Auto nüüdseks minu käes olnud aasta ja mõned nädalad. Ostes oli selline:
Varustusega on nii, et seda ei ole...
4x vänttronic aknad ja 2x kangtronic peeglid, rääkimata siis muust luksusest.Algselt midagi muud väga ei teinudki, kui lappasin vanast autost heli ümber ja mingised vallarid said ka alla pandud.
Suve lõpus sai tiibadelt kerged roosteparandused ka tehtud.
Sügisel sai aga ostetud sisse 8g galandi mustad istmed, mis muutsid salongi palju viisakamaks. Tõsi küll, see on veel päris lõpuni siiamaani viimistlemata kuna pole lihtsalt viitsinud.
Tuli talv ja lumi ning kalla ja talla periood ja siis tuli kevad...
Kõigepealt hakkas märku andma sild, eelkõige parempoolne eesmine rattalaager. Samuti otsustas tükk aega pooletoobine olnud sidur viimaseid hingetõmbeid tegema hakata. Selge, siduri- ja kastivahetus. Kuna aga sellist tööd ma oma garaazis teha ei saaks ja sobiv garaaz asus mu kodust 140km kaugusel, siis tuli igaks juhuks veel enne rattalaager ära vahetada. Kuna ka kast oli vigane ja asenduskastile 5nda käigu sünkrot ei leidnud (võinoh, leidsin, aga 188€ tundus veits liiga palju
), siis tuli osta terve uus kast. 2 päeva nokitsemist ja uus kast all. Kõik oli ca kuukese päris timm kuni sild hakkas üha rohkem märku andma. Algselt nagu ei olnudki väga hull seis ja sõbralt sai toodud terve komplekt kasutatud õõtsasid ja ring vedrusid 2.5 v6 8g galandi alt.Lõpuks aga sai vahetatud:
* ees ülemised õõtsad + uued sarniirid
* ees alumised tagumised õõtsad ja parempoolne eesmine
* mõlemad eesmised rattalaagrid
* 1 kont
* kõik vedrud sai vahetatud kuna eesmised olid mõlemad puru ja üks tagumine oli passati oma
* 4x amordi tugipadjad, 2tk olid enne täiesti surnud ja 2tk olid pooletoobised
* tagumised amordid
Nimekiri sai päris korralik, ometi kolin sillast ei kadunud ja sai mitu korda käia targemate juures, enne kui "veale" jälile jõudsime. Nimelt B varuosa alumistel õõtsadel tuli mutri alla ka seibid panna. Raskus peal ja sarniir koonuses kinni, sai mutter kinni keeratud ja tundus täitsa tummine, aga kui üles tõstsid siis tegelikult käis ilusti ringi. Praegu vajavad veel tagumised käändmiku puksid vahetust ja siis oleks sild ideaalkorras. Samuti koputab vaikselt rihmavahetus uksele, mille käigus peaks ilmselt ka kaanetihendid ära vahetama, kuna sealt immitseb õli omajagu.
Samuti, kuna uued vedrud on v6 alt, on nüüd auto korralik maastur. Äärekivid ei tekita mitte mingisugust probleemi ja nina on suht jäik. Linnas talda andes saab koguaeg esirattad maast lahti.
Üldiselt võib autoga suhtkoht rahule jääda. Terve aasta (ca 45000km) sai sisuliselt tallamist, enne kui lagunema hakkas. Eelnevalt vahetasin ainult kondid ja ühe sarniiri ning kast ja sidur olid algusest peale mitte just esimeses nooruses. Samuti on 93a mitsu kohta väga korralik ja tugev kere. Enamjaolt pindmise roostega. Aasta-kaks peab veel eesti teedel vastu.
Tulevikuplaanid:
*Esi- ja küljelisad vaja üle värvida ja külge panna.
*Ilmselt tuleb makita madaldus teha, kuna madaldusvedrusid sellele inimliku hinnaga ei leia. Coilide kohta üks pakkumine tuli, aga seegi praegu liiga suur hind ja peab veel täpsemalt uurima, kas ikka sobivad nii lihtsalt alla. Tegu ei ole siis galandi coilidega (nende hind ca 700-800€) vaid 1g hyundai coupe omadega. Samuti võiks seljuhul olla 16-17 veljed madala profiiliga rehvidega, aga kuna sellele valemile neid samuti hea hinnaga ei liigu, siis las praegu olla parem korralike rehvidega 15".
*udukad
*tooniringi võiks ka peale saada ja võimaluse korral ka uus esiklaas.
*heli uuendada
*ees kettad ja klotsid ära vahetada
*poleer
Üldiselt kuna tagumised käändmiku puksid läbi hetkel, siis kaalun ka käändmike välja vahetamist ketaspidurile sobivate käändmike vastu. Ühesõnaga hea hinnaga võib mulle pakkuda udukaid, käändmikku ja 8g kaltsusisu tagaistmete küljetugesid ja musta peatuge.
Mõned pildid veel lõppu:
).
.
!
Siit pildilt näha ka kui kõrgeks see nina ikka läks v6 vedrudega. 
Samuti sai stangelisad kodugaraazi toodud ja kui vedrud all, siis peaks need ka ära värvima ja külge panema.
