-V- kirjutas:Mina küll mingit Kõige odavamat õli Automaat kasti ei julgeks panna..
Silberis oli õli hind vist mingi 200.- eek/L Mul läks seal AT õlivahetus kokku mingi 2000.- kanti..
ega jah kõige odavam lõbu ei ole, aga seda vahetatakse ka alles 50-60 tuhande tagant.. niiet pole nii hull midagi..

see muuseas oligi valvoline õli ja täitsa korralik SP II/III mitsubishi/chrysler. hind selle pärast selline, et oli seisma jäänud.

Autoga nüüd siis teeninduses käidud ja teeninduses öeldi siis kuhu õli kadus...nimelt oli käikari kasti korpusele auk tekkinud ja sealt august see õli kadus siis eestimaa peale laiali.
Teenindusest öeldi et midagi oleks nagu kastis seestpoolt katki läinud ja siis paugu pannud nii et muhk oli välja poole.....lapiti see auk ära ja pandi uus õli sisse....ma nagu mõtlen seda et kui seal kastis sees oleks midagi katki läinud siis ei tohiks ju käikar töödata vist üldse
Aga ometi kui teenindusse sõitsin ja enne seda õli juurde valasin vahetas käike ilusti normaalselt nagu vaja....äkki keegi oskab kommenteerida?

Muhk ja väljapoole, see on ikka imelik, sest kui kastis oleks midagi lennanud, siis ilmselt oleskid sa ka teepervele puksiiri ootama pidanud jääma...kasti materjal, kas see mitte ei ole malm või mis iganes segu see oli ja sellest üldiselt lööb kõvade objektide kokkupõrkel ikka tüki välja, seega äkitselt on võimalik, et kuskil tõsine jääkamakas vmt pääses kastile ligi?
Ehk siis väljast sissepoole (tundub oluliselt loogilisem, kuid jah nagu elu on näidanud, loogikavigu esineb ka ilmselgetes olukordades)

See minugi arust ebaloogiline....kusjuures täna sain kätte ja nüüd kast jamab punase taga sureb välja nagu tühikäik oleks kadunud...ise mõtlesime et äkki elektroonika jama et kuskilt mingi juhe lahti vms või siis et on veateated veel ajus sees et peaks laskma diagnostis eemadama....

Ja ongi korras....eile õhtul umbes tund enne südaööd jooksis mul siis Mustamäel auto käigukastist õli välja.....täna siis vaatab üle kas sama koha pealt mille need teeninduse vennad n.ö korda olid teinud:S
Eks siis selgub ka kas kast tänu sellele kokku jooksis.

kus teeninduses?

Paides selline ettevõte nagu Autoasi Paide, Colosal OÜ....viisin sinna kuna oli kiire ja Tallinnasse ei saanud liikuda autoga.

nojah...edaspidi ma tean et ma sinna siis ei lähe:D aga loodame parimat ja et saad gettragi korda

Ega jh ei julge isegi sinna viia enam:D
Nüüd ootan kuni auto alla pääseb vaatama mis seal siis juhtus.
Loodame parimat.....lootus on et kast kokku ei jooksnud...kuna käike sai sisse tõmmata aga ei võtnud lihtsalt kasti järgi.

Tervist küsimus siis mis õli olete kasutanud automaat kastides, eriti huvitab sigma ja 3000gt kasti kohta.
Valvoline-i type-D ja dextron 2 ja 3 -e olen ise kasutanud aga peale mingit aega kast jälle ei tööta nii tean ma ka teise sigma kohta ja ka ühe 3000gt kasti kohta mis kasutab just seda sama õli aga käigukast hakkab juba vaikselt libisema jälle.

Miks mitte originaalõli kasutada? Liiga kallis?

selle kohta on vägagi mitmeid teemasid siin foorumis - otsi ja loe.

samas on mitmes "väljamaa" foorumis mitmetel kordadel "loomkatsetena" kindlaks tehtud, et tigedamatesse kastides töötab vaid originaal. mina pean tigedamaks kastiks ka. 2,5 automaati.

legnumi vr4 kasti panin kah originaali sest kast ei ole odav lõbu ei vr4 ega ka tavalisel galandil

ps. viimasel ajal on foorumisse tekinud just kastide ostukuulutusi


AGA otsustama pead ise.

liitsin 4 teemat kokku ja tegin kleepsuks, kõik automaatkasti jutud nüüd ühest kohast.

nrvous kirjutas:Miks mitte originaalõli kasutada? Liiga kallis?

ma huvipärast küsin kust sa seda originaalõli ostad?? isegi silber ei müü seda...

nende dextron 2 ja 3 dega jne on see probleem et nende viskoosus on liiga väike... vähemalt 3000gt ja sigma jaoks...

originaalõli nende autode jaoks on kõvast "paksem" paljud topivad neid sisse ja ma isiklikult usun et sealt tuleb üks legend et sigma kast on nõrk... vale õliga ei pea miski vastu...

ma teiste mudelite kohta ei tea...

millal Silber / AGR selle müümise lõpetas ?

2007 seda veel sai - oma kanistrisse sest asi oli vaadis

mõlemad ettevõtted müüsid seda siis sellel ajal.

Nii et nüüd siis on selge see et kast on persses omadega
Ja kasti leidmisega on ikka päris palju tegemist nagu aru saan siis Eestis polegi mu autole kasti...kuna niipalju kui päringuid olen laiali saatnud siis Eesti lammutustest pole ühtegi vastust tulnud 2 nädala jooksul
Ja siis uurisin varuosadega tegelevatest firmadest ja lõpuks pakuti ühte kasti rootsist kuid siis kui tellima hakkasin oli see juba müüdud ja nüüd siis vist saan lõpuks inglismaalt pärit kasti
Praegu igaljuhul ootan ettemaksu arvet et kast ära tellitaks

Kast kätte saadud ja läheb paigaldamiseks:)

kui korda saad kirjuta siis töörahad ja muud jutud ka siia teistele teadmiseks:)

kuidas vahetada tihendit kasti ja turbiini vahel
autoks 2000 aasta galant v6

kuidas vahetada tihendit kasti ja turbiini vahel

no mis seal ikka kast maha, tirid vana simmeri ära ja vaikselt koksid või vajutad uue asemele