Pidurdamisel teeb häält!!

[sass136]

Autoks galant 2000a 2.5
Tere!!
Teeme selline, et auto teeb piduradamisel häält (tõhh tõhh) rooli ei anna midagi tunda sel ajal. Sai pandud uued ketad koos klotsidega ja laager pole tunda lõtku (väikese kiirusega kuulda väikest tuksumist). Suure kiirusega piduradad hoo äkkiliselt maha siis kostub jube hääl nagu keegi peksaks kiiresti vasaraga vastu metalli.

[Sander147]

Kujutan ette, et sa pole ainuke, kes seda häält kuulda on saanud.

Nimelt tuttava 2.4 GDi 2000a Galantil ja enda 91a Galantil tekkis selline hääl pärast kõvat pidurdamist. Mitme kordset pidurdamist. Mingi aja pärast hääl kadus.
Viga me lõpuks ei tuvastanudki. Tuli ja läks.

[sass136]

Mul juba pool aastat nii. Kas 26 mm kettad, mis said 24 mm asemele ei tohiks probleem olla

[jackpuuk]

Mis kettad külge said? Rootsis vahetasin kunagi ühel volvol kettad, sai mingi biltema kõnts külge. Hakkas kohe alguses väheke kõnk-kõnk laskma, pidureid andsid, siis hakkas päris kollama. Uurisin natuke seda asja, piduriketas oli niipalju suurem, et käis ühes servas vastu supordit. Vaata klotside vahelt ketta välimist äärt, vastu nühkimise jälg peaks kohe näha olema.
Üks asi tuli veel meelde, kontrolli kas sul rattad all kinni! Kui ratas lahti, siis teeb kah pidurdades sellist häält.

[Wolf123]

Praktika on näidanud, et kui enne uute ketaste külgepanekut selle alt korrosioonikihti ära ei lihvi, siis võib samuti ketas valesti paika minna ja viskama hakata.

[sass136]

zimmermann kettad ja ainuke koht kuhu nühkis see klotside plekk, mida sai natuke viilitud ja asi korras

[sass136]

Mitu korda olen lahti teinud ja ilusasti ära puhastanud roostest ja värvisin ära ka würthi tsinkvärviga

[jackpuuk]

Silma igaksjuhuks ikkagi seda ketta välisäärt, pidurite juures lihtsalt pole eriti palju asju, mis kolksuda võiksid.

[sass136]

Kas ei võiks mujal viga olla!!
Üks tark ütles et pooltelg

[Wolf123]

Kas pooltelg ei peaks siis ka järsul kiirendamisel häält tegema? Üldiselt veermiku osad teevad kolksu nii pidurdamisel kui ka kiirendamisel. Kui ainult pidurdamisel, siis panustaks siiski pidurimehhanismile.

[sass136]

Seda arvan ise kah ,peaks viima lihvimisse

[Wolf123]

Vaata siis veelkord ketaste tagumised toetuspinnad ka üle, et need väga koleda korrosioonikihi alla pole, vajaduisel lase relaka ja traatkettaga ilusti läikima.

Lahtiseletatult minu mõte:

Peamine põhjus vibratsiooniks, mis tekib reeglina pärast ketaste vahetust 5000-8000km läbimisel on ketta paksuse muutumine. Kui ketas pannakse alla ja ta jääb mingil põhjusel pisut "viskama" (põhjuseks roostes rummu kontaktpind/mustus ketta ja rummu kontaktpinna vahel), siis see ei avaldu kohe, vaid pärast 5-8000km läbimist, kuna pidurdamisel pidurisadul "ujub" kaasa ja see piduripedaali värinat esile ei kutsu.