On oodatud kõik kiired klubilised Mitsubishide lippu kõrgel hoidma
Loe määrustik läbi (kohustuslik) ja anna mulle tulekust teada.
Osavõtjate arv on piiratud!!!
RIISIKATE RAJAPÄEV 2008 MÄÄRUSTIK
1. ÜRITUSE ÜLDKORRALDAJA
1.1. MTÜ Autoklubi HCOE
1.2. Üldjuhendi muutused ja täiendused, mis on üldjuhendi osaks avaldatakse mitte hiljem kui 2 päeva enne järgmist etapivõistlust interneti portaalis http://forum.honda-club.ee/ , http://forum.clubmitsubishi.org/, http://www.mazdaklubi.com/foorum/, http://www.nissanclub.eu/forum/ , ja http://www.toyotaclub.ee/foorum/ ).
1.3. Üritus toimub 24.08.2008 Rapla kardirajal. Võistlejate registreerimine ja tehniline ülevaatus on kell 10:00-11:30. Võistlejate koosolek kell 11:45. Võistluse algus kell 12:00.
2. OSAVÕTJAD, ARVESTUSKLASSID, AUTOD
2.1. Üritustel võivad osaleda kõik vähemalt 18 aastased osalejad, kes võistlevad Honda, Acura, Mitsubishi, Mazda, Nissan ja Toyota toodangus olevate sõiduautodega.
2.2. Osaleja peab sõidu ajal kasutama kiivrit, mis on vastavuses üle 25kW võimsusega mootorsõiduki peakatte turvanõuetega.
2.3. Nõuded arvestusklassides osalevatele sõidukitele ja võistlejatele
2.3.1. Klass A
Kõik sõidukid;
1. mille tehase poolt märgitud võimsus on 85 kW või vähem,
2. mis on tänavasõiduvarustuses (keelatud on eemaldada tänavasõiduvarustuses kasutatavad elemendid, keredetailid ja salongi sisustus);
3. mille mootorid ei ole vahetatud võimsama vastu ega ole varustatud ülelaadimisega v.a. diiselmootorid
4. mis kasutab ainult avalikes tanklates tankimisautomaadist müüdavaid ja registreeritud autokütuseid
5. mis ei ole kohandatud rallide sõitmiseks turvapuuriga
6. sisselaskesüsteemis on keelatud modifitseerida kollektorit ja drosselit
7. võib kasutada ka sportvedrustust või coilovere.
8. kui käigukastis on osalise või täis blokeeringuga differentsiaal, siis läheb kõrgemasse klassi. Ülekannete muutmine on keelatud.
9. tänavalegaalne võidusõidurehv ja täisslikk keelatud.
10 vedrustus
10.1 vedrustuse tüüp peab säiluma - kasutada võib ainult konkreetsele automudelile autotootja poolt ettenähtud tugivarsi ja õõtshoobi va ratta kaldenurkade korrigeerimiseks kasutatavad
10.2 kõik vedrustuse ja veermiku komponendid peavad olema tehniliselt korras ja lõtkudeta.
11. väljalaskesüsteemis on lubatud modifitseerida detaile, mis asuvad pükstest lõpu poole. Modifitseerida ei tohi väljalaskekollektorit. Kui on muudetud kollektorit või pükse siis läheb klassi võrra kõrgemale.
2.3.2. Klass B
Kõik sõidukid:
1. mille tehase poolt märgitud võimsus on 86 kW või rohkem,
2. mis on tänavasõiduvarustuses (keelatud on eemaldada tänavasõiduvarustuses kasutatavad elemendid, keredetailid ja salongi sisustus);
3. mille mootorid ei ole vahetatud võimsama vastu ega ole varustatud ülelaadimisega v.a. diiselmootorid
4. mis kasutab ainult avalikes tanklates tankimisautomaadist müüdavaid ja registreeritud autokütuseid
5. mis ei ole kohandatud rallide sõitmiseks turvapuuriga
6. sisselaskesüsteemis on keelatud modifitseerida kollektorit ja drosselit
7. võib kasutada ka sportvedrustust või coilovere.
8. kui käigukastis on osalise või täis blokeeringuga differentsiaal, siis läheb kõrgemasse klassi. Ülekannete muutmine on keelatud.
9. tänavalegaalne võidusõidurehv ja täisslikk keelatud.
10 vedrustus
10.1 vedrustuse tüüp peab säiluma - kasutada võib ainult konkreetsele automudelile autotootja poolt ettenähtud tugivarsi ja õõtshoobi va ratta kaldenurkade korrigeerimiseks kasutatavad
10.2 kõik vedrustuse ja veermiku komponendid peavad olema tehniliselt korras ja lõtkudeta.
11. väljalaskesüsteemis on lubatud modifitseerida detaile, mis asuvad pükstest lõpu poole. Modifitseerida ei tohi väljalaskekollektorit. Kui on muudetud kollektorit või pükse siis läheb klassi võrra kõrgemale.
2.3.3. Klass NAISED
Kõik sõidukid, mis vastavad punkti 2.3.1 ja 2.3.2 nõutele mida juhivad naisterahvad
2.3.4. Klass OUTLAW
Kõik sõidukid kus on kõik lubatud, mis ei ole vastuolus treeningraja omaniku poolt määratud ohutusreeglitega.
2.4. Ühe autoga võib võistluste raames ühes kategoorias võistelda kuni 2 võistlejat. Ühe autoga võib võistluste raames ühes etapis võistelda kuni 3 võistlejat. Sellest tuleb eelnevalt korraldajat teavitada.
2.5. Autod peavad olema varustatud turvavööga ning turvavöö peab olema võistlussõidu ajal nõuetekohaselt kinnitatud
2.6. Kõik võistlusel osalevad autod peavad olema tehniliselt korras ja omama kehtivat tehnilist ülevaatust, välja arvatud EAL tehnilist kaarti omavad ja Outlaw klassis sõitvad autod. Autos peab olema korralikult kinnitatud tulekustuti, soovitavalt salongis. Salongis ei tohi olla lahtiseid liikuvaid esemeid. Rehvid peavad olema sõidukõlbulikud, ei tohi olla ülemäära kulunud. Tavarehvid ei tohi 75% ualtuses olla kulunumad kui 1,6mm ja tänakõlbulike võistlusrehvide mustri süvised peavad olema 75% ulatuses eristatavad.
2.7. Võistluse käigus võib võistlusautos viibida kaassõitjana võistlusauto omanik või peakohtuniku poolt lubatud isik filmimiseks või pildistamiseks , kuid mitte kõikides voorudes. Osaleja peab sõitma vähemalt ühe sõidu ilma kaassõitjata. Kaassõitjale kehtivad võistlejale kohased ohutusreeglid.
3. TREENINGPÄEVA KÄIK
3.1. Starditakse eraldistardist, paigalt, töötava mootoriga soovitavalt käsipiduriga.
3.2. Stardisignaali andmise kord määratakse kohtunike koosolekul, treeningpäeval.
3.3. Ajamõõtmine toimub vähemalt 0,001 sekundi täpsusega.
3.4. Lubatud on sõita vaid tähistatud treeningrajal vastavalt rajaskeemile. Raja läbimisel valelt poolt rajatähiseid või rajapiirdeid rakendatavad sanktsioonid määratakse kohtunike koosolekul, treeningpäeval (enamasti määratakse trahvisekundeid).
3.5. Korraldajal on õigus määrata treeningjuhendiga karistusi rajatähiste, mõõtmistehnika, rajapiirete ja muu üritusega läbiviimiseks kasutatava inventari kahjustamise eest
3.6. Osaleja, kes mistahes põhjusel avab treeningu ajal treeningrajal autoukse või väljub autost, loetakse antud voorus katkestanuks.
3.7. Kordusstardi loa võib anda võistluse peakohtunik osalejatele, kes startis võistluse katkestamise ja katkestamise põhjustanud sündmuse vahelisel ajal ning rajakohtunike ettekande alusel osalejale, kes sattus tehnilise rikkega aeglaselt liikuva eessõitja taha ja möödasõit oli takistatud. Kordusstartijad stardivad samas voorus oma võistlusklassi lõpus.
3.8. Osaleja peab ilmuma line-up’i peale vastava korralduse saamist 5 minuti jooksul, vastasel korral jääb osalejal antud voor vahele.
4. TULEMUSED
4.1. Võislusel sõidetakse reeglina 2 vooru (voorude arvu võib muuta kohtunike koosoleku otsusega, treeningpäeval). Igas voorus fikseeritakse raja läbimise aeg ning parimate järjestus pannakse paika kiireima vooru aja järgi.
5. AUTASUSTAMINE
5.1. Iga klassi 3 paremat nii meest kui naist autasustatakse diplomiga iga etappi lõpus.
5.2. Korraldajad ja toetajad võivad välja panna eriauhindu.
5.3. Parimate autasustamine toimub hooaja lõpetamisel hooaja punktitabeli järgi. Kõigi klasside mehi kui naisi autasustatakse meenekarikate ja erinevate sponsorite auhindadega.
6. PROTESTID
6.1. Protestiaeg on 15 minutit peale esialgsete tulemuste avaldamist. . Protesti kautsjon on 300 krooni;
6.2 Eritingimused ja eriarvamused lahendab viieliikmeline komisjon mis pannakse paika enne võistluse algust kohtunike koosolekul.
7. OSAVÕTUMAKSUD:
7.1.Võistluse osavõtutasu tasutuna rajapäeval sularahas on 250 krooni
7.3. Rajapäeval tasutud osalustasu ei tagasta juhul, kui võistleja on ilmunud stardijoonele kasvõi ühe korra.
9. VASTUTUS:
9.1. Ürituse korraldajad ei vastuta võistluste käigus isiku või isiku varaga toimunud õnnetuste ja kahjustuste eest.
9.2. Osaleja kinnitab oma allkirjaga rajapäeva alguses, et on tutvunud määrustikuga ja käitub vastavalt sellele
9.3. Osaleja vastutab ainuisikuliselt tema poolt rikutud ürituse korraldamisel kasutatava inventari ja kaasvõislejate vara eest
9.4. Ürituse korraldaja jätab endale õiguse muuta eelpool toodud tingimus.
Riisikate Rajapäev 2008 osalemistingimused
Hoiatus! Autosport võib olla ohtlik! Üritus HCC Riisikate Rajapäev 2008 24.08.2008 ei ole autospordivõistlus, vaid korraldajate poolt osalejatele antav ringraja treeningu võimalus. Korraldaja üksnes pakub osalejale õiguse piiritletud alal sõita osalejale meelepärase kiirusega ning mõõdab aega, mis kulub eelnevalt kindlaks määratud distantsi läbimiseks.
Osalen üritusel Riisikate Rajapäev 2008 24.08.2008 omal riisikol ning vastutan oma tegevuse ja tegevusetuse tagajärgede eest isiklikult kogu ürituse toimumise ajal. Olen teadlik, et auto juhtimine suurtel kiirustel on ohtlik ning mulle on selgitatud, kuidas tekkida võivaid ohte on võimalik vältida. Kinnitan, et olen teadlik sellest, et korraldajate poolt antud selgitused ei välista ohtlike olukordade ega kahju tekkimist õnnetusjuhtumi korral.
Kohustun kasutama isiklikke kaitsevahendeid (kiiver, turvavöö), järgima rajareegleid ning korraldajate märguandeid ning teen kõik endast oleneva, et õnnetusi vältida ning õnnetuse vältimatuse korral vähendama teistele osalejatele ning korraldajatele tekkida võivat kahju.
Olen teadlik, et reeglina kindlustusseltsid ei hüvita Riisikate Rajapäev 2008 laadsete ürituste käigus osalejale tekkivat ega osaleja poolt teistele tekitatud kahju, kui kindlustusseltsiga puudub eelnev vastavasisuline kokkulepe.
Käesolevaga kinnitan oma allkirjaga, et tegutsen oma vaba tahte alusel kõiki ohte teades ega pööra üritusel Riisikate Rajapäev 2008 24.08.2008 osalemisest tingitud mistahes otsese või kaudse kahju tekkimisel nõudeid korraldajate vastu.
Kui ma ei pea korraldajate poolt antud käitumisjuhiseid võimalikuks täita, on mul alati võimalus ning kohustus loobuda üritusel osalemisest.
Samuti kinnitan, et vastutan ainuisikuliselt enda poolt rikutud võistluste korraldamisel kasutatava inventari eest. Selle kahjustamise korral kohustun korraldajatele hüvitama selle käesoleva aasta jooksul.
Võistlusel osavõtt on piiratud. Igast klubist 15 masinat.
Ürituse üld informatsioon, küsimused jne...
Palun küsida minult:
Sven (Bullet)
sven@clubmitsubishi.org
GSM: 52 35 554
Meie püha üritust toetavad:
-----------------------------------------500 kroonine kinkekaart
--------------------------------------------------------------------määrded , puhastusvahendid ja rekka
--500 kroonine kinkekaart
------------Korralik ja maitsev õhtusöök kahele restoranis Mercado
kallid klubilised peaks ikka kohale minema 
