Autodata näitab, et sinu autole läheb 7,8 liitrit ATF-SP11 transmissiooniõli.
Mootoriõli olen nüüd kaks viimast välpa ostnud Rakvere õlilaost, aga käigukastiõli ei oska öelda. Võibolla saab seda ka sealt. Mootoriõli hind oli küll odav.

omalt poolt v6in öelda et v6ib kallata kasti sisse 6li ka niipalju yle et kylma mootoriga v6ib vabalt olla 6li tase HOT piirimail...õlivahetus+filter oleneb kohast... seda v6ivad paljud siit klubist soovitada eri maakondades omal on juba 3 aastat addinol atf d II d... ära siis oma mootorit selle 5000rpm iga ära peenesta... lase esmalt õli ära vahetada v6i lase auto tuppa sooja garaasi... sa pole esimene kellel samad symptomid rahu ja väga paksu rahakotti pole vaja

ökosohver kirjutas:omalt poolt v6in öelda et v6ib kallata kasti sisse 6li ka niipalju yle et kylma mootoriga v6ib vabalt olla 6li tase HOT piirimail...õlivahetus+filter oleneb kohast... seda v6ivad paljud siit klubist soovitada eri maakondades omal on juba 3 aastat addinol atf d II d... ära siis oma mootorit selle 5000rpm iga ära peenesta... lase esmalt õli ära vahetada v6i lase auto tuppa sooja garaasi... sa pole esimene kellel samad symptomid rahu ja väga paksu rahakotti pole vaja

Et ma saan siis aru et tiptronic kasti sobiks see Addinol ATF D II D ka:)
Ega enne ei tahagi liigutada kuni ühe korraga juba õli vahetama lähen:)
Mulle siin pakuti kasti õlifiltri hinnaks 600.-.....on see normaalne?
Minu arust natuke üle pakutud aga võibolla ongi selline hind.

Soovitan Mitsubishidel kasutada ainult kvaliteet õlisid nagu Castrol, Mobil1, Valvoline jms...
Käigukastis ära õlipealt kokku hoia ja vali üks ülemistest tootjatest omale sinna.

GalantV6 kirjutas:Kui ma õieti aru sain siis AGR-st öeldi et õlivahetusel läheb õli 2,2L ja lisaks siis veel vist 0,3L filtri pärast?

Mina olen kasti õlivahetuse teinud (2,5 v6 aut) ja sisse läks küll 8l. See tähendas seda, et turbiin lasti ka uut õli täis, muidu oleks mingi 4l läinud vms.

kristjan128 kirjutas:

GalantV6 kirjutas:Kui ma õieti aru sain siis AGR-st öeldi et õlivahetusel läheb õli 2,2L ja lisaks siis veel vist 0,3L filtri pärast?

Mina olen kasti õlivahetuse teinud (2,5 v6 aut) ja sisse läks küll 8l. See tähendas seda, et turbiin lasti ka uut õli täis, muidu oleks mingi 4l läinud vms.

Ma eeldan ka et täies mahus ikka läheb sisse.....aga jh ei tea miks telefonis rääkis mulle 2,2-st liitrist....ütles et kui kast laiali et siis täies mahus uuesti...kusjuures tegi mulle õlivahetuse hinnapakkumise midagi ümmarguselt 2000.-.....õliliitri hinnaks ütles midagi 600.- kanti:S

Rock88 kirjutas:Autodata näitab, et sinu autole läheb 7,8 liitrit ATF-SP11 transmissiooniõli.
Mootoriõli olen nüüd kaks viimast välpa ostnud Rakvere õlilaost, aga käigukastiõli ei oska öelda. Võibolla saab seda ka sealt. Mootoriõli hind oli küll odav.

Paljuga mootoriõli kätte said?
Tahaks mootorile ka õlivahetuse ära teha:)

kunagi müüs stokker täpselt seda käigukasti õli mida tarvis on, hind oli naeruväärne, 35 krooni liiter. enam ei leidnud seda kodukalt ülesse, ehk kui helistada või kohale minna siis saab.

tets kirjutas:kunagi müüs stokker täpselt seda käigukasti õli mida tarvis on, hind oli naeruväärne, 35 krooni liiter. enam ei leidnud seda kodukalt ülesse, ehk kui helistada või kohale minna siis saab.

Aa nojaa siis....AGR pakkus mulle liitri hinnaks midagi 600.- kanti:S

Võikski omalt pool öelda, et mootori õli on kõik varmad vahetama, samas kui käigukasti õli vahetus jäetakse unarusse.
Olles erinevate ,,õli meestega" (inimesed kes tegelevad õlide sisseostu, marketingi, jms) suhelnud, saanud vastuseks et kvaliteet käigukasti õlisi võiks vahetada iga 50 000 kuni 80 000 kilomeetri tagant olenevalt õlist ja käigukasti tüübist. Või kui auto sõidab vähe, siis vähemalt kord 5 aasta tagant võiks vahetus siiski olla (soovituslikult 2 aasta tagant, kui autot hoitakse välitingimustes).

Siit jutust käis ka läbi sõna Addinol. See oli 90. alguses kui tuli sisse meile Addinol firma toodang, mis oli uus ja kiidulaulu firma kohta kui palju. Läksin ka mina ühe autoga üle antud firma toodangule, tehes läbipesu ja pannes sisse antud õli. Fakt on: oli ainuke auto minu elus mis jäi seisma mootori ülekulumise tõttu. Peale seda on mul olnud tänaseks päevaks veel 4 autot ning 2 neist on spidomeetri näit läinud tugevalt üle 300 000 kilomeetri näidu. Kasutanud olen enamusjaolt Valvoline õlisi (käigukastis ka Shell ning Mobil toodangut), ja miskeid ülekulumistest tingitud probleeme pole olnud.

mina 200 raha välja ei käiks... vaid teeks seda õlivahetust ise...aga sams kylmad ilmad jne.. siis tuleb vist leppida...õli koha pealt v6id ju sama sisse panna mis juba eelnevalt sees oli mingid kirjad ju ometigi on selle kohta mis on kastis ja mootoris

ökosohver kirjutas:mina 200 raha välja ei käiks... vaid teeks seda õlivahetust ise...aga sams kylmad ilmad jne.. siis tuleb vist leppida...õli koha pealt v6id ju sama sisse panna mis juba eelnevalt sees oli mingid kirjad ju ometigi on selle kohta mis on kastis ja mootoris

Plaan ongi ise ära teha....garaažis....kusjuures pole kuskil mingeid kirjasid:S:D

igatahes 6li vahetus v6i 6li juurde kallamine teeb imesi

ökosohver kirjutas:igatahes 6li vahetus v6i 6li juurde kallamine teeb imesi

Olen ka kuulnud jap

seda 35kroonist õli enam stokker minuteada ei paku, kunagi sai oma autolegi otsitud.

Samas Mecro AS (Stokker) pakub Valvoline õlisid, mis ei maksa seal ka teab mis väga palju.

erku kirjutas:Võikski omalt pool öelda, et mootori õli on kõik varmad vahetama, samas kui käigukasti õli vahetus jäetakse unarusse.
Olles erinevate ,,õli meestega" (inimesed kes tegelevad õlide sisseostu, marketingi, jms) suhelnud, saanud vastuseks et kvaliteet käigukasti õlisi võiks vahetada iga 50 000 kuni 80 000 kilomeetri tagant olenevalt õlist ja käigukasti tüübist. Või kui auto sõidab vähe, siis vähemalt kord 5 aasta tagant võiks vahetus siiski olla (soovituslikult 2 aasta tagant, kui autot hoitakse välitingimustes).

Siit jutust käis ka läbi sõna Addinol. See oli 90. alguses kui tuli sisse meile Addinol firma toodang, mis oli uus ja kiidulaulu firma kohta kui palju. Läksin ka mina ühe autoga üle antud firma toodangule, tehes läbipesu ja pannes sisse antud õli. Fakt on: oli ainuke auto minu elus mis jäi seisma mootori ülekulumise tõttu. Peale seda on mul olnud tänaseks päevaks veel 4 autot ning 2 neist on spidomeetri näit läinud tugevalt üle 300 000 kilomeetri näidu. Kasutanud olen enamusjaolt Valvoline õlisi (käigukastis ka Shell ning Mobil toodangut), ja miskeid ülekulumistest tingitud probleeme pole olnud.

Selleks mind igasugused jutud "hooldevabadest" kastidest naerma ajabki

Sry 4 OT.

Mina küll mingit Kõige odavamat õli Automaat kasti ei julgeks panna..
Silberis oli õli hind vist mingi 200.- eek/L Mul läks seal AT õlivahetus kokku mingi 2000.- kanti..
ega jah kõige odavam lõbu ei ole, aga seda vahetatakse ka alles 50-60 tuhande tagant.. niiet pole nii hull midagi..

ja minu arust se läbipesu teeb ka haiget... minu teada lastakse vana välja.. puhastatakse karter ja uus õli selga... muidugi minul on kiviaia kast se pole ei tip ega step... aga olen niiöelda seda kasti lahtisena näinud

Mootoriõli (10W 40) maksis mingi 40 krooni liiter vist. Aga mina ka seda 35 kroonist õli ei julgeks kasti panna. See nii pikajaaline investeering autosse, parem juba natuke kallim osta.