Mitsubishi Pajero 2,5 tdi STW-Automatic, jyrgen72

[jyrgen72]

Eile siis sai võetud ette üks pisike matkake ja õhtuks seisis parkimis paigas Carisma kõrval selline elukas


Natuke siis lähemalt masinast.
Egas erilist polegi,
masin aastast 1990
edasi tõmbab siis 2,5 liitrine turbo-diisel mootor, millel on 70 kw
käike vahetab 4-ja käiguline automaatkast, millel ka O/D süsteem
papud sildade otsas 31/10,50/15
kesklukustus ustel
elektrilised aknad 4x
elektriline katuseluuk (tõesti mõnusalt suur ikka )
esiistmetel soojendused
lisa kaugtuled
7-e kohaline.

Noh eks ikka ole nati roostet ja mõlgikesi kah, aga see kõik on eemaldatav.

[Zafari]

a gde galant

[jyrgen72]

Tead Eiki. Tollest galandist näidati mulle alguses üle aasta vanu pilte ja seal oli masin veel ilus ja sile, aga reaalsuses ma ei julgenud uksigi enam kinni lüüa, kartsin et kukub pooleks
Aga tegelt jahtisin sellises koostises Pajerot juba ligi 8 kuud ja nüüd lihtsalt ilmus üks ja sain hinnast nati alla kah ja patt oleks ostmatta jätta olnud , isegi see 490 kilti üks ots järgi minna ei olnud enam kauge

[jyrgen72]

Natuke siis ümber masina kah pilte:






Mõned numbrid ka enda jaoks:

485965 spido näit ostmise hetkel,

457500 vahetatud hammas- ja tasakaalustusrihm, veepump ja rullikud, (uuesti vahetus 547500)
510255 vahetatud käigukasti ja sildade õlid, (uuesti vahetus 555255)
510255 vahetatud mootoriõli ja õlifilter ( uuesti õli vahetus 517755)

[Martin841]

Päris hea maastiku masin.Muretud kilomeetred sulle selle masinaga.

[jyrgen72]

Tänud jah ja esimesed 1000 km on tänaseks juba sõidetud ja esialgu vigasid nagu veermiku poole pealt pole leidnud

[sasszz]

suvepäevadel kui lähme kalale , pakime end sinna sisse ja minek.... eksole ?

[breyt]

Vägev masin, Eesti teedele loodud!
muretuid kilomeetreid su Pajerole!

[taavik]

Tänud jah ja esimesed 1000 km on tänaseks juba sõidetud ja esialgu vigasid nagu veermiku poole pealt pole leidnud

No veermikus sellel autol eriti vigu ei saagi olla - see on lihtsalt nii lihtne, pommikindel ja rauast. Oluline on ainult meelses pidada, et määrima peab. peast ei mäleta enam, palju seal neid määrdenipleid on - aga päris palju igatahes. Ehk siis määrimine pikenda asja eluiga märgatavalt.

Lisaks soovitaks tagumise ukse hingedele augud puurida ning ka sinna määrdeniplid paigaldada ning neid ka kasutada. Uks liigub siis tunduvalt paremini.

Teadmiseks sulle, et sildade ja käigu-ning vahekasti õlivahetus käib 45 000 km tagant. Et siis seda maha ei magaks.

Üldiselt edu ja muretuid kilomeetreid sulle ning mu telefoninumbrit tead kah, kui abi vaja on.
Ja kui koju tuled, siis lähme metsa.

[potsa]

Mõnus tank

Muretuid kilomeetreid!

[jyrgen72]

Sass, seda teeme kindlasti , kuna tulen suvekatele just selle loomaga

Taavi, seekord tulen eestisse ainult suvepäevade nädalavahetuseks, aga augusti lõpu poole tulen nädalaks, siis müttame metsas

[jyrgen72]

Ah jaa Taavi ja sellel isendil on keerdvedrud all ja peale raua on seal veel küllaltki palju kummist pukse , nii et kui ujuma hakkab, siis ikka annab otsida, et milline see just otsa on lõppenud

[taavik]

On küll taga keerdvedrud jah, kuid muus osas on sama. Nende kummipukside vahetus pole ka mingi eriline müstika. Ma tegin enamuse ära kodus, isegi tungrauaga polnud vaja tõstma hakata.

Mul vedeleb veel mingeid põhjaaluste raudade juppe kodus ning üks kütusepaak on alles. Paagil on küll pisike auk sees, kuid selle kinnijootmine ei tohiks probleem olla. Paak on muidu liivapritsitud ja värvitud.

Kui tee peal ujuma hakkab, siis vaata rooliotsad ja pendelhoob üle ning kontrolli rehvirõhku. Need on ju veoautorehvid. Ma hoidsin 32x11,5 rehvil rõhku enamasti 3,1 peal.

[jyrgen72]

Sai siis täna ka lõpuks masina esisilla töö järgi proovitud. Super!!! Toimib laitmatult. Ja kui ma nüüd masina käitumisest õieti aru sain, siis tundus, et tagasillas on LSD või kuidas nüüd seda nimetati differ ka sees. Ikka krdima hästi roomas mööda metsatraktori poolt mudaseks keeratud metsarada pidi.
Siiani veel ei kahetse, et sai see loom omale soetatud Kütusekulu poolepealt pigistan küll oma suu muidugi kinni, aga liitreid pole ma kunagi lugenud, kui asi on seda väärt

Ja Taavi, me veel vaatame need põhjaalused rauad korrad üle, äkki mul pole mõnda sellist mis sul seal vedeleb
Ja veel see, et kui palju kütet üldse paaki mahub, pole siiani veel mina seda suutnud välja leiutada

[taavik]

90 liitrit peaks olema paberite järgi. Ma sain kõige rohkem vist 89,midagi sisse lastud.

[jyrgen72]

Siis kas näidik valetab, või on paak väiksem, sest kui seier pea punase peal ja ma lasen 30 litrsa paaki, siis seier näitab kohe 1/2 paaki. 55-e liitriga oli seier kolmveerandist ülespoole juba.

[taavik]

Näidik on nagu tüüpilisel mitsul - alguses langeb aeglaselt ning lõpus kiiremini. Lase paak täis, siis saad aru.

[jyrgen72]

No kui ma need kindlustused ja diislimaksud olen ära maksnud, ehk siis kunagi teen ka seda hetkel ei hakka laristama.

Aga kas ma pean mootori maha võtma, kui tahan starterit mootori küljest lahti saada? Lõpuks siis hakkas masinat kimbutama viga, mida endine omanik mainis, et pendiks ei haagi iga korraga hoorattasse ennast, arvas et võll kuivaks jäänud vanadusest.

[cartman]

Aga kas ma pean mootori maha võtma, kui tahan starterit mootori küljest lahti saada?

Sellist debiilsust teevad vast "Deutch macht spass" insenerid, japsid mitte. Pole väga loogiline, et peaks selle jaoks mootorit maha kakkuma. Pigem muid pudinaid, starteri lähedusest.

[taavik]

Aga kas ma pean mootori maha võtma, kui tahan starterit mootori küljest lahti saada?

Sa vist ei ole süvenend sellesse asja veel eriti. Altpoolt lähendes peaks selle suht kerge vaevaga kätte saama.Kui on originaalkaitsmed, siis eestpoolt teine põhjakate alt ära ja peaks olema see starter kohe näha. Starteri juhtmetele pääseb ka ülevalt ilusti ligi. Kuid ülevalkaudu toimetamisel on kasulik mingi puklk jalgade alla võtta. Mootori juures toimetamisel pole ma veel kordagi mõelnud mootori mahatõstmisele, Seal on ruumi nii palju, et saab rahulikult kõik asjad ära toimetada. Osade asjade jaoks peab lihtsalt radika, õhufiltri kopsiku või mõne muu pudina eest ära korjama.