Galandi kütusekulu

[sven186]

Soetasin äsja 2001 aasta universaal galandi, millel 2,0 100kw mootor. Mure selline, et kütusekulu tundub pisut suur. Linnasõidul tuli kütusekulu 13l/100km ja maanteel ca 9,5l/100km. Palju teil praegustes tingimustes, samasugusel autol, mõistliku sõidustiili juures kütusekulu on?

[Wolf123]

Kui lühikesi otsi ja külma mootoriga vurad, siis normaalne. Kui mootor saavutab töötemperatuuri 90+ kraadi ning pikemad otsad, siis ebanormaalne. Tee siit omad järeldused!
Enda vana Galant võttis lühikestel otsadel talvel 16 liitrit ja pikkadel 10 liitrit, suvel lühikesed 10 ja pikad 7-8 liitrit.

[SiimS]

Soetasin äsja 2001 aasta universaal galandi, millel 2,0 100kw mootor. Mure selline, et kütusekulu tundub pisut suur. Linnasõidul tuli kütusekulu 13l/100km ja maanteel ca 9,5l/100km. Palju teil praegustes tingimustes, samasugusel autol, mõistliku sõidustiili juures kütusekulu on?

Kui automaatkast siis kulu OK, midagi ei ole parata! Manuaal oluliselt ökonoomsem.

[sven186]

Kahjuks on mul manuaalkast ja ka sõidud on sooja mootoriga ca 25 kilomeetrised otsad. Seega on vist kuskil midagi mäda...

[rainer210]

Enne kui "remontima" hakkad vaata seda!
Siin üks väga hea leht http://www.carplanner.eu/kataloog/mitsubishi/galant/readmore/20660/ kus on autodel vägagi reaalsed kütusekulud pandud. Tehase ja müügikuulutustese märgitud andmeid ei saa uskuda. Antud leht väidab ,et selle auto kütusekulu manuaal kastiga linnas on 12,4 l \ 100 le. Kui panna veel juurde lumi ja külm ilm siis kütusekulu vägagi reaalne

[Sander147]

Kõik ju oleneb, kuidas sõita. Mõni ei saa 7.0 sajale hakkama maanteel. Teine suudab linnas 8.5-ga hakkama saada.

Lisaks on seal faktilisi vigu sees. Päris tõepähe ka kõike ei tasu võtta.
Ise olen sõitnud sellise 2.0 ja manuaaliga suvel c 6.5 sajale. Linnas
Maanteel aga 7.5.

[SiimS]

Kahjuks on mul manuaalkast ja ka sõidud on sooja mootoriga ca 25 kilomeetrised otsad. Seega on vist kuskil midagi mäda...

Kasuta otsingut siin räägitud ka 2.0 küttekulust. Suurenenud küttekulu põhjustajaid saad alati alustada lihtsate asjade kontrollimisest

[sven186]

Otsingust kahjuks midagi head ei leidnud peale selle, et kütusekulu peaks ikkagi madalam olema.
Tõenäoliselt on mõni andur õhtal või ajab vist segast, sest just oli tühikäigupööretega probleem, ning sai trosselklapi andurist see enamvähem paika aetud(nii palju, kui see tahhomeetri järgi võimalik).
Imelik on samas see, et mootori tuli ei põle. Isegi süüdet sisse keerates ei lähe põlema. Samas teistel autodel, mis meelde tulevad on mootori tule vähemalt süüte sisse keerates korra põlema löönud.
Siit siis küsimus, et kas galandil lööb ka süüte sisse keerates tule kontrolliks põlema, või mitte?

[belmondoke]

Mootori tuli peab süüte sissekeeramisel korraks süttima.

[sven186]

Siis on järelikult mõni eelmine omanik tulelt juhtme tagant tõmmanud ja suure tõenäosusega on auto arvutis mõni veateade ja see võib ka suure kütusekulu põhjus olla. Eks peab siis arvuti taha orgunnima...

[sven186]

Ja oligi mootori tule pirn välja korjatud.
Kui kiiresti muidu mootori tuli ära kustub? Minul on nii, et kui süüde on sees, siis ei kustu, vaid kustub alles 3 sekundit pärast käivitumist. On see normaalne, või tähendab see, et midagi on valesti?

[Laas]

Peaks normaalne olema. Tavaliselt tiritakse ikka siis pistik küljest kui põlema jääb

[Zafari]

umbes 3 sek on okei. lambda andurit võib alati kontrollida kütusekulu osas.