cartman kirjutas:Hetkel ei saagi aru mis probleem hetkel on, kas minek, tyhikäik vm? ja kus see remont siis lõppude lõpux tehti ikka? Yhesõnaga väga segane jutt
kogu ajalugu mis mulle teada siis selline: ennem ostu tehtud rõngad, saaled ja mingid tihendid küünlad ja mootoripadjad,
minu käes käisin silberis tallinnas, sealt öeldi et tühikäigu mootor ära,
pärast seda sõitsin rahumeeli ringi kuni lõi plokikaane tihendi ära(ei tea kas oli sitasti pingutatud või pandi vana tihend eelmise remondi ajal silberis) ühesõnaga vedasin masina jaapani autosse, seal tehti plokikaane tihendi vahetus millega koos tuli välja et hammasrihm oli üks hammas vale,
vahetati õli ja uued küünlad peale ja asi nagu töötas esialgu, kuna sain seal sooja mootoriga kätte siis tühikäik oli ka nagu ok, järgmine hommik käima pannes talv siiski oli suht külm, tühikäik mängis omajagu, mõtlesin et vaja veel timmimist, viisin tagasi, puhastati seal midagi möllasid terve päeva, sain ukse pealt töötava auto kätte, tõmme oli kõik oli hea, siis mainiti et kat võib umbes olla,
kuni jällegi järgmise hommikuni, praegult raha otsas ja peab vist omal käel midagi katsetama hakkama, kurtsin neilegi oma muret kehitati õlgu ainult, "et too siia vaatame ja ikka raha eest
"
külma mootoriga pole alla 2000 pöörde üldse minekut, pigem hakkab nagu pooma mootorit selline tunne on. õli sööb umbes 500km peale vardanormi ära nii et õlisurvet enam ei teki, tühikäik jääb suvalisel hetkel pidama ja siis jällegi kõigub 1000 ja 500 pöörde vahel peale gaasi vabastamist, vahest peale käivitamist on kohe ok teinekord sureb isegi välja, ja check engine täitsa külma mootoriga põleb umbes peale teiste tulede kustumist veel 2-3 sekundit
seesama vidin maksab siis esinduses 7k eeki ve
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/92-98-Mitsubishi-Eclipse-TURBO-Idle-speed-control_W0QQitemZ320324433328QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item320324433328&_trksid=p4506.m20.l1116
