Tervist, oskab keegi tolle konkreetse isendi kohta öelda midagi tarka.
Endale midagi erilist silma ei hakka, peale plekkide mis on kaetud musta kilbiga.

Päikest, Tiidukas.

See mudel saadaval 4 erineva mootoriga. Millist silmas pead? Automaat või manuaal? Sedaan, universaal?
Ehk täpsustad. Siis vast hakkab nõuandeid tulema kah.
Hakatuseks seda, et Galant on hea auto aga selles vanuses Galanti suhtes tuleb hoolega kere üle vaadata. Aeg koos roostega kipuvad oma tööd tegema.

Oih midagi on natuke nihu läinud Mõtlesin toda isendit http://auto.motors24.ee/vehicles/391259 ... &sort=paid

Tutvu foorumis 2,4 GDI mootori kohta käivate teemadega ja siis mõtle edasi. Isiklikult soovitan kas 2,5 või 2,0 mootoriga Galanti. Veelkord - isiklikult soovitan, kuna omasin üle 5 aasta 2,0 bensiinikat Galanti.

Pikemat aega on mul silmahakanud too kaunitar http://auto.motors24.ee/vehicles/390334 ... &sort=paid mis on minuarust lihtne, samas kaunis ja sportlik. Auto24-st on ta müügist mahavõetud samas motors24-s on alles, loodan, et pole veel võimalust maha maganud.
Päikest, Tiidukas.

Isiklikult valiks hõbedase. 2.0 mootoril hooldekulud madalamad ja lihtsam järge pidada, kui 2.4-l.
Omal on olnud 2.5 ning kindlasti ostaks järgmiseks ka 2.5. Ainuke õige valik oleks manuaalkastiga, kuna automaadil on rohkem vigu ette tulnud.

Sander147 kirjutas:... kuna automaadil on rohkem vigu ette tulnud.

Vaieldav. Mul ei ole mu kolme Mitsu ja ühe Toyota automaatkastidega ühtegi halba kogemust ega viga olnud. See on selline folkloori maiguline asi ja rohkem isiklike eelistuste teema.

Ega ökojunnid ei suudagi neid kaste korralikult liigutadagi ning kõige rohkem sööb neid 2.5 ja 3.0 (mida mu eraldi seisev lause ka ütles), ning mitsu tõesti ei oska automaate teha-kestvaid.
Kui erinevaid marke tahad võrrelda, siis võta ntx audi automaat, sama aja A6 ja Galant. Kui oleks valida, siis võtaks audi kasti ja mitsu mootori/kere. Kisub liiga offtopicuks.

Väidetavalt lõhub 2,5 mootor ka manuaalkaste ja sidureid.
http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2043

Noo kahjuks on tõesti 2.5 maiam tolle aja kastilaagreid sööma. Kõikides F5M41 ja F5M42 kastide peavõlli sisend laager on NSK ning kehva kvaliteediga. Vahet ei ole kas seal otsas istub 1.6(nagu mul) või 2.5, too laager läheb. Siduri osas väga vaieldav, kuna varane siduri kulumine on ikkagi tingitud juhi oskamatusest.
Üldiselt need autolehe artiklid on copy-paste siit klubist tulevalt rahvalt. Olen ka paar nn intervjuud andnud ning lõpp artikkel erines suuresti reaalsusest.

o$$ kirjutas:Väidetavalt lõhub 2,5 mootor ka manuaalkaste ja sidureid.
http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2043

Kasutaja margusvk on sinna pikka kommentaari jätnud.
Autost nii palju kui tahad suurt mootorit korralikult ja otstarbekalt kasutada vali manuaal, automaadiga läheb osa mootori võimekusest kaotsi.
Automaat pigem naiste teema.

cool87 kirjutas:

o$$ kirjutas:Väidetavalt lõhub 2,5 mootor ka manuaalkaste ja sidureid.
http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2043

Kasutaja margusvk on sinna pikka kommentaari jätnud.
Autost nii palju kui tahad suurt mootorit korralikult ja otstarbekalt kasutada vali manuaal, automaadiga läheb osa mootori võimekusest kaotsi.
Automaat pigem naiste teema.

Automaat nüüd kohe kindlasti naiste teema ei ole.
Automaadiga linnas kulgeda on ikka kordades mugavam kui seda teha manuaaliga ning teadu pärast öeldakse,et mugavus pidavatki pisut rohkem maksma. Endal on olnud siiani 3 Galanti ning kõik automaadid,ning kastiga pole kunafi probleeme esinenud. Ainus mis selle auto lõpuks tapab on rooste.