Mitsubishi Galant Avance 2,5 V6 206kW TwinTurbo 2000a, Aap

[SiimS]

http://www.mitsubishiclub.lv/forum/view ... dfdc116c61

[Aap]

Homme hakkan läti keelt uurima, tundub hea võimalus puuduolevad asjad kapoti alla hankida.

Täna tegin kere roostetõrje lõpuni. Kardaanitunneli teeb hiljem kanalil, sest praegu on ebamugav pukkide peal. Lasin põhja ja koopad antirustiga üle, kuid keevitusega on vasakus koopas üksjagu nikerdamist.



Alt tulnud kütusefiltrit küll tagasi panema ei kutsu



Seega käisin taas Kevinil külas ja võtsin uue filtri ja õhufiltri ka korraga. Samuti võtsin ka proovimiseks mingisuguse kerevaha, mis meenutab lõhnalt kunagi ziguli ustes loksunud ainet. Igatahes nood uksed ei kavatsenudki rooste minna.



Ja kakkusin ühed Nexenid tagumiste velgede peale. Mustrit vähe rohkem kui eelmistel.

[Aap]

Täna sain uued tiivakaared kätte, tunduvad asjalikud ja mitte paberist:



Võõpasin põhjaaluse ja rattakoopad üle:



Pärst seda mõned väiksemad detailid veel ja siiis ka terve tagasilla, lisaks ka kütusepaagi:





Tankimistoru sai hetkel taastatud (õhutuses paar väikest auku), kuid mingi hetk tuleb see siiski uus sebida.

[Aap]

Paak all, filter all, sild all, summuti kaa Auto tagasi oma rataste peal



Suht badass näeb tagant välja 245 laia rehviga



Maru maastur on hetkel tagaots, aga usun, et see vajub allapoole, sest hetkel puksid vajumata ja vedrud-amordid ka riiulis seisnud. Pärast tugevamaid toetusi jäi juba veidi madalamale küll

[Aap]

Üleeile ladusin auto enamvähem kokku, et viia sõbra garaaži keevitusse.





Esimene 40-km tripp selja taga, sõita oli mõnus, ainult et sisemüra on maru suur antud rehvidega ja ilma tagaotsa sisuta Võimalik, et peab veidi kitsamad rehvid taha vaatama... või siis kerge 3mm flantsi



Mõnusalt jäik on tee peal isegi, kurvide läbivus hea, minekut on rohkem kui vabalthingavaga. Siduri töösilinder tegi ainult korra nahka ja ei lasknud sidurit tagasi kokku... Natuke peab WGsid näppima, eesmine tahab veidi lühemaks tegemist, sest praegu on veidi avatud. Võrus kerget tiiru tehes vahtis rahvas järele küll ja tanklas tulid esimesed juba ka uudistama, et kuidas nii ilusa häälega hästi liigub

Eile õhtul leotasin karbikatted ja tagatiiva laiendid pigist puhtaks ja tõmbasin suurematele kriimudele pahtli selga:



Ja käesoojenduseks lasin vasaku esitiiva krundiga üle:

[Zafari]

Siin pole ju LIKE nuppu, muidu vajutaks seda

[Aap]

Tõmbasin täna küljelaienditel pahtli siledaks, täitekrundi peale



Siis tegin tiivale vesilihvi ära ja uhasin värvi selga:



Ja kui värv oli kenasti kuiv, siis lasin laki ka peale:





Mõned tolmukübemed tulid sisse, aga need poleerib välja ma usun

[Aap]

Lõikasime täna Erkiga niipalju mäda kui võimalik vasakust koopast välja ja Erki keevitas uued tükid asemele. Homme paneb uue välimise tiivaääre ka peale ära ja siis parema poole kallale. Sealpool peaks koobas parem olema, kuid sisemise tiiva äär on hullem....



Sisu kaitsetehnika Mõksi moodi



Lootsime paremat, kuid kartsime hullemat:



Uus sisetiiva äär:



Mis sai valmistatud kuuris jalus vedelenud Golfi uksest



Täna jäi garaaži sellisena siis:

[Sander147]

Palju tööd tehtud.
Kindlasti tuleb pleki sisemus ka mingi möginaga katta. Muidu hakkab jälle seest välja poole roostetama.
Salongist vist pääseb hästi ligi?

Näiteks liivapritsiga. Pildil nr2. Otsa düüsi teeb ümber, et pritsiks 360 kraadi. Väga hea küljekarpidesse ja tobedatesse kohtadesse pööseda. Näiteks põhjamastiksi pritsimiseks tuleb survet tõsta üle 4 bari. Muidu ei jõua.

[Aap]

See pildil number kaks ei kannata liivapritsimist, see on pigem vedelikuga pesemiseks. Selle seadeldisega pihustasin põhjaalusele ja tagant raamidesse sisse roostetõrje vahendit. Mul on ta juba nii näpitud, et joa diameeter on umbes 10cm, mis jõuab õõnsuste igale küljele. Karpidele salongi poolt pääsemine pole just kõige lihtsam, turvavöö poldi august saaks ligi ja mõni väike kohake ehk veel oleks... Seest poolt on karbil kõige hullem tagumine sektsioon, millebsaab koopas oleva augu kaudu ilusti täis lasta, kui pesuotsikule 7-8bari sisse sööta ja vedelikku peale anda. Ülejäänud karbisektsioonidesse plaanisin pääseda altpoolt karbilaiendi tüübli aukudest. Pärast roostetõrje mõjumist ja kuivamist (48h hiljem) plaanisin eelpool oleva kere konserveerimisvaha igale poole sisse suruda. Tollel on kaasas umbes 40-50cm pikk kõrs, mis pihustab otsast 360 kraadi.

[Sander147]

Ega ma liivaga pritsimist ei mõelnudki Su autost ei jää midagi järele. Lihtsalt see anum ja prits ise on hea pihustamiseks.
Eelnevalt mainisin ,et mingi möginaga, mis ei lase roostel edasi minna ning niiskusel ligipääseda.
Aga sul töö juba täieshoos käimas

[Aap]

Ma mõtlesin seda, et antud seadmega ei saa üldse liivapritsida

Mul jah kasutusel pidurdav ja tagasimuundav keemia, mis jätab kaitsekihi, mida omakorda kaitsen siis nõuka ajal kasutatud kahurimäärde ja diisli segule sarnase vahaainega.

[SiimS]

Kabiinist saab karpidesse lasta tõrjet kenasti, olemas kummikatetega kaetud augud umbes 20 cm vahedega. Garage tundub mõnusalt suur ja kas ka köetav?

[Aap]

Selles garaazis kahjuks kütet pole... Enda garaazis ( ülejäänud pildid) on küte olemas ja ruumi on õige pisut vähem vaid

[Aap]

Otseülekanne:
20 minutit tagasi:


Nüüd:

[Aap]

Eile õhtul tabas mind väga halb üllatus, ehk siis rooste oli ulatuslikult vohama keeranud ning üsna kiirelt kanali peal alt keskelt togides sai selgeks, et kere on ikka suht väga läbi.

Käisin tegin veel viimased tiirud enne, kui mootorit maha tõstma hakkasin ja selle tulemusena irdus hulgalise rooste tõttu raamide sees tagasild. Võtsin mootori koos muuga maha ära, homme tuleb ostja ja viib selle 150 euroga minema, ülejäänud läheb homme kaalu peale ja loodan juba uuel nädalal leida omale mõne kobedama sõiduriista. Tumerohelisest saan ka õnneks lahti, mingid 16-aastased poisid pidid ära ostma külavahel rallimiseks. Plaanis ilmselt nüüd mõni vanem bemm omale võtta ja seda tuunima hakata Ehk siis jagan metalli plastihinnaga ja plasti metallihinnaga hetkel. Kes ees, see mees.

[Sander147]

1. aprilli nali??

Näed roppu vaeva ja siis viid metalli? Enne ei näinud, et kere, kuhu mootori tõstsid, puudus sootuks?

[Zafari]

Paistab väga 1. Aprillina

[Aap]

Peaksin vist peast väga kuum olema, et 6A13TT komplektne mootor 150 euriga maha müüa Ja vihjeks teistele veel, et augupildil võib vaadata ka küljekarbi värvi

Igatahes sai kereosale värv-lakk peale. Laki sisse tuli ikka üksjagu ka tolmu (kodus värvimise rõõmud...) ja noh, ma ju esimesi kordi:

[Aap]

Panin täna mingid uksed külge ja ajasin välja ära, et saaks külgeminevad uksed üle teha, stanged ja kapoti-tagaluugi ka.







Ja lõpetuseks tõstsin Sandri auks püstolit ning lasin kapotile täitekrundi peale: