2000a carisma ei käivitu

[ram4nd]

Arvatavasti külma tõttu ei lähe käima, kui süüdet keerata tuleb aknapesu vedeliku pumpade häält ja nüüd kui on tsipa soojem teeb pihustamise häält ka. Mootorit ringi ei aja üldse. Kas asi akus või võib olla milleski muus. Lõunapaiku keeran aku maha ja toon kontorisse laadima.

[jyrgen72]

Aga kas tõmmates/lükkates käivitub?

[ram4nd]

Proovime kahekesi, aga ei saand piisavalt hoogu vist. Libe oli ka maa, pms katsed ebaõnnestusid. Tunnikese pärast proovin aku peale panna, vaatan mis saab. Kirjutan siis siia kah.

[ram4nd]

Ei saanud ikka käima. Juu siis midagi läbi. Huvitav mis saab seistes läbi minna. Või ära külmuda. Ei vea üldse ringi, teeb väga lühikest aega mingit raginat ja mootori juurest tuleks selline hääl nagu 1 rihma ketas käiks rihma all lihtsalt ringi.

Kus siin tallinnas tasub seda tüüpi autot remonti viia?

[jyrgen72]

Kui külmunud siis saab olla aind jahutusvedelik mootoris ja see hoiab ka nn. veepumpa kinni ja sellest siis võib tulla ka selline tunne, et mingi rihmaseib ei pöörle kaasa. Siis võib ka generaator olla kinni kiilunud ja samuti ei pöörle rihmaseib kaasa. Roolivõimu õli mingil moel vesi sees ja nüüd see pumpa ära külmunud, samuti rihmaseib ei pöörle kaasa. Vat kui masinat ei näe, siis suht raske mõistada. Aga kui starterit andes nagu ragiseb, siis oleneb raginast, kas ei haaku pendiks korralikult hoorattaga või puudub starteril korralik voolu ühendus ja veab katkendlikult, pekstes vahepeal tõmbekat tagant ära.
Aga kui vedades ka ei käivitu, siis võib ka hammasrihm üle visanud olla ja lihtsalt istub kolb vastu klappi ja siis loogiline, et starter ei jõua mootorit vedada ja ka lükates ei õnnestu.

[ram4nd]

roolivõimu juurest nagu oleks vedelikku korgi vahelt üle lasknud. Kui lükata proovisime siis oli näha et oli nagu valgund mööda seda midagi. Ei tea kuidas see rihm maha tulla saab. Sõitsin ilusti parklasse, läksin tööle ja õhtul käima pannes ei aja mootorit ringi ka mitte. Mida veel tasuks proovida? Või kuhugi remonti viia, mis siin tallinnas remondib neid japse.

[jyrgen72]

Vaata jah Carisma on jaapanlaste kättemaks hollandlastele ja tõesti ei oska öelda mis seal võib olla , aga AGR teeb kindlasti seda masinat ja vat enam ei tea, et kas Sander (sander147) tegeleb veel hädaliste aitamisega.

[Sander147]

Vaata jah Carisma on jaapanlaste kättemaks hollandlastele ja tõesti ei oska öelda mis seal võib olla , aga AGR teeb kindlasti seda masinat ja vat enam ei tea, et kas Sander (sander147) tegeleb veel hädaliste aitamisega.

Ikka tegeleb
Las hädaline helistab ja vaatab, mis värk on.

[ram4nd]

Jätsin aku laadima ööseks. Eks hommikul kui tööle jõuan näeb kindlalt kas on aku või ei.

[pistyk]

no kui ta starterit ei käita,siis on asi vb akus,kuna ei suuda starterit ringi ajada või starteris endas

[ram4nd]

Laadisin terve öö, ikka midagi. Aku vast välistatud.

[ram4nd]

Enne vedama hakkamist läks käima. Tundub et oli aku, aga hommikul peale laadimist kui proovisin siis mul ei läinud käima. Nüüd viin kontrolli üldse mis seisus on aku, generaator ja starter. Kas ühtlasi tasuks midagi muud ka üle kontrollida lasta.

[muffik]

panustaks starterile,arusaamatuks jäi kas starter veab ringi v mitte,vist mitte

[ram4nd]

Ei vedanud, aga asi oli ikkagi akus. Homme lähen fixusesse vaatama, või on mõni parem koht?

[jyrgen72]

http://www.akukeskus.ee/index.php?optio ... &Itemid=16

http://www.autokaubad24.ee/et/tooted/bosch-akud

Väike hinnavõrdlus siis sulle.

[ram4nd]

Ostsin fixusest:

Bosch 60Ah, 540A S4 004
80 euri

Panin maja ees peale ja auto läks väga ilusti käima. Mujalt netist võib lugeda et seda kiidetakse, poes öeldi et see aku on kuldne kesktee, ostsin siis ilma pikema mõtlemiseta ära.

Arvatavasti vana aku lihtsalt läbi. Küljele oli vanale kirjutatud 225A, kui see bosh on 540A. Poole rohkem.

[ram4nd]

2 päeva sõitsin, ja nüüd sama jama tagasi. Arvatavasti mingi elektri või starteri teema. Lasen tuttaval üle vaadata. Tundub et soojalt läheb käima, aga külmalt mitte.

[jyrgen72]

Kui sümptomid on samad, mis olid vana akuga, siis lase generatorist tulev vool üle kontrollida, nii põlevate tuledega kui ilma ja nii tühikäigul kui ka gaasipedaali andes, näiteks suru mingi 1500-2000 pööret peale, hoia nii mõnda aega ja vaata kui palju vool kõigub. Pidin ka oma Pajerole juba uusi akusi peale ostma, aga tuleb ennem hoopis hakata pingereleed vahetama, kuna tuledega 1500 pöörde juures laadimisvool kõikus 12,8-st kuni 14,2-ni.

[ram4nd]

Noo täitsa võimalik et akus polegi asi, siis vist pigem starter ikka. Tuled on samad kogu aeg, vahet pole mis teed.

[jyrgen72]

No laadimisvoolu mõõdetakse ikka testriga Visuaalselt silmaga ei hinda sa tulede järgi mõhkugi