"Mehisem" summuti

[Sigma]

ma tellisin nad ebayst eks sealt peab vaatama millised soovid, võibolla on sport väljalaskena lausa sinu auto jaoks müügis, aa seal neid kit e rohkem sport autode jaoks

[aLLaN]

Uurisin Sekk Autokaupades olevate summutite kohta ja sain teada niipalju, et need mis seal müügil ühelgi pole vaigistit ega mingit sõela olemas ning pole ka taolisi asju eraldi müügis.

[Sigma]

Uurisin Sekk Autokaupades olevate summutite kohta ja sain teada niipalju, et need mis seal müügil ühelgi pole vaigistit ega mingit sõela olemas ning pole ka taolisi asju eraldi müügis.

mul on sõelad sees ja silentnerid lisaks, neid saab ära võtta

[blue deamon]

Uurisin Sekk Autokaupades olevate summutite kohta ja sain teada niipalju, et need mis seal müügil ühelgi pole vaigistit ega mingit sõela olemas ning pole ka taolisi asju eraldi müügis.

kus juures sõelad on eraldi müüa
oleneb aind summuti otsa jämedusest

[aLLaN]

Uurisin Sekk Autokaupades olevate summutite kohta ja sain teada niipalju, et need mis seal müügil ühelgi pole vaigistit ega mingit sõela olemas ning pole ka taolisi asju eraldi müügis.

kus juures sõelad on eraldi müüa
oleneb aind summuti otsa jämedusest

No mulle öeldi, et seal pole aga oskad öelda kus on?

[aLLaN]

Niisiis, sain sõbra käest mingi "kaheraudse"(oli ära viskamiseks) ja väikeste ümberehitustega sobis ilusti alla, lähiajal klõpsutan paar pilti kah, ise olen vähemalt rahul. Heli pole ülemäära suur, asi suures osas siiski mootori kubatuuris ja üldiselt torustiku läbimõõdust, kuna mul suures osas ainult 4 sendise läbimõõduga torud siis ei tee ka hullu häält. Maanteel on nagu kuulda natuke sellist monotoonset kuminat aga samas natuke raadio kõvemaks ja pole suurt midagi enam. Eks siis paari nädala pärast vaatan, kas söön oma sõnu või ei . Pilte näeb varsti mu auto teemas.

[Lauks]

Ehk sobib huvilisele kunagi rotiratturite foorumis nähtud lahendus, kus sumpsist oli sõrmejämeduse metalltoruga tehtud väljavõte, mille teises otsas asus peale kuulklappi kõige tavalisem fanfaar. Kuulklapp siis parajas asukohas, et jalaga hea kinni-lahti keerata.
Kui lõõri valla päästad, peaks maskuliinsust ja hormoone lendama nii et tükid taga

[aLLaN]

Huvitab selline asi, et kui panin otseläbi püta taha kas sellest ka heitgaasi näitajad paigast läevad või oleneb kõik sellest, kui korras kat on? Varsti vaja ülevaatus ära teha ja siis võib sumps põhjustada lisaks suuremale mürale ka heitgaasidega probleeme äkki?!

[lebokas]

see ei mõjuta mitte mingilgi määral heitgaase.

[Sigma]

see ei mõjuta mitte mingilgi määral heitgaase.

mõjutab küll, kuna vasturõhk väheneb, lisaks muutub kütuse kulu, võimsuse graafik jne jne jne jne

[aLLaN]

Mu auto tagapütt näeb välja midagi sellist, 100% tõeline ei pruugi see olla kuna täielikult pole seda seest näinud. Ei saa aru mis point nende otsikute sõeltel on aga sellised nad välja näevad.

Mõte siis midagi sõela taolist ehitada aga on sel vahet kuhu paigaldada, kas nr1 või nr2 külge, ja kui palju see helivaljust vähendab umbes? Kas piisab, et saaks probleemideta ülevaatuselt läbi, praegu öeldi, et müra on liiga suur.

[Sigma]

selline silentner töötab kindlalt mul on ja seda kinnist seina pole vaja, nii mida väikem auk ja pikem turu seda vaiksem

mul nii, et ääres pole sõela(silentneril) vaid toru ja püti ääres on võrk(sees)

ja teeb kuskil 2 või 3 korda vaiksemaks(vähemalt), mul ilma nagu üldse sõita pole võimalik

panin latise uksega siseruumides auto tööle ja läbi mitme toa kolmandal toal aknad värisesid(ja seda juba 2000 pöörde juures)

aa koos silentneridega natuke võibolla rohkem häält kui stock 3000gt

[aLLaN]

selline silentner töötab kindlalt mul on ja seda kinnist seina pole vaja, nii mida väikem auk ja pikem turu seda vaiksem

mul nii, et ääres pole sõela(silentneril) vaid toru ja püti ääres on võrk(sees)

ja teeb kuskil 2 või 3 korda vaiksemaks(vähemalt), mul ilma nagu üldse sõita pole võimalik

panin latise uksega siseruumides auto tööle ja läbi mitme toa kolmandal toal aknad värisesid(ja seda juba 2000 pöörde juures)

aa koos silentneridega natuke võibolla rohkem häält kui stock 3000gt

Kas asi on siis põhimõttelsielt selle taga, et mida väiksem toru pütast väljub seda vaiksem heli on?!. Et siis polegi vaja mingit sõela sinna ette? Sa ütlesid, et sul püta ääres on võrk - mismoodi see midagi mõjutab?

[Sigma]

selline silentner töötab kindlalt mul on ja seda kinnist seina pole vaja, nii mida väikem auk ja pikem turu seda vaiksem

mul nii, et ääres pole sõela(silentneril) vaid toru ja püti ääres on võrk(sees)

ja teeb kuskil 2 või 3 korda vaiksemaks(vähemalt), mul ilma nagu üldse sõita pole võimalik

panin latise uksega siseruumides auto tööle ja läbi mitme toa kolmandal toal aknad värisesid(ja seda juba 2000 pöörde juures)

aa koos silentneridega natuke võibolla rohkem häält kui stock 3000gt

Kas asi on siis põhimõttelsielt selle taga, et mida väiksem toru pütast väljub seda vaiksem heli on?!. Et siis polegi vaja mingit sõela sinna ette? Sa ütlesid, et sul püta ääres on võrk - mismoodi see midagi mõjutab?

mida pikem toru püti sisse ja väiksem väljaviik seda vaiksem heli

kuidas see võrk puti sees mõjutab= ei tea, seal on mingi ime materjal sõela ja püti välispinna vahel(mis on mul carbonist) irw 3 tundi sõita ja pütid on nii mustad et carbon ei paista enam välja, muidu üli kerged, eks see välismaterjal ja see võrgu ja välismaterjali vaheline materjal mõjutab ka kindlalt heli, samas on olulised võre augu suurused ja kujud

sõela ette panema ei pea aa vasturõhk on ka oluline, ma ehitasin endale paar päeva tagasi pärast sport reso sellise omapärase asja(mitte võrgud vms), mis hakkas mul pöörelet 2200-2700 resoneerima (lähiajal parandan selle vea) kuid kõrgetel pööretel on jubedalt jõudu , keerasin süüdet hilisemaks , kuna mai julgenud pöördeid üle 6500 lasta, kohutavalt rebib

et selle mõte, kõik need silintnerid jne mõjutab ka võimsusgraafikut jne

[aLLaN]

Ühesõnaga kui mul pütt seest igatpidi tühi seetõttu ka müra suurem, ma siiski loodan, et servades on ka mingi sõela moodi teema. Täna vbolla saab auto kanali peale ajada ja püta alt kätte, siis vaatab mis edasi saab - kui on torujuppi peenemat kui mul praegu väljub sumpsist siis saab midagi ehitada aga kui pole siis läheb originaalpütt(seisab praegu keldri nurgas) alla ja saab lõpuks ülevaatuse ka tehtud äkki .

[rnahkur]

Ei hakka uut teemat tegema vaid risustan klubikaaslase teemat, ehk ei anna peksa

Kuna vahepealsed auto väljavahetamise plaanid on hetkel vaikselt ära vajunud ning lisaks sain ka ülisoodsa täiskaskopakkumise, siis on vaja ikka autot edasi remontida. Ehk siis vahetaks lõpuks summuti ära Aga tekkis üks küsimus - leidsin sellise konstruktsiooniga tagapoti lõpuks - http://www.aeroexhaust.com/universal_muffler_194.html, ainus, mis polnud päris otse sirge toru läbi, aga oleks vaja see enne paigaldamist pisut vaiksemaks saada, ei usu eriti tootja juttu a la "kõige vaiksem performance summuti turul". Enda idee oli kooniline osa maha saagida, sealt kaudu keskele väiksema auguga roostevaba seib sokutada, kinni keevitada (ilmselt pika elekrtroodiga tavaelektrikeevitusega, muid ideid pole) ja hiljem toru argooniga tagasi keevitada. Mingit eraldi pakutavat "silenceri" kasutada ei saa Coldi risti paikneva summuti tõttu ning lisaks pole nii peenena neid nagunii saada. Huvi oleks saada enam-vähem talutavat häält tegev summuti, mille vastu ülevaatusel väga huvi ei tuntaks (kuna asjal euroserti nagunii pole, siis tuleks natuke seletamist kohe). Või on kellegil pakkuda välja mõni parem idee? Tean, et Tartu vahel liigub ringi üks punane '90 või '91 aasta Colt, millele überviisakas väljalase alla istutatud, aga pole omanikku kunagi tabanud, äkki keegi teab, kas ta ka klubiliikmete hingekirjas eksisteerida võiks, uuriks natuke lähemalt ehitatut ?

[rnahkur]

Anyone ?

[Bullet]

Ei hakka uut teemat tegema vaid risustan klubikaaslase teemat, ehk ei anna peksa

Kuna vahepealsed auto väljavahetamise plaanid on hetkel vaikselt ära vajunud ning lisaks sain ka ülisoodsa täiskaskopakkumise, siis on vaja ikka autot edasi remontida. Ehk siis vahetaks lõpuks summuti ära Aga tekkis üks küsimus - leidsin sellise konstruktsiooniga tagapoti lõpuks - http://www.aeroexhaust.com/universal_muffler_194.html, ainus, mis polnud päris otse sirge toru läbi, aga oleks vaja see enne paigaldamist pisut vaiksemaks saada, ei usu eriti tootja juttu a la "kõige vaiksem performance summuti turul". Enda idee oli kooniline osa maha saagida, sealt kaudu keskele väiksema auguga roostevaba seib sokutada, kinni keevitada (ilmselt pika elekrtroodiga tavaelektrikeevitusega, muid ideid pole) ja hiljem toru argooniga tagasi keevitada. Mingit eraldi pakutavat "silenceri" kasutada ei saa Coldi risti paikneva summuti tõttu ning lisaks pole nii peenena neid nagunii saada. Huvi oleks saada enam-vähem talutavat häält tegev summuti, mille vastu ülevaatusel väga huvi ei tuntaks (kuna asjal euroserti nagunii pole, siis tuleks natuke seletamist kohe). Või on kellegil pakkuda välja mõni parem idee? Tean, et Tartu vahel liigub ringi üks punane '90 või '91 aasta Colt, millele überviisakas väljalase alla istutatud, aga pole omanikku kunagi tabanud, äkki keegi teab, kas ta ka klubiliikmete hingekirjas eksisteerida võiks, uuriks natuke lähemalt ehitatut ?

Kui häält ei taha siis panegi originaal komponendid alla. tänu uuele paunale (suurema läbilaske võimega tänu sellele, et ta on uus) saad ka natuke parema hingamise mootorile, mis parandab su kütuse kulu ja ülevaatuse onud kumardavad ka maani su ees.

[rnahkur]

Esiteks - uus Bosali (peaks ka tehasest tulles all olema) catback maksab ca. 8k, valmistatud aluminiseeritud terasest. Walkeri saab tiba odavamalt, aga roostetab-põleb ka sivem.

Teiseks, roostevabal on ka väike dekoratiivne eelis

Ja eelpoolmainitet Colt küll mingi erilise lärmiga kõrva ei torganud, järelikult on võimalik ka suhteliselt vaikset aftermarket väljalaset autole alla saada.

Pigem ootaks ikkagi mingit tarvitatavat nõu, kui soovitust, et osta tehase catback...

[lebokas]

see ei mõjuta mitte mingilgi määral heitgaase.

mõjutab küll, kuna vasturõhk väheneb, lisaks muutub kütuse kulu, võimsuse graafik jne jne jne jne

Need näitajad (kütusekulu, võimsusgraafik, heitgaasid) ei muutu ainult ´tagapüti´ vahetusega mingilgi määral (ei hakka 0,0...%ga norima). Vasturõhk on paika pandud kollektori, katalüsaatori, resonaatoriga.