Mitsubishi Galant GLS 98´ MikkM

[Sander147]

Aga tee seda, helista talle, lepi aeg kokku, ning mine tee endal auto korda. Mees teab, mis räägib, ning lihtsalt tühja juttu sealt ei tule. Teeb ka suht soodsa hinnaga asju. ( Küsin varsti reklaami raha Sander147-melt )

Ei küsi sa tühi midagi
Tahad varuosi soodsa hinnaga??

[MikkM]

Heips, mõtlesin et kirjutaks siia ka vahepeal midagi.
Sai käidud siis Sander147 jutul, tema juures sai vahetatud siis temperatuuriandur mis ei toiminud, ja õhulugeja läbi pestud, sai ka tehtud diagnostika ja surved mõõdetud kõik oli timm.

Sammuti õnnestus tal kätte saada see ümaraks keeratud küünal Ma siin juba kujutasin ette plokikaane vahetusi jne, õnneks sai ta osavate näppude vooruga selle kätte

Kütusekulus ei ole endiselt mingeid suuremaid edusamme saavutanud, nüüd sain 10 liitriga sõidetud 59km mis teeb keskmiseks kuluks 16.95 L/100km , sellise tulemuse sain siis tõsise meelitamisega, soojendasin mootorit ennem igat sõitu ja linnas tolknesin pigem jalus teistel.

Nüüd tuleb oodata väikest finants süsti, et selle anomaaliaga edasi tegeleda. Ilmselt tuleb teine arvamus heitgaasidest uuesti kuskilt võtta ja siis edasi vaadata.

[cool87]

Aga kuidas on kütuse kuluga maanteel pikkadel sõidutel?
Ise suutsin novembris saada linnas 20l 100km see kah oli nii et sõitsin päevas kokku 10km 5 km tööle ja 5km koju. Algul arvasin kah, et ei tea mis viga aga maanteel pikki otsi sõites võtab 8-9l 100km-le.

[MikkM]

Aga kuidas on kütuse kuluga maanteel pikkadel sõidutel?
Ise suutsin novembris saada linnas 20l 100km see kah oli nii et sõitsin päevas kokku 10km 5 km tööle ja 5km koju. Algul arvasin kah, et ei tea mis viga aga maanteel pikki otsi sõites võtab 8-9l 100km-le.

Allkirjast loen, et sul 2,5 v6, mul aga 2 liitrine r4 kõkats. Maanteel saan peaegu 10ga hakkama kui meelitan.

[HateCore]

Lollikindel põhjus kuid ehk ikka. Kindel, et paaki auku sisse pole kuskile ussitanud ? Enda vanal Galandil sai paaki lapitud kuna kui paaki sai üle 30l kütust pandud, nirises palju välja. Niiet saigi 15l kaupa tangitud.

[cool87]

Aga kuidas on kütuse kuluga maanteel pikkadel sõidutel?
Ise suutsin novembris saada linnas 20l 100km see kah oli nii et sõitsin päevas kokku 10km 5 km tööle ja 5km koju. Algul arvasin kah, et ei tea mis viga aga maanteel pikki otsi sõites võtab 8-9l 100km-le.

Allkirjast loen, et sul 2,5 v6, mul aga 2 liitrine r4 kõkats. Maanteel saan peaegu 10ga hakkama kui meelitan.

Seda küll aga edu sulle vea leidmisel. Kena auto ja kahju, et selline viga kiusab.
loodan, et jätkun külma närvi vea otsimiseks.

[Sander147]

Sai küll auto alt, paagi ümbert, lekkeid otsitud, kuid ei leidnud. Samas võib see leke olla nii väike, et aurustub kohe ära.
Üks koht oleks veel tagaistme alt, kust paagist väljuvad survepoole torud pesitsevad.

[mihkel]

Seljuhul peaks autos korralik hais ka üleval olema ju. Mis muidugi ei tähenda, et seda kontrollida ei või.

[Sander147]

Hais tuleb siis, kui istme all poleks isolatsiooni või kui seal on auk.

Viimati oli oma autol ka kütuseleke paagist väljuva tuulutusega, küttekulu oli, 7 asemel 12 maanteel. Kütusehais oli ainult kohapeal olles, seda ka õues auto kõrval seistes, sõiduajal sisse ei tulnud.

Muidugi oleneb, kus kohas leke täpsemalt paikneb.

[MikkM]

Täna sai omamoodi rekord tehtud, nimelt tankisin reservtule süttides 10l, ja kihutasin Tallinnast Põltsamaale, kokku umbes täpselt 130km ja kütet jäi isegi tõrts üle
Teeb keskmiseks siis kuskil 7,60l/100km, kusjuures päris mitme möödasõiduga kus sai tahokas põhja lastud, lisaks esimeses rehvis oli alla 1 bari rõhku. Järjest müstilisemaks läheb...

Tallinnas sõites stabiilselt ikka 20l sajale +/- paar liitrit. Tõsi Tallinnas sõidan peamiselt tööle 10km ja tagasi 10km (mitte tipptundidel), aga siiski ei tohiks see vahe nii trastiline ju olla? Või tõesti selliste sõitude juures ongi normaalne , nagu kasutaja Cool87 väidab?

Heaküll ma saan aru, et sellise mootori ja kasti kooslusega 10 sajale linnas oleks suht standard, paneme siia otsa jämedalt 2l veel 17 velje ja 235 rehvi eest, lisaks üks laager teeb häält viskame veel liitri peale, ma täitsa mõistaks kui tuleb 13 sajale, aga 20 on ikkagi liig mis liig.

Mingipäev liigun siit tagasi vaatan kas õnnestub korrata, varsti lähen Sander147 jutule ka , et veel paari asja vaadata.

[cool87]

Ega ma ise kah ei tea kas on see normaalne sest auto esimesest aastad ja varajane kogemus puudub. Samas suvel soojade ilmadega oli kõik korras, talvel lihtsalt soojendamiseks läheb aega ja külma mootoriga peaks loogiliselt rohkem kütteta võtma. Aga kui ongi kuskil mingi muu viga siis loodan et leiad selle üles. Eks jälgin mis saab sul selle kütuse kuluga kevadel soojade ilmadega
Edu sulle

[MikkM]

Nii Nii, lõpuks ometi saab siia jälle midagi kirjutada

Täna sai taas käidud Meistri tänavalt läbi ja Sander vahetas ära esimese lambda anduri.
Peale seda sai siis paak silmini lastud, tripmeter nullitud ja õhtul tiirutama mindud eesmärgiga soliidsed 100km tripmeetrile saada,
kusjuures selle saavutamine oli üllatavalt raske
Lõpuks peale paari tundi kulgemist sai läbitu marsruut Põhja Tallinn - Pirita - Lasnamägi - Mustamägi - Õismägi - Kesklinn - Lasnamäe - Maardu - Viimsi - Pirita.

Pirita Nestesse keerates veeres lõpuks ette kauaoodatud 100km (ok olgem ausad, tegelikult 99,8 km , ei hakkanud tõesti ümber selveri seda 200m taga ajada enam).
Hüppasin siis autost välja, viskasin toru paaki, tegin vajalikud toimingud makseautomaadi juures ja ootasin põidlad pihus auto kõrval, nagu ootaks lotonumbreid.

Eurod jooksid, liitrid jooksid kuni käis kaua oodatud klõps, peale mahtus siis 8,95 liitrit.


Tulemusega igati rahul, lõpuks ometi
Liiklus oli selline natuke alla keskmisse, ummikuid polnud.


Järmise sammuna tahaks mingid suverehvid alla saada, ilmselt 225/45/17 mõõdus tulevad (kui ei leia sobivaid siis 235).

Lisaks saab headunit (makk) natuke taipu juurde!
Ajuks hakkab olema üks Nokia N8, millel jookseb Symbian Belle op süsteem.
Esialgu hakkab peamiseks eesmärgiks olema Waze jooksutamine ja kuvamine maki ekraanil.

Lisavõimalusena annab n8 võimaluse auto täpseks positsioneerimiseks, mõned ideed on veel seoses sellega, aga nendest juba jooksvalt.

[Martinez]

õnnitlused, 8,95 on selgelt parem kui 20 Kena galant on, sai ka täna oma silmaga ära nähtud.

[Zafari]

ilmselt 225/45/17 mõõdus tulevad (kui ei leia sobivaid siis 235).

kitsamat ei sobi ometi panna? 235 + 2.0 mootor hakkab su kütusekulu otsast jälle tõusma.

[Aap]

Ei taha küll targutama tulla, aga minul ei tõusnud küttekulu 235 laia rehviga märgatavalt...

[MikkM]

ilmselt 225/45/17 mõõdus tulevad (kui ei leia sobivaid siis 235).

kitsamat ei sobi ometi panna? 235 + 2.0 mootor hakkab su kütusekulu otsast jälle tõusma.

Praegu on all 225 talvekad, suhteliselt samasse mõõtu tahaks suvekad saada. 235 mõõdu käisin sellepärast välja, et seda tundub turul rohkem olevat hetkel.

[MikkM]

Hei!

Suverehvid nüüd juba nädalakese all, mõõduks sai sama mis talvekatel 225/45/17 Michelinid.

Vahetasin ära ka klapikambrikaane tihendi, kuna oli teine päris väsinud juba.

Kuigi sõites midagi ei kolise ega muid anomaalaid pole, on tekkinud mõned murekohad:

Esisillas mõlemad sisemised rooliotsad on lõtkuga.
Esimene vasak rattalaager on lõtkuga.
Esimene parem pidur on peale jäänud.


Ühesõnaga igav ei hakka, iga kuu saab midagi teha

[cool87]

See veel väike nimekiri minu omaga võrreldes. Ja ega jah igav mitsuga ei hakka. Kui just remonti vaja teha pole saab sellega teha asju mille taga järel tuleb remonti teha. Aga edu auto kallal.

[MikkM]

Täna sai jälle sammud meistri tänavale seatud, tänud kasutajale Sander147, kes mulle väga lühikese etteteatamise peale aega leidis.

Sain normaalselt kütusekulu nautida ainult paarsada kilomeetrit, kuni lambist esimene parem pidur peale jäi, ja jälle olin oma tavapäraste 16+L/100km numbrite juures.

Mul see üks pidur jäi nii peale, et auto enam edasi üldse ei tahtnud liikuda, tartu mnt mäest pidi lapp põhjas ülesse minema , ja mäe peal neutraalile pannes alla ei veerenud

Mul on ühe kolbiga support (~60mm), aga varuosa.ee suutis mulle müüa remontkonmplekti kahe kolbiga (43mm).

Õnneks sai Sander taketist operatiivselt uue sobiva kolbi kähku kohale, ja töö sai ikkagi tehtud.

Asjaga oli kiire kuna vaja autoga tööl käia (selleks et raha teenida ja mitsut remontida )


Järgmisena läheb siis esimene rattalaager vahetusse

[MikkM]

Kuna ilmad soojad ja maale oli asja, siis otsutasin ka käed natuke õliseks teha ja mitsu tehnilise poolega tutvuda.
Vahetasin esimese rattalaagri ise ära, ei läinud mul see väga libedalt (esimene kord mitsuga ikkagi ) , vahetasin oma 4 tundi vist, aga kuna külma õlut jagus siis tehtud ta sai.
Ülimalt sitt oli padrunit hubi poltidele ligi saada tagantpoolt, isegi kui sai ta sinna otsa siis ei mahtunud kõrr kuhugi jne jne.
Pooltelg oli koguaeg jalus, keerasin rooli välja ja tõmmitsaga surusin pooltelje natuke sissepoole siis sain ilusti ligi.
Mutreid polnud vist aastaid lahti tehtud, maadlesin suure toruga seal lõpuks sain lahti.
Kokku panek läks 15-20 minutit vist

Ahjaa, kuna mu eelmine mutrivõtmete kollektsioon varastati autost ära siis soetasin endale sellise suure 215 osalise komplekti, sain suht odavalt, minu torudega vägistamised elasid padrunid ja kõrrid üle igaljuhul, seega väärt ost minu silmis.



Ostsin ka sisemised rooliotsad ära, tootjaks Lemförder, need peaks meie Edgarnania teedel vastu pidama küll.
Ei hakanud neid ise vahetama, kuna nagunii tuleb pärast stendi minna, seega jääb see töö kasutajale Sander147
Ilmselt ostan ka välimised rooliotsad siis üks vahetus ja rahu majas nendega mõneks ajaks.






Pudinad pudinateks, aga ei pääse mina vist ühegi autoga sellest rooste jamast...


Üks tiivaäär otsustad, et tema näeb selline välja peale talve mul:



Ma haamriga veel kallale ei läinud, aga tundub , et seda tiiba on pahteldatud varem ja sisemine äär üldse ära roostetanud, seega ilmselt läheb terve tiivakaar vahetusse.



Kui keegi oskab mainida normaalse hinna kvaliteedi suhtega tegijat kes selle töö ette võiks võtta, siis "speak now, or forever hold your peace"