Galant 4x4 ???

[TT]

Kas siin mõni oskab nõu anda, mida kujutab endast 4x4 Mitsudel???

Kas tegemist nn. liba nelikveoga ?
Mis on veojõu jaotus esi - ja tagasilla vahel ?
Kui kulukas ülal pidada ?
Kuidas 4x4 toimib libedaga ?

Jube kiire on

Aideake

[Quest]

Kas siin mõni oskab nõu anda, mida kujutab endast 4x4 Mitsudel???

Kas tegemist nn. liba nelikveoga ?
Mis on veojõu jaotus esi - ja tagasilla vahel ?
Kui kulukas ülal pidada ?
Kuidas 4x4 toimib libedaga ?

Jube kiire on

Aideake

4X4 on nagu ikka 4x4. Tegemist ei ole liba nelikveoga. Jaotust ei te sildade vahel. Ylalpidamise kohta nii palju et sama mis kõik teised.
Ja sõida siis korra nelikveoga siis näed mis ta libedaga teeb.
Ja kui keegi ei tea siis galant 4X4 on VR4.
Keegi kunagi kysis ka siin foorumis.

[hal]

vinge,ainult kulukas(omal nahal proovitud 3*)

[Taidus]

4X4 ei ole VR4

VR4 on neliveoline kyll, aga varustatud turboga
tavaline 4x4 on sellise nimetusega: Mitsubishi Galant Dynamic 4x4 DOHC GTI


Ülevalpidamisest niipalju, et kõik oleneb sinu enda sõidustiilist, ning kus sa selle autoga sõidad. Eks kindlasti on asju rohkem neliveolisel mida peab vahetama kui kaheveolisel autol, sellest ka võibolla natuke suurem kulu. Kuid midagi hullu kyll pole. Ise oman ka 4 veolist galanti ja võin julgelt öelda, et kulutused jäid samaks mis 2 veolise galantiga olid.

Kui sa liba-nelivedu all mõtled, seda, et tagant veab yx ja eest ka yx siis nii ta on jah enamvähem.

veojõu jaotus minuteada peaks olema 50/50. Pole päris kindel.

Talvel on tore taga sõita. Mina naudin talve täielikult sellise auto roolis

[Talon91TSiAWD]

Tavalisest ei tea aga VR4 on keskdif. 50/50, taga LSD ja ees tavaline dif. ehk kolm veavad kindlasti.
PS! Kas keegi teab, kust vr4 komplekset tagasilda saaks. Pole vist eriti levinud mudel meil.

[Taidus]

USA-st kõige tõenäolisem. euroopast vähe usutav. ebays vedeles alles yx vr4 esiotsa matsuga ja taheti 900$ saada.

tavalise 4x4 galanti sild on sama ainuke vahe on dif. niiet kui dif. eraldi saad siis sobib ka 4x4 galanti tagasild.

[Lauks]

Ise vastne Galant Dynamic 4 omanik, isend siis kaheliitrise mootori, neliveo ja neljarattakeeramisega. Ja VR4 ta tõesti ei ole, ehkki liigub hästi - turboga kaheliitrine on ika vähe teisest klassist.
Ei tugine küll paberilt loetud andmetele, aga minuarust ei tohiks veojõu jaotus sildade vahel olla 50/50. Libedal sõites on iga kiirusega tunda, et tagaratastel on vedu ikka jõudsamalt. WRC-s nähtud sõidustiili, kus lihtsalt toore jõuga lohistatakse auto kurvis otseks, harrastada igatahes ei saa, auto on käitub kiirendades kogu aeg mõõdukalt ülejuhitavana.

[nuclear2]

pane lugejate alla auto ka yles! millise ostsid laugpära või sedaan?

[Lauks]

Tegemist siis sellesamaga: http://forum.clubmitsubishi.org/viewtop ... highlight=
Auto on luukpäraga.