Mitsubishi galant sport

[Sander147]

Milline auto siis ei roosteta??

Audi A8 ja A2 ???

[Zafari]

Milline auto siis ei roosteta??

Audi A8 ja A2 ???

see ei ole automaatkastiga, see ei ole esiveoline, see ei ole lahja mootoriga, see ei roosteta.

A8 4.2 quattro oleks peaaegu aga tiptronic on kastiks.

[SiimS]

Galant ei kao veel kuskile, liiga palju asju tahaks veel ära teha lux autod jäägu rahabossidele või tiinekatele.

[SiimS]

TÜV läbitud, pidurid jäid normi piireisse, kuid kaitseplekk tahaks vahetamist-rooste on "ära söönud".

[SiimS]

Mõtteid mis mind painavad! Sooviks kaasfoormulaste abi.

Kuhu edasi?

Müük? Väga ei tahaks kuna auto meeldib aga raip on lahja ning samas olen soetanud sinna ühteist millega häviks müügi puhul tugevalt, arvatavasti tulemas ka nahktuba. Lisaks on Galantide hinnad nii alla taotud.
Millest siis alustada:
1. Kere vajab põhja alt ning esi otsast nokitsemist selles pole kahtlustki, eks teen ise nii palju kui oskan v.a keevitus mis endal puudub. Oluliselt parema kerega Galante väga ei kohta.
2. Kuidas jõudu juurde saada?
3. Käigukast ei saaks kohe mitte olla automaat!
4. Kas mingi teine mootor või saab ka sellest mootorist pigistada jõudu (minimaalselt 150 kw võiks ikka olla). Kes teeks? Kindlasti läheks parem väljalase ja pidurid.

Uusrikas ma ei ole aga samas ka mitte vaene. Elektrit väga ei jaga, ka mootori tuunimise teadmised jätavad soovida. Keeruline lugu eksole!

[Zafari]

tuleb siis ära turbotada. Sander aitab.

[Sander147]

Väänas on Outlander I sees. Selle pealt võtab 2.0 148kw turbo mootori, istutab peale ja olemas. Sobib ilusti su AT kasti otsa.

Tehtud!

[SiimS]

Väänas on Outlander I sees. Selle pealt võtab 2.0 148kw turbo mootori, istutab peale ja olemas. Sobib ilusti su AT kasti otsa.

Tehtud!

OK, aga kas ta 2.0 manuaali otsa ka istuks (vist ikka peaks istuma)? Hirmsasti tahaks manuaali. ATM peaks üldse vastu sellele jõule?

[Sander147]

Noo mootori poolelt pole mingi vahet kas seal otsas kükitab MT või AT kast.
Manuaali swap on suurem töö, kui mootorivahetus

Pole see 148kw miskit nii ulmeliselt palju, et AT vastu ei peaks. Pigem on AT töökindlam, kui MT. Juhul, kui AT korras.

Väike promo: http://www.youtube.com/watch?feature=en ... zYT5c&NR=1

[SiimS]

ÜV-ga ei tohiks vist probleeme tekkida, kuna olemas ka VR-4

[Sander147]

Kas tahad päris ametlikuks asjaga minna? Passis 148kw jne?

ÜV poisse huvitab ainult heitgaasid. Noo meil viimati ÜV-l Eclipsega öeldi- kena töö. Heitgaasid olid paigas, pidurid töötasid ja tuled põlesid. JOKK.
Mingit koonust, turbot ega muud sellist peidetud-kaetud polnud. Kuid see sõltub ikka ÜV-st.

[SiimS]

Võimalusel ei taha ARK-i uksi kulutama hakata. Loodetavasti annab Vääna positiivse vastuse mootori saadavuse osas.

[ökosohver]

loen esimesest postitusest et tegemist on 2.0 automaadiga, kas sa ei arva, et nt 2,5 v6 manuaali otsas v6iks ikka tunduvalt teravam olla? sellisel juhul oleks kobedama kerega ost mõtekam ja tiba motot näppida, samas kui se rida neli lammutusest ilusti otsa sinna istub siis m usun et automaadi otsas mingit erilist vahet ei teki...

[Sander147]

Minu meelest see kere peaks hetkel päris heas korras olema. Mitu lehekülge kivikaitset ja muud toredat.

Mis sa sellega mõtled: et nt 2,5 v6 manuaali otsas v6iks ikka tunduvalt teravam olla?
Ei saa päris hästi aru. Mõtled nüüd mootorit või käigukasti?

[ökosohver]

no manuaal kasti otsas usun et minek on teravam

[Sander147]

Seda kindlasti. Kuigi üle 100kw ja esivedu, käib pastal niigi ringi. Automaadiga ei kuku boost maha, nii nagu manuaaliga.

[SiimS]

Volvo 850 T5 166 kw atm-iga sõites küll ei pastaalitanud pidevalt oli selline mõnusam "siuhh" minek. 100 KW on ilmselgelt vähe sellele ATM kastile kuna käigud on liig pikad.

[SiimS]

Istmed vajavad korralikku hooldust. On seisnud pikalt, aga seisukorra võib üldiselt lugeda väga heaks.

[SiimS]

http://www.youtube.com/watch?v=rOKoNka1 ... e=youtu.be

http://www.youtube.com/watch?v=IZMbac-PefM


Ainulaadne saab see Galant kohe kindlasti olema! Tööd teostab Meistri tänava ettevõte.

[Martinez]

Like !