Küsimus, mida arvate Silberauto ideest probleemi kohta!!!!!!

[Olku]

Kaks päeva tagasi teatas mu kallis abikassa, et auto kiiksub ja kägiseb miskipärast( tegemist siis 2004 aasta outlander 2,4 automaatikuga). Ok sai siis tsekatud olukorda, töesti kui nendest katuse reelingutest kinni haarata ja edasi-tagasi köigutada kostub selline vana hobuvankri kägin. Mis selles siis imelikku?????????????????????????????????????????
6 Kuud tagasi olin sama asja ees. Läksin silberautosse. Seal pandi siis nende sönul auto lakke ja avastati, et köverad on kaks ülemist öötshova varrast ja puksid läbi. Ok no problem pange uued . Tehtud
Nüüd siis 6 kuud hiljem algas kiikusmine uuesti. käisin Silberautos, seal viidi auto tsekkamisele ja pärast öeldi jah töesti on need sama osad kiiksumise pöhjuseks.

No selge kuna silberauto osad siis garantii kehtib ju:
Aga näed pole see asi nii lihtne miskit, mulle väideti sellist asja, et tehas( ilmselt siis mitsubishi, kuna silberauto on ametlik esindus Eestis) käseb ennem neid osi MÄÄRIDA ja siis kui kiuksumine/logisemine jätkub vahetatakse uute vastu.

Kuulge ma pole eales kuulnud sellisest asjast, et kummist bukse MÄÄRITAKSE veel enam ülemisi õõtshoova vardaid.


Äkki keegi oskab seletada?? kui vöimalik tehke kleepekaks et asi oleks eesrindel. Mudu lähen Silberisse ulme öiendama.


Plus veel see, et minu massin näiteks alla 10.8 liitri 100le ei vöta.
tundub küll jamana.
Sai ka seda Silberis uuritud, suhtumine oli selline, et oh ei tea jah proovige nii ja naa. Kurjam selleks on olemas vastav tehnika, et proovida ja analüüsida.........

[taavik]

Täitsa tõenäoline, et mingid puksid kääksuvad seal. Aga las Silber määrib siis neid, kui nii on ette nähtud.

[Olku]

nu aga , ma tahaks teada töesti, millega neid bukse määritakse?????
Pole varem sellisest asjast küll kuulnud. Ma juba arvan,et nad ei taha lihtsalt välja vahetada neid osi.
Pagan need ülemised õõtshoova vardad olid 1900 midagi tükk.
kokku 6 kuud tagasi koos bukside ja nö tagasilla parandusega 6800 eeku.

[taavik]

Küllap nad miskit tavoti moodi ollust sinna vahele topivad.

[margusvk]

samas on ju poodides igatsugu määrded ja möginad müüa, kus pikad kõrred pudelitel otsas, et hästi ligi saaks jne... Osta üks kummile sõbralik määre ja pihusta seda sinna õõtsapuksidele ja siis kiiguta masinat veelkord. Eks siis paistab, kas on need kõnealused õõtsapuksid või mida iganes see kiiksub.
Ja no kütusekulu suhtes ei ole sul küll enam midagi nii ega naa proovida. Kui sa kuskil autotehase juures autopolügoonil töötaks, siis jah, et muudkui proovid.
Omal 2 liitrise Galandiga kilometraaži järgi kuskil 1/3 kuni 1/2 linnasõitu ja rahulikult arvestan 11/100 km. Nii et see 10.8 ei ole nii hull midagi. Aga kui auto on uus ja tehase andmetest kõvasti mööda on, siis võiks nagu jonnida küll.

[Vipp]

Mis puutub pukside määrimisse, siis minu Galandi service manualis on enamuste pukside juures pildid, mis käsevad korralise kontrollimise ajal teostada ka määrimist. Kas sellest ka miskit kasu on - ei oska öelda.

Endal samamoodi eelmine talv niikui külmaks läks, hakkas ees midagi kiuksuma. Peale esimese, ülemise śarniiri vahetust kadus ka käuks. Siiamaani pole tagasi tulnud veel.

[kopajolla]

Minu vanal Accordil hakkasid talvel igasugused kiuksud ja kääksud, aga need kadusid, kui kadus ka sool meie teedelt.
See jah imelik, et miks siis Silber ise neid asju ei määri, asi vist viitsimises.

[Sigma]

ma pakun, et mÄÄrimine v6ib isegi aidata, kuid jaa esindused on mitsul ikka jubedad

mul vÄga halvad kogemused 2 korda agr iga(nad on nii lollid lihtsalt, midagi nad ei tea ja ei oska jne), vennal silberiga lÕhuti 6hulugeja 4ra(viis auto sinna, et diagnosti teha, p4rast sai persses auto tagasi, mis korralikult ei k4inud, tahtis v4lja surra jne, j6ud=0 siis kysis mis tegite ja ytlesid et sul 6hulugeja ... kuid enne oli k6ik korras, ja probleem oli kastiga)

kurb on see, et halvad kogemused esindusega viivad v6imalikul ostjal igasugused plaanid mitsu osta

[Olku]

kinni ka ei maksnud seda jama vöi????

[CPX]

Tavaline aerosoolpudelis vasemääre sobib näiteks hästi puksidele.
Näiteks Powerflex puksidel ongi vasemääre kaasas, et enne paigaldust puksid sellega kokku määrida.

[jaan mmc]

Tüüpiline kummi puks nagu need on kasutusel erinevatel õõts hoobadel ei vaja määrimist, põhjusel et puudub otsene hõõrde pind nagu see on liug laagritel nt. vänt võlli saaledel. Nendel puksidel ei toimu pindmist hõõrdumist (mis tekitaks kääksumist) kuna enamasti on need liimitud/sulatatud metall südamikule ja välis kestale. Kummi või ka plast puksid mis töötavad ka hõõrdele nagu nt. stabilisaatori sisemised puksid on soovitav määrida, stabika puksi hõõrdumine ja ühtlasi koht mis võiks olla määritud on sise ava. Puksid mida tuntakse nn. silikon puksina ehk uniball-id on olemuselt muudetava telje nurgaga liug laagrid mis üksikute eranditega vajavad määret kuid normaal kvaliteedi puhul piisab neile tehasest sees olevast määrdest ja seda regulaarselt lisada pole vaja.
Ise Outlanderi vedrustust kaenud pole kuid kui räägitakse puksi kääksumisest on tegemist ilmselt viimase kirjeldatud puksi tüübiga mille tihendid ilmselt eba hermeetilisteks muutuvad ja need selle tulemusel kääksuma hakkavad.
Millest aga vedrustuse detailid kõveraks lähevad??? Kas on tegu tehase tugevus arvutuste vea või sohvri trampliin hüppeid harrastava sõidu stiiliga ei tea.

[Olku]

Täna siis sai taas auto Silberile üleantud.
Salongis olles koheselt teadvustati, et ikka need kuus kuud tagasi vahetatud juppid vahetatkse ära( kaks päeva tagasi siis alles räägiti määrimisest), pöhjendati et tallinnast ikkagi öeldi, et läheb vahetusse?!?!?!?!?!?! WTF
Ok see imelik asi selleks.

Jöudnud juba tööpostile helistatakse mulle ja teavitatakase, et just on avastatud mingitel teistel varrastel deffektid ja vajavad ka vahetamist( hind 800 tk) Ja veel et nende kinnituste poldid olid lausa kinni roostetanud.

Huvitav kui ma kiuksumisega sinna silberisse läksin ja see seal ülesse tösteti, miks küll keegi siis ei märganud seda viga. Jumala eest need ju on täiesti lähestiku asjad. Saaks aru kui oleks esisillal see viga küljes ja tookord tagumist silda uuritud.

Hetkel on küll selline tunne, et kuna need jupid on nad sunnitud tasuta vahetama siis millegi eest nagu peaks raha ka kasseerima!!!!!!!!!!!!!1
Igatahes autot kätte saades lähen teise teenindusse ja lasen neil pimesi uurida mis tagasillaga nende arust tehtud on, et kas on ka uusi juppe näha.




jäkub........






Ps oleks ma siis kuskil trampliinidel käinud.

[AdiKing]

Saaremaal olev mitsu esindus on jah paras pask! Ühekorra lasin ka neil ühe jupi tellida, käisid ise veel kapoti alt vaatamas ka ja siis kui asi käes ja pärast proovima hakkasin pole sobinud :S tagasi pole ka ostetud muidugi ega ümber vahetatud. Paar korda olen veel käinud seal aga kunagi pole rahuldavat vastust saanud, igatahes käin nüüd aint tesmanis ja warmas. Ja ühtegi halba sõna pole õelda. Teavad krt sada korda rohkem masinast kui mitsu enda vennad. Ja mingi üleolev nõme suhtumine on ka klientidesse seal Silberis. Igatahes sorry minul küll ühtegi head kogemust pole sealt.

[Olku]

nii, taas sain infot Silber autolt.


Minu 6 kuud meelega ära vahetada lastud öhufilter oli nüüd nende arust niinii must, et jube kole.

Kuna filtrite teema on vööras siis on see vöimalik, et see kohe nii nii mustaks läheb selle ajaga.

kruusaga teid nagu eriti pole söitnud, et sellest vöiks mustaks minna.
Mida arvata sellisest filtrist:www.ladu24.ee/et/kn-otsing/15733/0,0,0,1/384161

[MeelisV]

õhufiltri eluiga ei saa võtta ajas kalendriga
selleks saab olla vaid läbisõit - 6 kuud võib olla väga pikk aeg filtrile kui läbisõiduks tuleb 3...4...5 tuhat kilomeetrit kuus ehk kokku 15....30 tuhat kilomeetrit
meie tolmustel teedel (ka suured maanteed on meil tolmused) üle 10 tuhande on juba palju.

see siis lihtsalt infoks teadmata sinu tegelikku läbisõitu.

filtri mustuses ei saa süüdistada kedagi - kui on must siis on must
ja kui filter läheb mustaks on see ju iseenesest hea - see on märk sellest et filter on filter ja tolmu ka kinni püüab.

olen näinud elus palju filtreid ja ka selliseid mis ei saagi mustaks (seda küll mitte autodes vaid ventilatsioonis)

[Olku]

ei nuh selge see, et läheb löpuks mustaks.


sai siis nüüd Silberis ka löpuks auto kätte.

kukrut tühjendasin 3000 kanti. Kogemata siis avastati need reguleerimisvardad ka vigased olema, kuigi jah paarpäeva seal all käijes ei olnud miskit viga.





Vötta siis kinni.

[margusvk]

No ja kas kiiksub veel või on vagane?

[Olku]

Nu eks see selgub, kui külmetama hakkab.

[hagbard]

Kütusekulu tundub ok olevat. Endal on 2.0 manuaal ja arvestan ka keskmiseks umbes 11 (palju linnasõitu), puhtalt maanteel 10. Kui hullult meelitada ja tühja autoga sõita ning mitte üle 90 km/h lasta siis olen paar korda Tln-Tartu otsaga ka alla 8 kuluks saanud nii et pmst peaks kõik korras olema. Automaat peaks teoorias veid rohkem võtma ehkki teisalt räägivad "asjatundjad" et 2.4 MIVEC on juba märksa intelligentsem mootor ja jaksab nelivedu ka efektiivsemalt ringi ajada kui vana 2.0.

Mis puksidesse puutub, siis vanematel Outlanderitel oligi tagasillapuksidega mingi jama mida määrimisega püüti lahendada ja hullematel juhtudel garantiikorras midagi vahetati. Uuematel olla jupid teised (teise tootja omad? teisest materjalist? enam ei mäleta, Google sellekohast juttu täis). Samas mul samuti 2004 a. alguse auto (toodetud 2003) ja kägisemisega ei ole kunagi muret olnud. Ca 90000 km peal vahetati AGR-is tagasillas koos töörahaga ca 6-7000.- eest mingeid pulikaid ära (täpselt ei mäleta mis aga sõnad varras ja puks tulevad tuttavad ette , töölehed on kuskil ) sest kole kolks oli sees.

[Jann1]

Mul Galandil oli kiiksumine mingi aeg pop värk Aga rahuks lasin mingit sprey õli/määret peale/vahele ja kõik kriiksud kadund. Proovi ka teha kui viitsimist on Ehk on lihtsam