2,4 gdi galant puterdab

[galantos]

Tere
Mure selline et on isendiks galant 2,4 gdi 110 kw ning kui külmalt käima panna töötab normilt ehk saad ikka muljuda ka ning kui mootor soojaks läheb siis on asi nata nuttune ei luba eritti gaasi anda kukkub puterdama nagu ei saaks bensu kätte ning lõõb mootori tule ka põlema ja üle 3000 põõrde pole mõttet pingutada kuna ei lähe sest siis hing kinni pikkematel sõittudel asi ikka jama.
Olen siin lugenud et äkiki aitab see väikke filter ära vahetada mis on kõrgurve pumba juures????
Ärge siis väga matterdage kuna olen uus ja kogemused puuduvad

[Sander147]

1. Pane s6nadele punktid-komad vahele ! (moodusta normaalsed laused)
2. Kasuta otsingut. Levinud vead ja lahendused k6ik foorumis olemas.

[galantos]

äkki aitad siis võhikut.

[galantos]

Tere
Sai siis ostetud see imepisike filter millest siin juttu on olnud ,et saab kruviga kätte .Nüüd siis paluks abi ehk keegi oskab seletada kuhu see käib ja mida peab lahti keerama et seda vahetada ??
ette tänades

[galantos]

küsimus siis peenfiltrist

[Sander147]

Kõrgsurvepump asub mootori küljes. Juhipool, õhufiltri kopsiku pool. Drossel klapi lähedal.
Peenfilter asub kõrgsurvepumpa sisse tuleva kütusetoru taga. Ei mäleta küll kumma toru taga. Mõlemad torud tulevad juhipoolt auto alt, muutuvad voolikuteks ning kinnituvad kumbki 2 poldiga flantsiga pumba külge. Vist oli nr 10 suurusega padrun millega need lahti sai. Kruviks sobib pm suvaline peenike kruvi, keerad piisava jõuga, kuid mitte liiga kõvasti, selle kruvi sinna filtri plastotsa sisse ning tõmbad. Vajadusel kasuta tõmbamiseks näpitsaid.
Voolikuid tagadipannes ära vigasta flantside otsas olevaid o-rõngaid. Paremaks tagasipanekuks võid need o-rõngad vaseliini või vanakooli tavottiga kergelt kokku määrida.

Töö käigus vaata seda pumpa avatud meelega, vb mingi minu väide on hetkel natuke mööda. Pole päris kaua sellist asja enam ette tulnud.

[galantos]

Tänud Sander 147

Sain filtri vahetatud ja nurrub nüüd ei puterda ega midagi vahetatud õhufilter ka.Küünlad sai ka vahetatud ,aga kas küünlad peavad olema tahmased ehk suht mustad ??
Omal pole kogemust mootoritte vallas nii ,et kui keegi saab abistada siis tänud ette .Uuteks küünaldeks on nüüd DENSO IRIDIUM POWER

[galantos]

Tänud Sander 147

Sain filtri vahetatud ja nurrub nüüd ei puterda ega midagi vahetatud õhufilter ka.Küünlad sai ka vahetatud ,aga kas küünlad peavad olema tahmased ehk suht mustad ??
Omal pole kogemust mootoritte vallas nii ,et kui keegi saab abistada siis tänud ette .Uuteks küünaldeks on nüüd DENSO IRIDIUM POWER

[Sander147]

Kyynlad peavad olema kergelt pruunikad.

Selline on normaalne. Double Iriidium kyynla eluiga c 90 000km. Tavakyynal 15-20 000km

[galantos]

Tere
Nagu sinu pildilt näha on siis tundub ok aga kui minu piltti vaadata siis on as

kyynal ngk.jpg (128.86 KiB) Vaadatud 33108 korda

i nata nutune vist ????Auto seisis 2-3 h soojas ja kui käima panin siis ajas valget suitsu välja ja bensu haisu ajas päris ohtralt ülesse.Kas vöib olla et plokkikaane tihend vöi kaan ise on otsas??

[Sander147]

Kas need on sul uued kyynlad??

Kaanetihendit saad kontrollida- keerad paisupaagikorgi (radika korgi) korra lahti, siis uuesti kinni. Paned käima, paarutad kuni 3-4000 rpmi, c 30 sekki. Keerad paisupaagi korgi maha. Kylma mootoriga ei peaks mingit häält tegema. Soojaga teeb väikese tss. Kui korgi maha keerates teeb päris suure TSSS, siis tee test uuesti. Kui uuesti teeb suure TSSS, siis viga kaanetihendis-lööb surve jahutussärki.
KUUMA mootoriga keera korki väga ettevaatlikult maha, surve on kuni 1.0 bari ning v6ib jahutusvedelikku välja peksta. Kui kuuma mootoriga testid, siis keera samuti testi alguses kork nn nullimise jaoks korraks lahti.

Kyynlad- kas k6ik kyynlad on yhesugused mustad? V6i on m6ni ilusam-koledam, erineb teistest kardinaalselt??
Mootorituli ei p6le??
Selline must kyynal viitab p6lemata kytusele. Syytepool vigane, temperatuuri andur, tihedad kylmkäivitused, kehv kytus.

[galantos]

Need küünlad on vanad mis maha keerasin ja köik 4 olid mustad .Mootori tuli läheb pölema seistes kui pöörded kukkvad 800 peale siis lööb tule pölema muidu ei .Nädala vahetusel saan surved ära kontrollida.Kuskilt leidsin et surve peab olema 8bar kas olen sellest öietti aru saanud

[Sander147]

8 bari on mingi muu surve.

Kuid silindrisurved v6id kyll lisaks veel ära m66ta.
Need peaksid olema 14-16 bari. Omavaheline erinevus 0.5 bari on norm.

[galantos]

Nii külma mootoriga selline asi siis tehtud et panin käima ja andsin vähekke pöördeid ja mis oli siis tulemuseks ilus valge lumi oli rikkutud torust tuli sellist musta lumele nagu oleks söda olnud sumpsi taga korralikult ikka oli lumi must .Seda TSS testi pole veel teinud aga saab selle ka tänase päeva jooksul ära teha siis saab selgust mis ja kus mäda on

[galantos]

asi nyyd siis sedapsi et , panin väljas käima seisnud paar päeva külma käes keerasin vötit ja ime käima läks aga aga tekkis probleem kohe tunne nagu oleks olnud et paar pütti tagant ära andsin gaasi kohapeal ja putterdas ja ohh imet tuli tunne et paari päevaga oleks bensiini masinast saanud diisel suitses mis kurat nagu oleks diisel käima läinud .Nüüd sulab soojas hallis ehk siis homme saab ka viga otsida aga kuna vigade kirjas oli ka süütepool siis äkki ongi ?????

[galantos]

Seda TSSSIHHI ei olnud see viga on nyyd välistatud bens on neste 95

[Aap]

Süütepool võib ka siukest jama tõesti põhjustada, aaga edaspidi võiksid proovida Statoilist tankida ja näiteks 98t. Oma masinatega olen tundnud, et Nestega on jõuetum ja küttekulu veidi suurem..

[galantos]

tänud
teen katset aga enne süütepoolid ää vahetama kuna ei tea milline on läbi

[galantos]

Siin muidugi üks pisi asi veel et saaremaalt pole vöimalik osta statoilist on neste ja olerex ainlt

[galantos]

Jöu ja nöuga proovinud arvuti näitab vea koodiks 56 kas vöib olla et körgsurve pump on jahe vöi lambda ???