Galant 1995. 1,8

[Zafari]

Nojah mul nende autodega hingeline suhe aga vähemalt kaks liitrit peab kapoti all kindlasti olema, muidu ei ole juttugi

[ökosohver]

tsiteerides eelmise põlvkonna mehi : kõige ratsionaalsem mootor on rida 4, jahutus on hea, õlitus on hea, hooldus on lihtsam.

pealegi ma usun et sellest 1,8sest saab suurema töömahu väärilise jõuallika teha kyll, lihtsamate moodustega. või väga ökonoomse,

[Sander147]

tsiteerides eelmise põlvkonna mehi : kõige ratsionaalsem mootor on rida 4, jahutus on hea, õlitus on hea, hooldus on lihtsam.

pealegi ma usun et sellest 1,8sest saab suurema töömahu väärilise jõuallika teha kyll, lihtsamate moodustega. või väga ökonoomse,

Kuidas siis täpsemalt? Kuulaks ka.

[ökosohver]

offtopic kyll, aga seda tarkust peaksid sina rääkima kui sa oma eclipse 2.0 mootorist pigistasid tagumikutunde järgi välja 160-170 kw... noh arvestades et tegemist oli kyll turbomootoriga... aga noh eks saab vana vabalthingavale ka tiba särtsu juurde

[jackpuuk]

Ärge kaabakud hakake siin vaidlema . Täna sai paak uuesti silmini tangitud, keskmiseks kuluks tuli seekord 7,6 sajale, üks kolmandik linnas (küllaltki kõvasti peale andes) ja kaks kolmandikku maanteed, viimased päevad maanteel pidevalt 130-140. Suhteliselt pandav kulu.

[Sander147]

offtopic kyll, aga seda tarkust peaksid sina rääkima kui sa oma eclipse 2.0 mootorist pigistasid tagumikutunde järgi välja 160-170 kw... noh arvestades et tegemist oli kyll turbomootoriga... aga noh eks saab vana vabalthingavale ka tiba särtsu juurde

Saaks ja tean ka kuidas. Aga ma kuulaks seda sinu käest, mis teooriaid lääne mehed juurutavad.

[jackpuuk]

Palun veelkord, ei hakka Gena teemas nendel teemadel vaidlema . Tahate asja arendada, siis foorum on näiteks Vabas teemas valla. Eks ma joriseksin seal oma teadmiste piires kaasa. Kuna Genat turbotada ei plaani, siis jätkem see siin.

[Sander147]

[jackpuuk]

Nii, Genaga ma enam rajale ei lähe, olen seljast kange nagu puuhobune ja aitab küll perevaguni piinamisest. Seekord autoga korralikku klappi ei leidnudki, õiget adrekavibrat kah ei tekkinud, vist tõmbas ürituse pärast pabistamine mahlad välja. Hea uudis on see, et õlitase on peale rajalkäiku langenud vast paar milli või vähemgi. Veel parem, lausa müstiline uudis on kütusekulu, panin Pärnus päev enne rajale minekut paagi silmini täis (klapist enam alla ei läinud) ja täna tegin seda uuesti, kuluks 8,96 sajale . Muidugi linnasõitu pole selle tankimise jooksul peaaegu teinud. Edasi ei lähe, kütust kah ei võta, normaalne diil on meil .
Rajal käiguga said esimesed rehvid omajagu kannatada, aga ei midagi hullu (servadest vaadates meenutavad traktorirehve, kuid imekombel ei hakanud undama ega vibrama). Täna hommikul lõi spidol pidulikult 270 000 ette. Hetkel kõik .
Siiski, küünlad on peale rajalkäiku täiesti helevalged, st. segu on lahja, kütusesurve vaja kontrollida.

[Zafari]

Edasi ei lähe, kütust kah ei võta, normaalne diil on meil .

Päeva lause täna

[jackpuuk]

Peale rinkat, tagumine ja esimene

[jackpuuk]

Tõenäoliselt parim pilt Genast ever

[Zafari]

kompu eks

[jackpuuk]

Mnjahh, peaegu puhas auto, õige valgus, velg pea vasta asfalti ja meeletu kere läbipaine, mida veel tahta oskad?

[jackpuuk]

Vaatasin kogu teemat uuesti, viimane pilt, kas teile tundub kah, et peegel on pea ukse keskkohas?
Kuidas see võimalik on? Selja sain valusaks küll, aga sellist külgkiirendust .

[Sander147]

See on peegli peegeldus tglt

[jackpuuk]

See on peegli peegeldus tglt

Krt, proovin seda pilti natuke suurendada, no peegli peegeldusena küll ei tundu . Aga proovin jah pilti ligemalt uudistada.
Kohe tuleb rihmavahetus kah selga, 60 000 saab juba sõidetud ja Zafariga ühel nõul olles vahetan rihma ära.

[Zafari]

ära rohkem peale võta.

[jackpuuk]

Vahepeal on palju vett merre voolanud. 282000 on spidole ette löönud. Krdi masteri naelutatud protid alla kruvitud(mis juba 4 aastat vanad, pea kõik naelad olemas veel), kuna sõbra auto jäi talveks keretöödeks seisma, ning ta pakkus mulle neid tasuta. Ei enam, isegi poole väiksema kirjaga (vist on yokohamad, millest kevadel naastud välja said kakutud, olid parema pidamisega), kolm korda on auto keeramisel täiesti idiootsel kombel otse pannud (see oli mul esimene kord maanteel 70-ne pealt kässarit rebida). Kevadeni tiksun nendega välja (keskmine kiirus on vähenenud kolmandiku võrra kindlasti).
Eile sai tutikas hankooki aku kah peale pandud (sest peal oli 45 aH CRX-i aku, sõber müüs õige aku koos Hitleri kättemaksuga ära ). Aku vahetus ajas küll närvi, panin teiselt akult veel krokud peale, aga ringi tõstmise hetkel kadus ühendus korraks ära. Ja tühikäiku raisk enam ära ei õpi, kahe päeva ja hulgim kilomeetrite järel on vist jälle ära õppinud. Eest on täiesti kinni kaetud ja ega sooja eriti tule, maanteel suur ring hetkel reeglina ei avanegi.
Ilmade külmenedes kadusid jälle pidurid jala alt ära, viga oli debiilselt lihtne, Galandi (võibolla ka teiste Mitsude pidurisüsteemi omapära), vea leidsin lambist, enese teadmata ja lihtsalt asju kontrollides. Aga Gena on elus ja hetkel kõik toimib.

[jackpuuk]

Läbisõidul 283 000 vahetatud hammasrihm, pingutusrullik ja veepump. Mõlemate esirataste laagrid, kummaltki poolt üks alumine õõts, parempoolse veovõlli sisemise otsa kaitsekumm. Kõik kokku 245 €. Närvi ajab see, et nii Taketist kui imedemaalt võetud õõtsad on mittevahetatava sharniiriga, mul on üks alumine 555-e oma olemas, aga pole mille külge istutada. Kui hetke aega leian, siis sildade regull ja süüde on vaja paika panna täpselt. Mingi krdima kala on, miks ta tühikäiku ära ei taha õppida? 100-150 km. enne kui matsu välja jagab .