Mitsubishi Galant GLS 98´ MikkM

[cool87]

Kui salatus ei ole siis kust komplekti ostsid ja kui palju raha tahti selle eest?

[MikkM]

Kui salatus ei ole siis kust komplekti ostsid ja kui palju raha tahti selle eest?

105 euri, ja soovi korral leiab kontakti ka telefonist ülesse.

[MikkM]

Ah.. õnnetu auto mul see, mitte ei saa rahulikult sõita.

Nüüd hakkas õlirõhu tuli vilkuma, õli on piisavalt isegi suts üle normi.

Tuli vilgub ja jääb põlema tühikäigul kui käik sees, korra suri isegi välja kui järsku pidurdasin.

Esimest korda suretasin automaatkastiga masina välja

Probleem süveneb iga sõiduga, ilmselt kaob tühikäik kohe varsti ära.

Kellegil ideid?

[MikkM]

Pean monoloogi edasi natuke, igaljuhul sain vea teada täna.

Hammasrihm

[cool87]

Pean monoloogi edasi natuke, igaljuhul sain vea teada täna.

Hammasrihm

Kas hammasrihm juttu või mingi muu viga?

[MikkM]

Pean monoloogi edasi natuke, igaljuhul sain vea teada täna.

Hammasrihm

Kas hammasrihm juttu või mingi muu viga?

Tõenäoliselt lendas ribadeks, sõitsin mõõda paldiski mnt. järsku vaatan tahokas lendab ülesse alla, puterdas ühesõnaga.
Kõmm järsku tulukesed põlevad ja seisis, tõmbasin tee äärde ja vaatasin hammasrihma katte oli puruks lõõnud, nii et ilmselt rihm seal all ribadeks on ikka.

Selle autoga on ilmselt finiito nüüd

[cool87]

No siis küll. Loodame,et on võimalik midagi veel päästa .

[Zafari]

pakuks, et balansiiririhm andis saba ja hakkas seal katte all oma elu elama.

[MikkM]

Zafaril ilmselt õigus, võtsin laiali ja kookisin sealt vahelt mingisuguse väikse ribadeks lennanud rihma välja.
Hammasrihm ise on ilusti peal, aga käima ei lähe enam auto.

Mu teooria on selline, et see väike rihm kulges seal kambris ringi ja tänu sellele liikus hammasrihm paigast ära mõne hamba võrra... olen õigel teel?

[Sander147]

Kui sul see mootor õhtul, siis mul töökojas üks super heas korras samasugune olemas Rihmad ja jutud vahetatud.

[Zafari]

Mu teooria on selline, et see väike rihm kulges seal kambris ringi ja tänu sellele liikus hammasrihm paigast ära mõne hamba võrra... olen õigel teel?

oled küll õigel teel. Mul täiesti läbi elatud etapp see. Kui klapid siiski peas ei ole, siis pääsed kergelt.

[MikkM]

Kui sul see mootor õhtul, siis mul töökojas üks super heas korras samasugune olemas Rihmad ja jutud vahetatud.

Tänud pakkumast, neid mootori pakkumisi üsna mitu juba tulnud Aga ärgem rutakem asjadest ette, kõigepealt peaks kindlaks tegema kas on klapid peas või mitte, siinkohal ka küsimus kuidas seda teha, plokikaant ei tahaks kohe maha kakkuda, klapikambri kaane alt ei tuvasta ilmselt ka midagi

Üks igapäevaselt autoremondiga tegelev mees kuulas kõrvaga, ja ütles et surved on olemas, aga see selleks.
Ilmselt peaks silindrite surved vastava aparaadiga ära mõõtma järgmiseks ?
Või tõesti plokikaane maha kakkuma?

Üldiselt variante laual praegu mitmeid kõige halvema variandi puhuks:

1) Mootori remont (vaadates kasutatud mootorite hindu ilmselt mitte väga otstarbekas)
2) Mootori vahetus (siinkohal tekib küsimus kas panna just see sama 2.0 moto, või 2.5 juba , või hoopis midagi suuremat)
3) Osta uus Galant ja jätta praegune puhtalt varuosadeks.
4) Vahetada marki ja lihtsalt varuosadeks müüa praegune masin.

Ise olen kõige rohkem 3.ndat varianti kaalunud praegu, aga siiski ennem tuleks kahju ulatus kindlaks teha vanal mootoril.

Kui surve mõõtmisega saaks asja kindlaks teha, siis kus müüakse sellist manomeetrit?

[Kopajuht]

Ise olen kõige rohkem 3.ndat varianti kaalunud praegu, aga siiski ennem tuleks kahju ulatus kindlaks teha vanal mootoril.

Kui surve mõõtmisega saaks asja kindlaks teha, siis kus müüakse sellist manomeetrit?

manomeetreid erinevaid igas ehituspoes, ning need ei ole minu mälu järgi ka eriti kirve hinnaga, kuid siin jääb õhku otsikuprobleem ( ka seda peaks piisava huvi ja tahtmise korral olema paksust kummist ise teha

[markos]

Sobivat survemõõtjat võid leida autovaruosade poest. Hinnaks võib olla umbes 15-20 eur.

[Sander147]

Tule ma annan sulle kompressomeetri.

[MikkM]

Tänud Sandrile kes vastavat aparaati laenas, sain kähku mõõdetud ja kõikide silindrite surve oli 14 ja gramm peale.



Ühesõnaga ilmselt hullem ära hoitud.
Kuna auto käivitades isegi ei luba enam, siis Sander147 pakkus välja, et vända anduri ribadeks löönud.

Siin ka üks saatusekaaslase:
viewtopic.php?t=7614&f=21


Hakkan vaikselt siis lammutama, et näha mis seal all on, kui sellised tööd ees on siis mõtled küll et miks see mootor teistpidi ei võiks olla seal

[MikkM]

Sain täna mitsu "sõitma"



Ja mõista mõista kuhu ta omadega jõudis täna

[cool87]

)Nii ökot sõitu polegi sa vist mitsuga teinud(0l/100km)
Ega raske pole arvata kuhu jõudis, aga neile kes ei arvanud ära siis vihje all vasakus nurkas. ( kellele kulub punane Colt? )

[MikkM]

Ho-Ho

Auto nüüd juba pikalt meistri tn seisnud ja vahepeal vahetatud sellised asjad:


Hammasrihm+rullikud
Hüdropinguti
Balansirihm
Väntvõlli andur
Veepump
Nuka+Vända simmerid
Õlirõhu andur
Õlifilter


Üldiselt olen suhteliselt pettunud selles jaapani käkis, iga kuu remondi mõnusate summade eest ja lõppu ei paista.
Viimane remont ca. 500 eur ja auto ikka ei käi nii nagu peaks.
Õlirõhk on natuke madal (0,6 bar), käigu sisse pannes tõmbab pöörded maha ja õli tuli hakkab vilkuma tühikäigul.
Ilmselt vajab õlipumba vahetust.

Mul on selle auto tegemisest kõrini ja arvatavasti läheb juppideks, kui keegi tervikuna tahab siis võib pakkumise PS-i teha.
Auto sõidab, TÜV juuli lõpuni, olenevalt kokkuleppest võin TÜV ära teha.

[Zafari]

Üldjuhul võib japside lagunemise pärast süüdistada eelmisi omanikke. Tavaliselt on korralik hooldamine japsil veidi kallim kui keskmisel rahvaautol ja siis venitatakse sellega nii kaua kui midagi veel küljest ära ei kuku. Järgmine omanik peab aga need järjest kukkuvad jupid ikka uute vastu vahetama.