jahutusventilaator ei tööta

[mitsukas85]

mul on mure! autoks mitsubishi sigma 130kw. mootor läheb soojaks ilusti aga venti järgi ei võta, äkki oskab keegi aidata ja öelda kus asub andur mis annab signaali, et vent piaks tööle minema.

[muffik]

mul galandil oli sama viga et ei hakkand tõõle ja viga oli selles,et radika ülemise lõdviku vahelt lekkis veits tosooli ja see tilkus täpselt ventika mootori peale,mille tagajärel teine oksüdeerus ja lakkas tõõtamast-vahel tõõtas siis jälle mitte,ei saanud kogu aeg ühendust kui ei tõõtand ja veits ringi lükata hakkas tõõle----sai mootor lahti ja puhtaks tehtud edu

[margusvk]

Arvan, et radika küljes on bimetall andur/lüliti, mis teatud temperatuuri saavutades radika jahutusventilaatori vooluringi suleb ja ventilaatori tööle paneb. Vaata, kas radika külge kuhugi juhtmed lähevad. Kui lähevad, siis on seal see bimetall termoandur ära keeratav ja vahetatav. Mul teist marki autodega on analoogsed probleemid olnud.
Muidugi võib esmalt üle vaadata, kas ventilaator ise ikka töötab. Siis on teine variant, et andurid nahkas või kaitsmed läbi.

[Sigma]

sigmal on kaks asja mis võivad vendi tööle panna, kas vendi küljes olev andur või tempi andur, mis mõõdab jahutusvedeliku tempi

nagu ikka kontrolli kas vent üldse töötab

kui kont sisse lülitada siis peaks MÕLEMAD vendid tööle minema, siis kontrolli kaitsmeid

muidugi võid kohe 12v vendile peale lasta

pärast seda akka alles andurite poole vaatama

[Xzero]

äkki mootor ei lähe nii soojaks,et vent peaks tööle hakkama?
mul endal galant pea 2a olnud ja eelmine suvi kui rinkal autot pinasin,siis hakkas tööle ja seda ka 1 minutiks

[mitsukas85]

kui lasta otse vool piale siis töötab ja kui kont järgi panna siis vent töötab, aga kui mootor on täiesti soe siis ei lähe. olen selle täiesti kindel et on andur läbi. termostaadi juures on mitu andurit, et kas sialt võib üks olla seotud vendiga?

[Onuat]

kui lasta otse vool piale siis töötab ja kui kont järgi panna siis vent töötab, aga kui mootor on täiesti soe siis ei lähe. olen selle täiesti kindel et on andur läbi. termostaadi juures on mitu andurit, et kas sialt võib üks olla seotud vendiga?

Aga äkki pole temperatuur piisavalt kõrge,et vendikas peaks üldse töötama???!!!

[mitsukas85]

sooja ilmaga piisab 10-15 min. siis juba avaneb termostaat ja nati aja jooksul piab minema vent tööle aga ei lähe. auto käis korra isegi üle 30 min. ei läinud ka siis aga naljakas on see et ei lähe ka keema. teisel auto eclipsel kui mootor on soe siis iga kusagil 1,5 min. tagant kui kohapial käib läheb vent järgi(sooja ilmaga). kui sigmal hoida pöördeid kusagil 3-4000 pöörde pial siis on silmnähtavalt näha kuidas temp. tõuseb.

[Onuat]

Seljuhul pole probleemi kui keema ei lähe...ju siis jõuab piisavalt ära jahutada,et ei pea vendikat tööle panema.

[mitsukas85]

probleem on täiesti olemas sest vent ei lähe tööle aga peab minema sest suur mootor eraldab palju sooja ja kuidagi vaja jahutada. kui sõidad sooja ilmaga siis sõidu ajal läheb ka vent tööle. varem v hiljem läheb keema. vent sellex et jahutax mootorist radikasse tulevat jahutusvedelikku.

[MeelisV]

ei pea alati vent käima minema

kui juba tänase +10C juures oleks venti vaja siis mis juhtub kui on +25c ja oled ummikus ?

liikuv auto tähendab õhuvool läbi radika ja sellest piisab - enamasti just ongi ventika ülesanne töötava mootoriga millel ka koormus seisva auto puhul õhuvoolu tekitamine. - ehk aeglane manööverdamine, ummikud vms.
tühikäigul on koormus väike ja mootori soojus võib eralduda niisma õhku läbi mootori korpuse ja radika - eriti kui uurid asja ja kapot on avatud

kui nüüd mõelda siis jah 90 km/h äkki isegi suurm õhuvool kui ventika tekitatud.

temp. näit armatuuris - kui palju näitab ?

ja teemasse kah - andur võib asetseda ka radika alumises vannis

[Sigma]

kui sa tead milline see tempi andur on siis mõõda takistus ära, mul on kuskil manuaalis kirjas ka norm tempi takistus, saab võrrelda


eks ikka vahetevahel läheb mul vent ikka tööle ka, kui tugevamalt gaasiga mängida (kiirendused jne), kuna igapäevaselt sõidan suht rahulikult ja seetõttu venti kasutatakse vähem, va kui väga soe ilm

arvan millegipärast et probleem võib olemas isegi olla

mõõda takistus ära ja siis saab edasi vaadata

[mitsukas85]

põhimõtteliselt läheb temp. juba üle keskmise, temostaat on ammu juba siis avanenud. vent piaks siis juba töötama. ma pean nuid asja tõsiselt käsile võtma ja kõik asjad ilusti üle kontrollima. aga hetkel kõigile tänud kes aitasid!!!!!!!

[Janar]

Venti käiav andur peaks asuma radiaatori alumises rennis. Tõenäoliselt eest vaadates vasakus alumises nurgas. Anduril juhe tagant ära, juhtme kahele klemmile "sild" peale korraks ja kui süüde sisse keerates hakkab vent käima on andur p*sis.

Edu

[mitsukas85]

nii vaatasin nuid hoolega neid andureid! termostaadi juures on 3 andurit,üks neist on temp.andur ja siis 2 suuremat.
seda tean et tavaliselt on radika küljes 1 andur mis on vendika lüliti, aga minul on 2 andurit.sellised pöidla jämedused ja mõlema anduri juhtmed jooksevad ühte pistikusse sisse ja sial pistikus on 6 otsa. äkki oskab keegi midagi mulle selle kohta kirjutada kes on omanud Sigmat. mootorist saan jagu aga elektrit tean vähe

[rix]

Jätkaks teemat sellega, et endal sama jama. Vent ei tööta ja armatuuris viskab tempi näidiku peaaegu punaseni. Nüüd tahaks teada, kuidas ventile voolu otse peale saab panna, et teada, kas aparaat ise üldse töötab? Ja millised need andurid üldiselt välja peavad nägema?

[LandLord]

tõmba pistik järelt ära ja ühenda kahe jämeda otsa peale vool. Aga eelmistele mul sigmal vast mõni kord suve jooksul käivitub see vent. Ja praegusel masinal polegi venti ja pole ka kunagi kuumenema hakanudki. Kõik oleneb ka pumba korrasolekust ja tsirkulatsiooni vabadusest. Käivituma peaks vent alles 90-100 kraadi juures veidi üle töötemperatuuri siis.