piduritorud

[tommy-e]

Sai siin kah endale Mitsubishi soetatud. Täpsemalt '92 Galant E33A. Ühel hetkel märkasin, et metallist piduritorudel on korrosioon peal, sellest kohtast, kus nad mootoriruumist pööravad rattakoopasse, seal on veel mingi kummist tihendimoodi asi. Kas see on midagi, mille pärast peaks mures olema või on see värv, mis roostetab, ülejäänud torul on roheline värv peal küll. Millest selline toru üldse tehtud on? Kui selline toru lekkima hakkab, mis siis saab? Ei pidurda ainult üks pool või kogu pidurisüsteem veab alt?

Tänan vastanuid.

[ylts]

vastan küll kahjuks opeli baasil, kuid kui lekkima peaks hakkama, siis kaovad ära esimesed pidurid. st piduri peasilindril on kaks sektsiooni, üks esi- ja teine tagapiduritele. vähemalt ilma absita jääksid sa ilma ainult esimestest piduritest (mis muuseas on sitem variant otseloomulikult).

[entel]

......piduri peasilindril on kaks sektsiooni, üks esi- ja teine tagapiduritele. vähemalt ilma absita jääksid sa ilma ainult esimestest piduritest (mis muuseas on sitem variant otseloomulikult).

Ylts, sul ei ole õigus.
Pidurikontuure on kaks, aga paiknevad diagonaalis, ehk üks esimene ja üks tagumine pidur jäävad tööle, kui teises kontuuris rõhk kaob.
ABS-iga kehtib sama reegel. Olen ise kogenud pidurivooliku lõhkemist järsul pidurdamisel (koer hüppas teele), õnneks kiirusel 50 km/h.

[entel]

Ühel hetkel märkasin, et metallist piduritorudel on korrosioon peal, sellest kohtast, kus nad mootoriruumist pööravad rattakoopasse, seal on veel mingi kummist tihendimoodi asi. Kas see on midagi, mille pärast peaks mures olema või on see värv, mis roostetab, ülejäänud torul on roheline värv peal küll......

Piduritorud on terasest. Need "kummitihendid", millest räägid on arvatavasti piduritorude hoidikud. Need samad hoidikud on üks pidurisüsteemi "murelaps". Nendes kohtades koguneb niiskus, soolad jms. ning torud hakkavad roostetama. Kui saad need lahti, puhasta roostest ja pane mingit paksu määret vahele.

[tommy-e]

Tänan vastuste eest. Üldiselt tahan igasugused kriitilised detailid väljavahetada, ühena näiteks need torud, kuid kõike korraga ei jõua paraku. E33A on ilus ja vastupidav masin kui tema eest hoolitseda.

[Zafari]

kas vasest piduritorusid ei kasutata? kuskilt nagu meelde jäänud selline asi

[tommy-e]

kas vasest piduritorusid ei kasutata? kuskilt nagu meelde jäänud selline asi

Sama siin, kuid Google leiab ainult mingi roostevabast terasest või vasest preformance huinjaad. Vastust, et mida tehas kasutab ei saanudki.

[entel]

kas vasest piduritorusid ei kasutata? kuskilt nagu meelde jäänud selline asi

Sama siin, kuid Google leiab ainult mingi roostevabast terasest või vasest preformance huinjaad. Vastust, et mida tehas kasutab ei saanudki.

Kõige lihtsam on võtta magnet ja järgi proovida. Mina proovisin.
Minul on mõlemal Mitsul (89 ja 97) piduritorud terasest.

[nublu]

minu andmetel kasutatakse ikka terasest torusid. vasest rohkem sellised ajutised.

[Zafari]

minu andmetel kasutatakse ikka terasest torusid. vasest rohkem sellised ajutised.

minu kogemus vasest torudega oli 94 aasta honda accordi peal. usun et vasktoru peab kauem kui teras....

[tommy-e]

kas vasest piduritorusid ei kasutata? kuskilt nagu meelde jäänud selline asi

Sama siin, kuid Google leiab ainult mingi roostevabast terasest või vasest preformance huinjaad. Vastust, et mida tehas kasutab ei saanudki.

Kõige lihtsam on võtta magnet ja järgi proovida. Mina proovisin.
Minul on mõlemal Mitsul (89 ja 97) piduritorud terasest.

Hea idee, selle peale ma ei tulnudki, et magnetiga proovida.

[Zafari]

põhimõtteliselt on nii et kui uut piduritoru tarvis siis lähed poodi ja ostad uue ..... hondal tehti niimoodi ... vasktoru oli täies pikkuses ja sellest veeti ise pumbast tagarattani uus toru. vasktoru pluss on see et etda on mugavam painutada nii kuidas vaja

[tommy-e]

põhimõtteliselt on nii et kui uut piduritoru tarvis siis lähed poodi ja ostad uue ..... hondal tehti niimoodi ... vasktoru oli täies pikkuses ja sellest veeti ise pumbast tagarattani uus toru. vasktoru pluss on see et etda on mugavam painutada nii kuidas vaja

Pmst ma olen nagu niimoodi arusaanud, et on 2 varianti:
a) Ostad konkreetse piduritoru kui varuosa, mis on siis vasest või terasest, kus on mutrid ja kõik asjad kaasas.
b) Lased paigaldada uue piduritoru ise painutatud vasktorust, mis pole spetsiaalne piduritoru, kuid spetsifikatsiooni poolest sobib selleks küll.
Kumb variant nagu parem oleks? On sel üldse vahet? Selles suhtes, et kui varuosa on terasest ja isepainutatud on näiteks vasest siis kas eelis poleks isepainutatul, kus hind on võib-olla odavam ning vase korrosioonikindlus annab lisaks eelise töökindluses?

Mitte, et ma vana E33A'ga kavatseks terve elu sõita, kuid päris nii ka ei taha planeerida, et nagunii sõidan ainult teatud aja ja pohhui, mis peale seda toimub.

[Sigma]

ma soovitan vasktorusid= peavad paremini vastu

[nuclear2]

mu omale väänati igatahes vasktorud alla.

[esmo]

minu teada on varuosa torud kõik vasest.

[stayed]

ütled vajaliku pikkuse ja 5 minutiga tehakse valmis
http://www.pidurimeister.ee/
need on vasest muidugi

[tommy-e]

Offtopic:
Pidurimeistrid on juba välja vaadatud, kuid nüüd juba uues vaates. Nimelt otsustas sidur eile, et aitab tööst.
Vana auto omaniku rõõmud.

[tommy-e]

Nii. Teema võib lõpetatuks lugeda. Uued torud pidurimeistritest käes ja ootavad alla panemist. Vasest.