Starter ei jõua mootorit ringi käiata.

[thurms]

Mul on Mitsubishi Galatnt 96 85 kW. Probleem siis selline, et starter ei jõua mootorit ringi käiata, kuigi ostsin just uue aku. Kui mootor on külm, siis veel saab kuidagi auto starteriga käima, aga kui mootor on pool tundi umbes töödanud, siis enam starter ei jõua mootorit käiata ja masin käima ei lähe. Lisaks sellele kõiguvad auto mootori pöörded, eriti kui panna tuled tööle: korraks lööb pöörded 200 peale ja siis tõuseb kusagile 800 peale tagasi ja auto tahab tühja gaasiga välja surra siis kui olen umbes tund sõitnud. Starterit käiates läheb miinus klemm väga tuliseks. Genekat olen kontrollinud ja see laeb korralikult. Kas keegi oskab nõu anda, mis viga?

[Sander147]

Klemm läheb tuliseks, kui temas on lühis.
Või, kui on puuduv mass kere ja mootori vahel või kere ja aku.

[cartman]

Starteri otsapuks õhtal....

[Sander147]

Starteri otsapuks õhtal....

Täiesti võimalik, kuid ei selgita kõikuvaid tühikäigupöördeid.

Tuled põlema pannes,tekib genekale koormus, eks?
Laadivus võib ju vägev olla, kuid mass jama.

Panustan massile.

[cartman]

Aga võivad ju olla mõlemad vead, miks peaks vaehpeal olema mass(kylm mootor) ja vahepeal mitte (soe mootor). Pakun , et mass ei ole seotud hetkel käivitamise murega. Mass võib põhjustada neid muid vigasid. Sry kui eksin, elekter mu nõrk kylg.

[thurms]

Jah, kui tuled põlema panen , siis igaljuhul lähevad mootoril korra pöörded alla, ja tõusevad uuesti , sama on ka roolivõimuga , kui rooli kuhugi poole välja pöörata , siis samamoodi võib mootor välja surra, aga täna sai vaadata massi juhet , kõik sai ära puhastatud ja probleem ei paranenud. Ma arvan , et probleemid on seotud, kuigi ei oska öelda...

[Sigma]

Klemm läheb tuliseks, kui temas on lühis.
Või, kui on puuduv mass kere ja mootori vahel või kere ja aku.

vale

kui on lühis siis toimub sulamine või kaitsme rakendumine

teine kirjutatu on võit

tegu on lihtsalt suure oksudeerumiseg või halva ühendusega

[Sander147]

Hmm. Sulamist ei toimu enne, kui asi läheb kuumaks !

Kaitse ei pruugi ka alati 100% rakenduda. Aga-sid on päris palju.

Las omanik alustab kuskilt pihta.
Otsapuks, massid, juhtvoolud jne jne.

[Sigma]

Hmm. Sulamist ei toimu enne, kui asi läheb kuumaks !

Kaitse ei pruugi ka alati 100% rakenduda. Aga-sid on päris palju.

Las omanik alustab kuskilt pihta.
Otsapuks, massid, juhtvoolud jne jne.

kaitse ei rakendu kui juhe on nii oksudeerunud et jube aa siis juhtub huvitavam asi nimelt auto võib põlema minna sest siis on juhe nagu küttespiraal ja kui kergelt süttiv asi on juures siis tulemus käes

ja kui juhe enamvähem (loe takistus näiteks alla 2 oomi mis on juhtme jaoks juba väga suur takistus siis huvipärast võid voolu arvutada ja näed et asi sulab ja kohe

soenemine toimub väga kiirelt (alla sek i)

[Sander147]

Üks konks on veel.

Kui juhe on oksüdeerunud, ning kaitse ei rakendu. Järelikult ei käi sealt piisavalt suures koguses voolu läbi, et midagi kuumaks ja sulatama ajada.

Ikkagi huvitab, miks - klemm tuliseks läheb???

[Sigma]

Üks konks on veel.

Kui juhe on oksüdeerunud, ning kaitse ei rakendu. Järelikult ei käi sealt piisavalt suures koguses voolu läbi, et midagi kuumaks ja sulatama ajada.

Ikkagi huvitab, miks - klemm tuliseks läheb???

sa paned ikka veel tiba mööda nimelt see sama takistus määrabki 1 üheselt selle voolu ära :D, mõtle tiba krt peab sulle millagil seda näitama et nii on võimalik kaitse ei rakendu aa auto läheb põlema aa mitte auto peal
sander sa joonud??

klemm läheb tuliseks näiteks et seal on halb kontakt...