Mure on siis selline, esitulega mingi jama. Mõni päev tagasi kustus tuli ära arvasin et pirn läbi põlenud, vahetasin ära ja põles jälle, siis paari päeva pärast kustus jälle ära, siis hakkasin uurima, pirn oli terve ilusti, aga kui tagant pistikut koos pirniga liigutasin hakkas jälle põlema. Täna võtsin pistiku välja ja uurisin et äkki mingi massi jama vms. Pistukul on kolm juhet kui põlevat pooltuled on kahes peses vool sees, kui tõmban täistuled peale, kaob ühest vool ära ja kolmandast pistikust hakkab vool peale tulema, aga kus see tuli siis massi saab. Terve tule korpus on ju plastmassist? Oskab keegi nõu anda äkki, et mida vaadata või teha sellega?

Ühest peabki vool ära minema, kuna täistulede sisse lülitades kustuvad lähituled. See samuni vool sealt kaobki.

Ning 1. klemm jääb sul ju samaks.
Sealt mass tulebki. Kui pistikust mõõtes on voolud olemas, siis peab seal ka mass olema. Või mõõdad läbi kere või otse akult ühe juhtmega. Ning teine siis pistikust?
Mõõda mõlema juhtmega otse pistikust.

Puhasta pistiku klemmid ka ära.

Kontroll lambi ühe otsa panin otse keresse, ja siis mõõtsin pistikust. Pistikust mõlema juhtmega ei saa mõõta, kui kõigilt kolmelt klemmilt tuleb ju pluss lõpuks peale. Kuskilt peab ikkagi ju eraldi mass tulema. Või on see võimalik, et see klemm kust vool ära kaob ja see kuhu tekib on siis mass ka. Et nagu kui ma lülitan täistuled peale. Siis see kust vool ära kaob, muutub massi juhtmeks? Minu arust muidugi see väga loogiline poleks...

Kokku 3 klemmi pistikus.

2 tki on need, kus on vool. Lähitule jaoks 1 ja täistule jaoks 1.
See 3. klemm ongi mass.

Pane kontroll lambi üks ots hoopis sinna 3. pessa. Mitte kere külge. Pead saama niimoodi põlema kontrolllambi.

See tõesti ongi nii.
Viga oli õnneks lihtsamat sorti. Pirn oli vigane, panin uue pirni ja asi hakkas jälle tööle. Tasub ikka osta uus pirn mitte kasutada vana mis on autos mitu aastat kaasas loksunud.