikannud? Kannatavad sõita või kukuvad kokku? Pikem veotelg vibraleevendiga on ka oht pooleks minema.
Avalaksuks on koos?

[Aap]

Sidurit on alla proovitud ja sobib nii hoorattasse kui ka kasti võlli otsa enne kui karp tulle rändas.

Amordikannul on koopa pool veidi pindmist roostet, tugevat mulli veel üleval pole. Üldiselt on kere veel hea, kohatise pinnaroostega, millest saab jagu. Tagasilla alt võib veel üllatusi tulla muidugi, aga midagi väga hullu esmapilgul ei paista. Need vibraleevendid võtan ka maha võllidelt ja vaatan missugune on kõige kobedam ja panen alla. Ühel on selle leevendi kumm lahti, ülejäänud kahel on kenasti tihkelt kinni veel.

Kui üüd rihm kohale jõuab, siis paneb rihmapoole veel kokku ja mootor vahele. Kuna õhulugejat originaali pole, siis proovib muud variandid läbi, kaasa arvatud EVO oma ning kui toimivat lahendust ei leia, tuleb see veel otsida ning idee poolest peakski sõitma. Avalaksule mõtleb, kas tuleb või mitte. Plaanis oli kahe musta Avancega tulla, vaatame mis kevadeks saab.

[SiimS]

Seda maf-i võid uurida ksf JanZi-lt kes tegutseb Läti foorumis, äkki veab. Tore kui asjad nii kiiresti edenevad. Anna siis teada kui avalaksule lähed, tahaks ka seda aparaati näha.

[Aap]

JanZi-l pole minu teada Legnumit olnud. Legnul on minu teada suht ainulaadne 005-lõpuga õhulugeja. Võin eksida, kuid niipalju kui google-st infot leidnud olen, siis 005 pole väga levinud lugeja...

Eks näis, kuidas juhtmestik, aju ja mootor koostööd hakkavad tegema. Praegu veel vara prognoosida, kas jõuab Avalaksuks valmis või mitte... Kui RedLabel ka oma mustaga tuleks, siis oleks päris kena vaatepilt, neli musta sedaani reas

[Aap]

Täna väga midagi teha ei jõudnud... Käisin karbid teist korda värviga üle veel kriitilisematest kohtadest (ehk siis need osad, mille vastu jalg võib autosse sisenedes minna) ja komplekteerisin pooltelgi. Kolmest komplektist sain ühe paari võlle, millel polnud vibrasummutuse all mitte grammigi roostet
Lisaks sai veel keskkonsooli osas mõned ühendused üle joodetud, sigarisüütaja tagant juhtmeporr ära kaotatud ja käsa andur juhtmestikku ühendatud.

[Aap]

Eile kakkusin esisilla lahti, lasin puhtaks ja panin kõik ka värvi alla. Täna ladusin sillad uuesti kokku tagasi ja õhutasin pidurid. Liigendid olid korralikud, puksid tihedad ja tundub, et midagi lähiajal vahetama ei pea. Vasakust koopast tuli väike auguke välja (keskmise sõrme otsa suurune), mis sai kinni keevitatud.

[Sander147]

Mis värviga värvid detaile? Aluskrundiks midagi ka kasutasid?

[Aap]

Lihvitud pinnale kandsin Anti-Rust vedeliku, mis sööb rooste metallist välja ja peale läks 3-1 Alpina metallivärv, mis on nii krundi värvi kui ka roostet ennetavate lisanditega. Sama kompotiga sai tehtud eelmisel talvel ühe sõbra Toyota ja aastaid viis tagasi VAZ. Roostet pole veel kummalgi pillil välja tulnud ega tehtud kohtadest uuesti alanud.

[Aap]

Eile vedasin garaaži ette ühe 8g Galandi veel, mis sai vahetatud bemari vastu. Vigadest niipalju, et sidurit pole, käsipiduriga on hapu ja iluvigu on kurguni. Mootor on hea, lisasid eriti pole (el aknad, püsikas, tehase suba). Jääb praegu igapäevaliikuriks, nädalavahetusel paneb musta vana siduri külge.





Musta kallal pole midagi enam edasi saanud teha, ootan endiselt mootoririhma...

[SiimS]

Tehase suba on misasi?

[Aap]

Tehase subwoofer, mis käib tagumise aknalaua sisse.

[SiimS]

Tehase subwoofer, mis käib tagumise aknalaua sisse.

Wow, näita pilti! Seda originaal woofrit olen otsinud aga kuskilt infot saada ei ole. Siis peab ka võim olema ja mis makk seda juhib. Põnev, igatahes!

[Aap]

Makk on välja kakutud, aga niipalju kui pimedas nägin, siis tegu oli kirjade järgi JVC või JBL-i tootega. Homme võtan tagumise aknalaua polstri maha igatahes, siis saab näha pealtpoolt ka, kas on asi õige või mitte. Võimendit peab hakama kõlarijuhtmeid pidi ajama, et kus paikneb ja missugune välja näeb. Praegu oli vaid müüja jutt, et originaal ja alt magnetile vaadates oli kõlar kujult originaalidega samas disainis ning peale löödud templi tekst ka samas formaadis, mis tavalistel originaalkõlaritel.

[Henry]

Aap, väga põnev projekt, hoian ikka silma peal

- - -
Kõlarist ja võimendist oleks huvitav pilte näha jah! Sellise pisikese bassikõlari võiks enda Galandilegi panna.

Originaal bassikõlari kohta kunagi uurisin. Kui õieti mäletan siis ainult (JDM?)VR4 kraam, tehase programm tava masinatele ei näita. Koodide järgi võibolla leiab rohkem infot.
Äkki leiutajatel abiks:

Võimendi MR172202
Kaabel eest taha MR252874
Bassikõlar MR123430 30W, 20CM, (8 tolli)
Kõlari kate MR252134

http://www.ebay.com/itm/MITSUBISHI-LEGNUM-1996-Radio-Cassette-1306120-/321657831141?hash=item4ae44cfee5

http://buyee.jp/item/yahoo/auction/f103285832/rc/yaucc