ECU
siil77 kirjutas:taliz kirjutas:Galandi 1,4gli ECU?
glx ecu ikka vist
pigem seisneb üllatus selles, et 1,4 mootoriga galant! ei ole küll kuulnud sellise mootoriga galantist!
aga galanti mootorit saab coltile panna küll
üks kaasfoorumlane on seda teinud isegi! ... aga sel juhul oli tegemist sama "põlvkonna" mootoritega; 93 galant ja 88 colt on tõenäoliselt juba erinevate detailidega (improved noh)ühesõnaga on lugu nii, et lancer ja colt on muidu tehnika poolest pea identsed, kuid siin võib tekkida erinevate põlvkondade probleem. arutlegem väheke:
88 colt on mudel "C5" ... 93 aasta colt on juba mudel "CA" kusjuures tegemist on suure mudelimuutusega. kas ka tehnika poole pealt? 88 aasta colt 1,5 GLXi on 4g15 mootor kas 12 või 8 klapiga; ning 93a 1,3 lanceril ja coltil on 4g13 mootor 12 klapiga. kusjuures täpselt sama mootorit (1,3 4g13 12V) pandi ka 88 aasta coltile. siit võiks järeldada, et kui see sinu colti 1,5 mootor on 12V, siis saab selle 93 aasta lanceri aju peale panna, sest mootori töömahu erinevus ei tohiks nii suurt rolli mängida, kui kõik muu peaks justkui sama olema. aga äkki siiski läheb segu liiga lahjaks? samas teisest küljest määratakse segu niikuinii jooksvalt eri andurite signaale hinnates! siis justkui võiks veel ka käigukasti erinevusest probleeme tekkida, kuid arvan, et kastidki on kõnealustel mudelitel samad. mida siit järeldada? et kuna 93 a 1,3 mootorit pandi ka 88a coltile, ning mootori tähised on samad, siis ei saa nende ehituses suuri muutusi toimunud olla. samas siin tekitab kahtlusi see, et sama mootoritähis (4g13) esineb ka juba "CJ" mudeli juures, mida toodeti ju 2000 aastani! et kas tõesti on mootor püsinud muutumatuna üle 10 aasta? samas mis peaks muutuma? arvama, et 88 aasta 1,3 mootor ja 2000 a 1,3 mootor on samad, julgustab see, et teiste mootorimahtude tähised on drastilisemalt muutunud läbi aja, mistõttu võiks arvata, et 4g13 mootori muutused ja uuendused on jäänud läbi aja marginaalseks ning mootor on sisuliselt ikkagi sama, mis 88 a coltil. sh tuleb märkida, et enne 88 a olid mootorid teised, see 4g13 tuli just siis. mida siis arvata lõpetuseks? et kuna mootori tüübid on samad, taandub kogu küsimus sellele, et kas mitte palju erinev töömaht tähendab ka aju talituses olulisi muutusi? seda võiks nüüd mõni praktik rääkida, et kuidas see on?
EDIT: leidsin ka sellise kena lehe: http://www.mitsucolt.co.uk/models/
teemal galanti mootor coltile on aga juba hoopis põnevam rääkida
olen palju uurinud enda coltile mootori panemise võimalusi ning olen saanud sellist infot, et kui vahetada ka mingi osa juhtmestikust, siis carisma ja galanti mootorid lähevad CJ colti täitsa niisama sisse. suuremate kubatuuride puhul võib tekkida ainult ruumi probleem ning sellisel juhul on vaja ka mootoripatjade asetust muuta. aga nt 1,8 carisma mootor sobib isegi juba olemasoleva juhtmestiku otsa
sama lugu 2,0 galanti (2002) mootoriga. see eeldab aga komplektset mootorit/käigukasti (sh aju). kahjuks vanemale coltile sobivate mootorite kohta pole ma otsinud/leidnud, kuid arvan, et sama AJASTU mootorid (ehk siis kah see 80-ndate lõpu ja 90-ndate alguse galant) peaksid -uuema colti mootorisobivust arvestades- ka vanasse colti istuma.
88 colt on mudel "C5" ... 93 aasta colt on juba mudel "CA" kusjuures tegemist on suure mudelimuutusega. kas ka tehnika poole pealt? 88 aasta colt 1,5 GLXi on 4g15 mootor kas 12 või 8 klapiga; ning 93a 1,3 lanceril ja coltil on 4g13 mootor 12 klapiga. kusjuures täpselt sama mootorit (1,3 4g13 12V) pandi ka 88 aasta coltile. siit võiks järeldada, et kui see sinu colti 1,5 mootor on 12V, siis saab selle 93 aasta lanceri aju peale panna, sest mootori töömahu erinevus ei tohiks nii suurt rolli mängida, kui kõik muu peaks justkui sama olema. aga äkki siiski läheb segu liiga lahjaks? samas teisest küljest määratakse segu niikuinii jooksvalt eri andurite signaale hinnates! siis justkui võiks veel ka käigukasti erinevusest probleeme tekkida, kuid arvan, et kastidki on kõnealustel mudelitel samad. mida siit järeldada? et kuna 93 a 1,3 mootorit pandi ka 88a coltile, ning mootori tähised on samad, siis ei saa nende ehituses suuri muutusi toimunud olla. samas siin tekitab kahtlusi see, et sama mootoritähis (4g13) esineb ka juba "CJ" mudeli juures, mida toodeti ju 2000 aastani! et kas tõesti on mootor püsinud muutumatuna üle 10 aasta? samas mis peaks muutuma? arvama, et 88 aasta 1,3 mootor ja 2000 a 1,3 mootor on samad, julgustab see, et teiste mootorimahtude tähised on drastilisemalt muutunud läbi aja, mistõttu võiks arvata, et 4g13 mootori muutused ja uuendused on jäänud läbi aja marginaalseks ning mootor on sisuliselt ikkagi sama, mis 88 a coltil. sh tuleb märkida, et enne 88 a olid mootorid teised, see 4g13 tuli just siis. mida siis arvata lõpetuseks? et kuna mootori tüübid on samad, taandub kogu küsimus sellele, et kas mitte palju erinev töömaht tähendab ka aju talituses olulisi muutusi? seda võiks nüüd mõni praktik rääkida, et kuidas see on?
EDIT: leidsin ka sellise kena lehe: http://www.mitsucolt.co.uk/models/
teemal galanti mootor coltile on aga juba hoopis põnevam rääkida
olen palju uurinud enda coltile mootori panemise võimalusi ning olen saanud sellist infot, et kui vahetada ka mingi osa juhtmestikust, siis carisma ja galanti mootorid lähevad CJ colti täitsa niisama sisse. suuremate kubatuuride puhul võib tekkida ainult ruumi probleem ning sellisel juhul on vaja ka mootoripatjade asetust muuta. aga nt 1,8 carisma mootor sobib isegi juba olemasoleva juhtmestiku otsa
sama lugu 2,0 galanti (2002) mootoriga. see eeldab aga komplektset mootorit/käigukasti (sh aju). kahjuks vanemale coltile sobivate mootorite kohta pole ma otsinud/leidnud, kuid arvan, et sama AJASTU mootorid (ehk siis kah see 80-ndate lõpu ja 90-ndate alguse galant) peaksid -uuema colti mootorisobivust arvestades- ka vanasse colti istuma.point on just selles,et ta ise lasi mootori kokku, ja tal vahetati see ära. aga ilmselt ei pandud talle originaal mootorit peale,vaid galandi või sarnase aastajärgu auto mootor,aga aju ei vahetatud ära!. see tähenab aga,et aju sobib ka teiste mootoritega, ja miks mitte siis 1,5 glx.iga?1 
Aga mõte oligi just selles,et kui aju ei sobi,ja uue tellimine on ca 8000 kr
siis on juba mõtekam proovida lanceri mootorit. ja kui nüüd see ka ei sobi,siis läheb auto varuosadena müüki,sest pole mõtet auto hinda uuesti,lihtsa aju pärast välja käia.
tänud info eest.
Aga mõte oligi just selles,et kui aju ei sobi,ja uue tellimine on ca 8000 kr
siis on juba mõtekam proovida lanceri mootorit. ja kui nüüd see ka ei sobi,siis läheb auto varuosadena müüki,sest pole mõtet auto hinda uuesti,lihtsa aju pärast välja käia.
tänud info eest.kle seda pole väga raske proovida ajut ma mõtlen kate eest ning kaks polti
endal sama asi aju pe...s ning hakkan nüüd tasapisi uut otsima
hinnad pole väga kirved sellepärast pole küll midagi traagilist ette võtta ning uut mootorit ka nüüd pole vaja peale sellepärast hakata panema
ma pole päris kindel kas see number aga temal peaks olema pakkuda üks aju 1000 eeku
5033386
endal sama asi aju pe...s ning hakkan nüüd tasapisi uut otsima
hinnad pole väga kirved sellepärast pole küll midagi traagilist ette võtta ning uut mootorit ka nüüd pole vaja peale sellepärast hakata panema
ma pole päris kindel kas see number aga temal peaks olema pakkuda üks aju 1000 eeku
5033386
Kes on foorumil
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 7 külalist