1G Eclipse veakoodid 13,21,25

[meelis11]

Tere,
et siis lugu selline, et mõni nädal tagasi viskas check engine tulukese peale. Vahel kustub ära ka aga enamasti käivitades kohe ei põle, süttib umbes minut peale käivitust ja peale ka jääb.
Lugesin siis veakoode ja sain kätte 13 ja 25. (siseneva õhu temperatuur ja õhurõhk atmosfääris). Aku juhtme eemaldamisel sai veakoodist lahti kuid see oli mõni minut peale käivitust tagasi, seega probleem on endiselt olemas.
Külmalt käivitades ei taha auto eriti käia, kuidagi puterdab, mõne aja pärast aga käib normaalselt.

Need 2 andurit asuvad õhufiltri kopsiku sees koos õhulugejaga, seega üritasin sede pistikut eemaldada ja puhastada, kasu ei midagi.
Seekord õnnestus saada 13, 21, 25 (lisandus jahutusvedeliku temperatuuri sensori viga), peale pistiku eemaldamist lisandus neile veakood 12 ehk õhulugeja, mis oli oodatav.

Jahutusvedelikku oli normi piires igatahes.

Oskab keegi midagi soovitada mis ette võtta?

[cartman]

Jahutusvedeliku andur asub termostaadi all, 2 klemmiga andur, taketis ca 300-. Kui see jamab siis auto ei taha kylmalt käivituda.

[meelis11]

Aga õhurõhu sensor ja õhutemperatuuri sensor - võivad need ka kuidagi läbi olla? ei tahaks uskuda et need korraga läbi läksid, usuks pigem mingit ühenduse probleemi.

[entel]

Tavaliselt ussitavad ära kapotialused massiühendused. Keera järjekorras kõik massiühendused lahti, liivapaberiga haljaks ja vasemääret peale.

[cartman]

Aga õhurõhu sensor ja õhutemperatuuri sensor - võivad need ka kuidagi läbi olla? ei tahaks uskuda et need korraga läbi läksid, usuks pigem mingit ühenduse probleemi.

Kui need on õhulugeja kyljes siis võta pistik järelt ja sõida siis.

[meelis11]

Aga õhurõhu sensor ja õhutemperatuuri sensor - võivad need ka kuidagi läbi olla? ei tahaks uskuda et need korraga läbi läksid, usuks pigem mingit ühenduse probleemi.

Kui need on õhulugeja kyljes siis võta pistik järelt ja sõida siis.

Khm...kui ma selle pistiku ära tõmban, siis on lisaks ka õhulugeja ju rivist väljas. Siis hakkab mootor hoopis teist häält tegema ja ei käi enam korralikult. Praegu küttekulus vahet märganud pole, kuid kui õhulugeja ka ei tööta, siis ilmselt pannakse rikkamat segu ka ja küttekulu suureneb.

See massijuhtmete kontrollimine aga võib hea idee olla, mida entel pakkus

[cartman]

Kui need andurid on sul õhulugeja kyljes ja pistikut eemaldades auto enam ei käi siis nad peaxid ju toimima?

[meelis11]

Pistiku eemaldamisega ühendad sa lahti 3 andurit - õhulugeja, siseneva õhu temperatuur, õhurõhu andur.
Kui neist õhulugeja töötab, siis pistiku eemaldamisega läheb ka see rivist välja ja sellel on ju kõige suurem mõju (need teised 2 natuke korrigeerivad õhu hulka küttesegu arvutuste jaoks, see on põhiline õhukoguse mõõtja)

[meelis11]

Kirjutan siis selle teema jätkuks vahepeal.
No igatahes jupp aega tagasi sain massiühenduste lahti/kinni keeramisega ja igasugu pistikute loksutamisega asja niikaugele, et 3st veakoodist jäi alles 1. Tegin ka aju reseti ja pärast tagasi tuli üks veakood.
Praeguseks on aga asi sealmaal, et need 3 veakoodi on jälle tagasi ja nendele lisandus veel "throttle position sensor". Külma mootoriga auto igatahes täiega puterdab ja tuleb mitu korda käivitada et üldse käima jääks.

See oleks nagu loogiline, et see viga on kuskil ühenduses, sest ma ei tahaks uskuda et 4 sensorit enamvähem ühel ajal läbi lähevad. Soovitusi keegi?

[muffik]

proovi aju vahetada,võta laenuks kuskilt külmalt mul lollitas siis oli aju jama

[jaan mmc]

See oleks nagu loogiline, et see viga on kuskil ühenduses, sest ma ei tahaks uskuda et 4 sensorit enamvähem ühel ajal läbi lähevad. Soovitusi keegi?

Võiks ju andurid ükshaaval ära testida.

[beasty]

Kahtlustan aju 5V toite ahela probleemi.

[meelis11]

Nii, praeguseks on siis asi sealmaal, et andurid suht nagu läbi testitud ja diagnostis käidud - veakoodid sai seal välja loetud, kuid akujuhtme eemaldamisel ja aju resettimisel aga vigu enam tagasi ei tulnud, järgmisel päeval aga ilmus veakood 25 tagasi.
Mõni päev veel ja hommikul käivitamisega jälle probleem, ning jälle 4 veakoodi tagasi.

Otsustasin siis aju maha võtta et visuaalne kontroll teha ja kondensaatorid ära vahetada kasvõi profülaktika mõttes.
täpsemalt kirjutasin sellest vastavas teemas:
http://foorum.clubmitsubishi.ee/viewtop ... 5484#65484

Eks kisub lähipäevil konded maha, vaatab mis seis seal all on ja loodab et saab selle aju veel korda, kuna tegelikult see veel töötas ju, kuigi vahel jukerdas.