Tere!
Selline mure siis, et...
Galant 2.0TD, 1999a väljalase.
Kõik on justkui OK, kuid mõningatel juhtudel 1 ja 2 käiguga probleemid.
Nimelt kohapealt ära minnes ei ole mingeid probleeme, kõik käigud saab ilusti sisse, kuid...
Sõidan näiteks linnavahel 4 käiguga, mingi 50-70km/h, kuna eespool on lähenemas ristmik, siis võtan käigu välja ja lasen autol vabajooksuga sinna ristmikuni veereda. Juhtub näiteks nii, et seisma ei ole vaja jääda, kuid sooviks pärast seda vabajooksu kas teist või siis lausa esimest käiku kasutada, kuid nüüd ei taha need käigud enam kuidagi sisse minna. Kui teist käiku vaja, siis aitab jõulisest käigukangi tõmbest, kuid esimene ei taha kuidagi sisse minna, välja arvatud siis, kui auto juba täiesti seisma jäänud on. Samas ei ole peale vabajooksu kolmanda käigu lülitamisega mingeid probleeme, kuid mõnikord on hoog nii väike, et kolmanda käiguga jääb autol jõudu lihtsalt väheseks.
On ehk ideid, kuidas sellest probleemist jagu saada? Sidur on õhutatud, seega selles probleem ei seisne.

bbad kirjutas:Tere!
Selline mure siis, et...
Galant 2.0TD, 1999a väljalase.
Kõik on justkui OK, kuid mõningatel juhtudel 1 ja 2 käiguga probleemid.
Nimelt kohapealt ära minnes ei ole mingeid probleeme, kõik käigud saab ilusti sisse, kuid...
Sõidan näiteks linnavahel 4 käiguga, mingi 50-70km/h, kuna eespool on lähenemas ristmik, siis võtan käigu välja ja lasen autol vabajooksuga sinna ristmikuni veereda. Juhtub näiteks nii, et seisma ei ole vaja jääda, kuid sooviks pärast seda vabajooksu kas teist või siis lausa esimest käiku kasutada, kuid nüüd ei taha need käigud enam kuidagi sisse minna. Kui teist käiku vaja, siis aitab jõulisest käigukangi tõmbest, kuid esimene ei taha kuidagi sisse minna, välja arvatud siis, kui auto juba täiesti seisma jäänud on. Samas ei ole peale vabajooksu kolmanda käigu lülitamisega mingeid probleeme, kuid mõnikord on hoog nii väike, et kolmanda käiguga jääb autol jõudu lihtsalt väheseks.
On ehk ideid, kuidas sellest probleemist jagu saada? Sidur on õhutatud, seega selles probleem ei seisne.

sünkronisaatorid on korras??, nende töölepingu lõpetamise tunnused on sul

Kui käik sisse ei lähe, siis proovi korraks tühikägul sidur lahti lasta ja kergelt gaasi anda ning siis uuesti käiku lülitada. Kui siis korralikult sisse läheb, siis võib küll sünkrode viga olla.
Kui oled kunagi näiteks gaz 53'ga sõitnud, siis peaksid oskama küll, vanasti nimetati seda vahegaasiga käiguvahetuseks.

hoo pealt ei saa ühelgi autol esimest panna ,sama arvan olevat teise käiguga ,kui hoog liiga suur

muffik kirjutas:hoo pealt ei saa ühelgi autol esimest panna ,sama arvan olevat teise käiguga ,kui hoog liiga suur

Nõustun arvamusega .
Kuid siiski, millal sa viimati käimaril õli vahetasid või kas seda seal üldse on ? .
mul ka jamasid ja viga oli just õlis .

Trossidega v hoobadega käiguvahetus?

Sama viga oli mul käimakastiga ja viga on kulunud laagrid.Otsisin ka igasugu muid vigasid kuni hakkas viiendat välja viskama:( Kui oleks kohe asja käsile võtnud oleks pääsenud ainult laagrite vahetusega.

Esines ka sama probleemi just teise käiguga
Aitas see kui kasti peal hoovastikule veidi õli peale valada seal kippub tolmuga jube kuivaks minema.Minul aitas ja pole tagasi tulnud probleem (aasta möödas)

porku kirjutas:

muffik kirjutas:hoo pealt ei saa ühelgi autol esimest panna ,sama arvan olevat teise käiguga ,kui hoog liiga suur

Nõustun arvamusega .
Kuid siiski, millal sa viimati käimaril õli vahetasid või kas seda seal üldse on ? .
mul ka jamasid ja viga oli just õlis .

Paar nädalat tagasi alles ostsin masina, ei ole seda õli värki veel seal kontgrollinud, kuidas seda täpsemalt teha saabki?

cartman kirjutas:Trossidega v hoobadega käiguvahetus?

Seda ei oska ma küll ütelda, autoks Galant 2.0TD 1999

taavik kirjutas:Kui käik sisse ei lähe, siis proovi korraks tühikägul sidur lahti lasta ja kergelt gaasi anda ning siis uuesti käiku lülitada. Kui siis korralikult sisse läheb, siis võib küll sünkrode viga olla.
Kui oled kunagi näiteks gaz 53'ga sõitnud, siis peaksid oskama küll, vanasti nimetati seda vahegaasiga käiguvahetuseks.

See vahegaasi värk töötab jah.
Kui keeruline neid sünkronisaatoreid ka vahetada on?

Käigukasti pead alt ära võtma ja laiali võtma ja see on ikka üsna keeruline, kui sellega enne tegelenud ei ole.

vahel voib odavam olla kasti vahetus...ei usu hästi et mitsu kasti remont eriti odav on!!!

OK, see värk läheb vist aina hullemaks, kui kohe ära ei vaheta?
Või kannatab sõita sellega mingi aeg?

Mingi aeg vast kannatab, kuid üldiselt süveneb jah see kulumine.
Kas õli kontrollisid?

taavik kirjutas:Kas õli kontrollisid?

Kuidas seda teha?

Käigukasti külje peal peaks olema kontrollava, sealt peaks seda näha olema. Või siis põhja alt punn ära keerata, kuid siis pead kindlasti ka uue õli sisse panema.

oskab keegi õelda mis viga oli ss lõpuks ? mul sama jama hetkel endal.

galan1992:Taolise vea põhjustavad enamus eelloetletud asjadest.Välja selekteerima pead ise milline neist on.,lisaks veel see jama mis minu massinal,ehksiis siduri ketas on lõpukorral ja kui pedaali korralikult põrandasse ei talla,siis 1 ja 2k korralikult sisse ei saa.

Peal uus siduri komplekt, käigukast vahetatud ja hoovastuikud kontrollitu, juhe jumala koos, ei tea enam milles asi.