Mitsubishi Galant GLS 98´ MikkM

[Zafari]

lambda võib vabalt kutu olla.

[Aap]

OBD pesast ikka!

[MikkM]

Nii, tükk aega pusimist, küll ei olnud juhet, küll ei saanud massi aga lõpuks sai asja.
Infoks teistele, et massi saab OBDII 4 pinnist, ühesõnaga kokku tuleb ühendada 1 ja 4 pin.
Vilkuma hakkasid nii käigu näitaja N tuli, check engine ja abs tuli.
Käigu info tuli ja check engine vilkusid koguaeg ühtlases rütmis, ABS tuli vilkus erinevate intervallidega.

Luges mulle ette siis järgmised koodid:
21
22
23
24

Saan ma õigesti aru, et sealt lehelt õiged koodide vastused peaksid olema

MPFI
95-98 Eclipse (Non-Turbo)
Check Engine/Light Scan Tool ??


Sellisel juhul võimalikud vead oleksid:

21 Downstream Heated Oxygen Sensor Heater Failure.
21 Downstream Heated Oxygen Sensor Shorted To Voltage.
21 Downstream Heated Oxygen Sensor Stays at Center.
21 Downstream Heated Oxygen Sensor Stays at Center.
21 Downstream Heated Oxygen Sensor Voltage Grounded.
21 Slow Upstream Heated Oxygen Sensor Circuit during Catalyst Monitor.
21 Upstream Heated Oxygen Sensor Heater Failure.
21 Upstream Heated Oxygen Sensor Response.
21 Upstream Heated Oxygen Sensor Shorted To B+.
21 Upstream Heated Oxygen Sensor Stays at Center.
21 Upstream Heated Oxygen Sensor Voltage Grounded.
22 Engine Coolant Temperature Sensor Voltage High.
22 Engine Coolant Temperature Sensor Voltage Low.
23 Intake Air Temperature Sensor Voltage High.
23 Intake Air Temperature Sensor Voltage Low.
24 No 5 Volts To Throttle Position Sensor.
24 Throttle Position Sensor Voltage Disagrees With Manifold Absolute Pressure.
24 Throttle Position Sensor Voltage High.
24 Throttle Position Sensor Voltage Low.

Nüüd peaks sellest listist kuidagi õiged vead välja sõeluma, kuidas?


Igaljuhul tõmbasin akul klemmi maha mõneks ajak, homme tööle ja tagasi sõit, siis saab uuesti koodid lugeda.
Vahepeal suutsin ka rehvi kuhugi puruks sõita

[Aap]

Esimesest tabelist lugesin mina. Ehk siis:
21 Coolant temp sensor fault.
22 Crankshaft position (CKP) sesnor fault.
23 Camshaft position (CMP) sensor fault.
24 Vehicle speed sensor (VSS) fault.

[MikkM]

Esimesest tabelist lugesin mina. Ehk siis:
21 Coolant temp sensor fault.
22 Crankshaft position (CKP) sesnor fault.
23 Camshaft position (CMP) sensor fault.
24 Vehicle speed sensor (VSS) fault.

Esimene ju "Without OBDII" ja "94-95 Mitsubishi Diamante Retrieval Without Scan Tool "

[Aap]

Seda küll, aga nagu tabeli pealkiri ütleb, siis tulemused ilma diagnostikaseadmeta jamina sain oma vea sealt tabelist. Ma vaatan hiljem, mis autodata ütleb.

[MikkM]

Neljapäevaks sain siis klaaside toonimis aja lõpuks. Läheb siis kõik peale esiklaasi, täpset tumedust ei ole veel otsustanud.

Kütusekulu endiselt maanteel umes 11l/100km ja linnas (mitte tallinn) sain 18,8l/100km , progress
Ühesõnaga käisin ka TÜV punktis gaase vaatamas, tühikäigul näitas nii mõndagi asja punasena, aga nii kui pöörded peal siis oli kõik normis, mehed laiutasid käsi seal ja ütlesid et kõik ok (ka. lambda).

Ma ei teagi mida nüüd edasi kahtlustada mõned variandid mis peas tiirlevad.
Nimelt, kohapeal olles on temperatuur normis, aga nii kui sõitma hakkan siis see langeb, põhimõtteliselt isegi kohapeal seistes pööret andes langeb. Siinkohal kahtlustaks et termostaat on lahti koguaeg, ja mootor ei saavuta normaalset töötemperatuuri. Kahjuks ei ole ma pädev kommenteerima kas see kütusekulu niipalju tõstaks.

Seda termostaadi kahtlust hajutab ainult see, et sooja puhub normaalselt koguaeg. Et äkki hoopis andur jebib?
Üks mees väitis, et kui andur paneb villast siis aju regullib küttesegu ka valesti, et see võimalik kütusekulu tõstja.
Ei teagi momendil mida arvata.

Üks pildike ka juurde:

[Sander147]

Pane jah termostaat kõige pealt sisse. Kui niimoodi seierit mängitab, siis ei pruugi teda seal sees ollagi. Ja jah vedelikku ka vähe vb.

See seieri ja aju jutt unusta ära. See andur, mis seda seierit liigutab ei ole kuidagi seotud ajuga.

[MikkM]

Tellisin termostaadi ära, nüüd peab välja mõtlema kus seda vahetada, päris maja ees ei tahaks
Ehk mõnel foorumlasel garaazi ja tööriistu mõistliku tasu eest "rentida"?

[potsa]

Tellisin termostaadi ära, nüüd peab välja mõtlema kus seda vahetada, päris maja ees ei tahaks
Ehk mõnel foorumlasel garaazi ja tööriistu mõistliku tasu eest "rentida"?

Võta Sander147 ühendust, tal ei ole raha vastu küll midagi

[Aap]

Ma ei näe küll põhjust, miks seda "maja ees" vahetada ei saaks Tööriistapuudusega võid minu poole ka pöörduda

[MikkM]

Viibisin vahepeal välisriikides, aga siiski sai autole lõpuks külge toonkile tagumised aknad 5% kilega ja esiuksed 55% ise olen tulemusega rahul. Vormistasin lõpuks auto ümber ka, kindlustuse teen ka kohe ümber 3 kuud oli ainult 15 eur
Alustasin esimeses teemas ka väikest remondi/tehtud tööde loetlemist. Teisipäev lähevad ilmselt vahetusse siis termostaat,kettad/klotsid,kütuse/õhu/õli filtrid, küünlad, õli ja tosool. Loodame et peale termostaadi vahetust läheb kütusekulu ka väiksemaks, praegu kütusekulu kohapealt on tunne, et sõidaks 200+kw audi a8-ga mitte 2 liitrise mitsuga
Tegin paar kiiret klõpsu ka täna:

[Martinez]

esiklaasi 5% meeldib, olen ise ka sellepeale mõelnud. Probleeme ei karda et tuleb ?

[MikkM]

esiklaasi 5% meeldib, olen ise ka sellepeale mõelnud. Probleeme ei karda et tuleb ?

Esiuste kile siiski 55% ja taga on 5% , see % peaks näitama valguse läbilaskvust.

See 55% oli valikus kõige lahjem kile, eeldan et ei tule probleeme kuna väga silma ei hakka.

[Martinez]

my bad Ilus masin, jõudu ja jaksu. Aga see lahendus tundub päris hea. Vaatame , paar kuud on kevadeni aega, kui sa trahvi pole saanud panen kah

[hallnool]

kuidas hetkel küttekuluga lood?
oman sama mootoriga galant-i aga kuna äsja ostsin siis ei tea veel palju ta mul kütet võtab.
kui linn 18l sajale peaks tulema, siis läheb küll auto kohe müüki

[MikkM]

Mis õli ma siia mootorisse panema peaks?
Soovitatakse nii täis-sünti kui ka pool, ei suuda kuskilt tuvastada ka mis seal praegu sees on...

Leidsin ka ühe pildi selle matsust millest rääkisin :

[MikkM]

kuidas hetkel küttekuluga lood?
oman sama mootoriga galant-i aga kuna äsja ostsin siis ei tea veel palju ta mul kütet võtab.
kui linn 18l sajale peaks tulema, siis läheb küll auto kohe müüki

No 18 linnas on hästi saadud minu autoga Aga ma ei muretse kõike annab parandada kui käed jalad küljes ja motivatsiooni on

[Aap]

Mul on sama mootoriga kuut ja parematel päevadel olen umbes 8-ga linnas hakkama saanud, üldiselt arvestan 9-9,5.

Pääris korralik pauk on olnud taha nurka..

[SiimS]

JOHHAIDII laks ikka on olnud. Esiklaasi kile on nii lahja, et see paistab tumedana ainult vihmase ilmaga, seega milleks? Tumedad tuled on päris OK.