Stabikapuksid

[Onuat]

Tere,kas keegi on Carismal esimisi stabikapukse vahetanud?

[Zafari]

kindlasti on

[Onuat]

Loodan tõesti,et keegi on vahetanud ja oskab öelda mida peaks tegema pukside vahetamisel,kas on vaja mootor ka sillatala küljest lahti lasta või mitte?

[jyrgen72]

vabanda mu uudishimu kuna ma pole oma Carismat veel jõudnud alt poolt uurida,aga kas mootor on siis sillatala küljes kinni w,ma mäletan oma mitsude ajastust,et mootor on ikka patjadega kere küljes kinni. ja esisilla tala peale kinnitusid vaid tagaveolistel autodel mootorid.

[Sander147]

ka esiveolistel jookseb mootori alt tala läbi. sinna toetub mootori esimene padi.

ei.sul ei ole seda vaja lahti lasta.

tungi auto üles ühelt poolt. hüppa ise selili sinna alla, vta ja mõtle 5 min. küll välja mõtled kuidas käib. ega see raketiteadus pole

[djweix]

ka esiveolistel jookseb mootori alt tala läbi. sinna toetub mootori esimene padi.

ei.sul ei ole seda vaja lahti lasta.

tungi auto üles ühelt poolt. hüppa ise selili sinna alla, vta ja mõtle 5 min. küll välja mõtled kuidas käib. ega see raketiteadus pole

natuke OT manitsen ohutusele et kui auto ülesse tungid siis pane midagi auto alla kuna saaremaal juhtus just üks õnnetus kus inimene kaotas elu tänu sellele et auto kukkus tungi pealt ära

[jyrgen72]

no seda tala ma tean muidugi,aga see jookseb eest taha poole ja pole nagu täheldand et see oleks nn sillatalaga ühtes olnud,aga võin ka eksida muidugi,kuna pole olnud vajadust autosid alt poolt imetleda. tean vaid et sama tala küljes on olnud puksiirköie aas. aga noh eks ma saan selle täpsemalt teada,kui leian ükskord aega niipalju,et hakata oma Carismal käigukasti remondi/vahetamisega tegelema

[MM14]

Tere!

Sooviks ka väga teada kuidas Carisma stabika puksidele siis ligi pääseb, et neid vahetada? Tuleb endal ka see ette võtta, aga mitte ei oska kuskilt otsast läheneda. Näeb küll, aga ligi ei pääse. Äkki on keegi, kes oskab aidata.

[aLLaN]

Minu teada Carisma veermiku osa on suht sama mis esimese põlve Volvo S40/V40(kuskilt olen nagu kuulnud/lugenud seda) ja selleks et sisemisi(peaksid asuma poolraami küljes klambritega) stabikapukse vahetada tuleb ikkagi poolraam küljest võtta või siis vähemalt rippu lasta, et pääseks neile ligi. Või ma olen millestki valesti aru saanud?!

[Janar]

Värskelt sai omal läbitud see teema Lanceriga (-95). Ei pääsenud silla vabastamisest puu tahagi ...

+ lisaks et silla tala allapoole saada, tuli lahti keerata ka rooli latti hoidvad puksid, kõlab suht ulme raketiteaduse tööna, aga natuke uurida ja putitada, siis polegi väga hullu midagi.

Edu!

Edit: Võrdluseks tõin muidugi teise auto, aga idee selles, et võib olla vajadus silla vabastamiseks ka muudel mudelitel.

[aLLaN]

Värskelt sai omal läbitud see teema Lanceriga (-95). Ei pääsenud silla vabastamisest puu tahagi ...

+ lisaks et silla tala allapoole saada, tuli lahti keerata ka rooli latti hoidvad puksid, kõlab suht ulme raketiteaduse tööna, aga natuke uurida ja putitada, siis polegi väga hullu midagi.

Täpselt, roolilatt ka vabastada, ma enda Lanceril ka hiljuti tegin seda operatsiooni, lihtsalt 4 polti välja keerata(mõlemas lati otsas on klamber 2 poldiga kinni), et latti vabastada, Carismal 95% kindlalt sama teema.

[Rock88]

Värskelt sai omal läbitud see teema Lanceriga (-95). Ei pääsenud silla vabastamisest puu tahagi ...

+ lisaks et silla tala allapoole saada, tuli lahti keerata ka rooli latti hoidvad puksid, kõlab suht ulme raketiteaduse tööna, aga natuke uurida ja putitada, siis polegi väga hullu midagi.

Täpselt, roolilatt ka vabastada, ma enda Lanceril ka hiljuti tegin seda operatsiooni, lihtsalt 4 polti välja keerata(mõlemas lati otsas on klamber 2 poldiga kinni), et latti vabastada, Carismal 95% kindlalt sama teema.

Küsimus: kas sillatala tuleb täitsa lahti lasta või piisab natuke allapoole laskmisest? Eile proovisin korra, no kurat ei pääse ligi nendele puksidele, tee mis tahad, ei julgenud täitsa lahti seda tala lasta ka kohe esimese hooga. Ja veel: kas need sillatala poldid lähevad pärast ilusti tagasi, kui olen nad täiesti välja keeranud ?

[aLLaN]

No ma lasin rippu, nii et ainult sarniirid hoidsid seda üleval esialgu kuid siis toestasin väheke ära selle nii, et oli võimalikult mugav pukse kätte saada. Kui sa polte lõpuni välja ei keera siis ju ei pääse ikkagi sinna vahele, minul igatahes polnud mingeid probleeme poltide tagasi panemisega. Miks ei peaks need pärast ilusti tagasi minema, üksi muidugi jah natuke raske neid polte sinna aukudesse sättida kui pead sillatala üleval hoidmisega ka tegelema. Aga jõudu tööle igatahes, natuke nokitsemaist ja saadki asjada ühele poole.

[Rock88]

Eks lasen siis lahti selle silla. Jube s*tt on neid pukse igatahes vahetada, mina ei saa aru miks kuluvosade vahetamine on nii keeruliseks tehtud.

[Janar]

Eks lasen siis lahti selle silla. Jube s*tt on neid pukse igatahes vahetada, mina ei saa aru miks kuluvosade vahetamine on nii keeruliseks tehtud.

Arutasime ka sama asja garaasis nikerdades. . . :)

Õnneks on need ainukesed raskesti ligipääsetavad kuluosad ja kui oled juba ära vahetanud ja "nipid" selged, siis tagantjärele ei tundugi nii räige töö. Ettevaatlik pead muidugi olema just stabika klambreid lahti keerates. Poldid on viimasel suht peenikesed ja kergesti murduvad. Me ajasime need ennem keeramist kuumaks, sest üks hakkas lahtikeerates juba murdumismärke näitama.

Edu!

[enkei]

Vahetasin evol niisama ära,ilma tala lahti laskmata.Paras porr töö oli ja aega läks 3 tundi.Keerasin klambrid lahti,uued puksid ümber stabika,siis määrdega kokku ja heebliga surusin klambri jõuga peale tagasi.

[Onuat]

Kiire elutempo juures pole suurt aegagi foorumit külastada olnud,aga need puksid sai lastud vahetada ikka koos teiste rooli otsde ja sarniiridega millest üks 1 kuu hiljem oli pesast lahti loksunud....seega suurt targemaks ise ei saanudki seekord puksivahetamisest.