Heliisolatsioon

[m1]

Tõstan küll vana teema üles, aga oleks paar küsimust, millest ehk teistelegi kasu.

Mis kasu on uste isoleerimisest? Välismüra ju eriti ei sega. Kas mootori värin kandub ustesse edasi ja sealt siis tekib müra salongi?

Milline oleks sobiv eelarve, et auto vaiksemaks teha? Ütleme nii et põhiliselt segab rehvimüra, aga kui saab kuidagi mõistliku tööga ka mootorimüra vähendada, siis võiks seda ka teha. Kas mingi 5-6K oleks mõistlik summa, et ei peaks hiljem kahetsema mõttetut kulutust?

[morgan]

Tõstan küll vana teema üles, aga oleks paar küsimust, millest ehk teistelegi kasu.

Mis kasu on uste isoleerimisest? Välismüra ju eriti ei sega. Kas mootori värin kandub ustesse edasi ja sealt siis tekib müra salongi?

Milline oleks sobiv eelarve, et auto vaiksemaks teha? Ütleme nii et põhiliselt segab rehvimüra, aga kui saab kuidagi mõistliku tööga ka mootorimüra vähendada, siis võiks seda ka teha. Kas mingi 5-6K oleks mõistlik summa, et ei peaks hiljem kahetsema mõttetut kulutust?

arvan et, uste sisse paigaldatud kõlarid teevad ehk paremat häält kui paljas ukseplekk vastu ei kaja. Ise plaanin isoleerida tagaistme alumise osa, pagaasniku ja tagumised rattakoopad. Sealt siseneb minuarust enim teemüra.

[usku]

ja kindlasti on üks efektidest see, et musa ei kosta välja nii palju... maru piinlik on, kui endal autos musa valjusti mängib ja see tänavale kostab nii, et kõik järgi vaatavad (sest välja jõuavad ennekõike kõrged helid )

endal on olnud võimalus võrrelda colti (haljas ukseplekk) ja mondeot (vilt + pigimatt ustes) ning esimesel juhul kostab musa välja väga hästi, teisel kohe üldse mitte!

[Moger]

Mis kasu on uste isoleerimisest? Välismüra ju eriti ei sega. Kas mootori värin kandub ustesse edasi ja sealt siis tekib müra salongi?

Kui sa minu eelmist postitust loeksid, siis seal kirjutasin, et mattidega ei isoleerita midagi vaid lisatakse plekile massi, mille tulemusena pleki vibratsiooni sagedus läheb madalaks. Uste puhul on gi see probleem, et toestamata (kinnitamata) pleki pind on väga suur ning see hakkab igat väikest võnget võimendama kaasa vibreerimisega. Sinna mattide panemine vähendab seda.
Kõlarid ustes on juba teine teema. Kui sa paned kõlari ämbrisse, siis ei tule sealt mingit häält välja. Kõlari kõlakoda peab olema võimalikult jäik ning ukse katmine isolatsioonimaterjaliga hädavajalik.
Maksumuse kohta oskab meie foorumist vast kõige paremini rääkida Vipp, kuna tema on ehitanud muusikaautosid, räägi temaga.

[Lauks]

Kui sa minu eelmist postitust loeksid, siis seal kirjutasin, et mattidega ei isoleerita midagi vaid lisatakse plekile massi, mille tulemusena pleki vibratsiooni sagedus läheb madalaks. Uste puhul on gi see probleem, et toestamata (kinnitamata) pleki pind on väga suur ning see hakkab igat väikest võnget võimendama kaasa vibreerimisega. Sinna mattide panemine vähendab seda.

Moger räägib õigust. Ostsin seda pigimatti ja ladusin seda esialgu pagassipõhja ja esiustesse (üks pakk ootab veel laiali plätserdamist) - kere jäi küll vaiksemaks, kuid hakkas samas nagu madalalt kumisema.

[Motamees]

olen näinud , et tehakse ka katuse pigi materjaliga se millel pole liiva küljes .
pidavat odavam olema ja seda peab ka kuumapuhuriga panema.

http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthread.php?tid=2096

Ja lahti pole ukse küljest (laest ka mitte) veel tulnud. Palju vaiksemaks tegi.

[-V-]

Puhkus tulemas ja plaanis veidi Pigimatte paigaldada..
Katsun teha niipalju kui võimalik, aga samas Väga palju raha kulu ja lammutamist ka ei taha..
Probleem Just rehvi müraga.. maanteel ka veidi mootorit kuulda..
Kuskohast oleks soovitatav alustada ja mis jätta lõpupoole või üldse tegemata ?!
niipalju kui lugenud olen, siis soovitatakse tavaliselt: uksed, koopad, tulemüür, pagasnik...
Aga Mina küll erilist mõtet pagassi tegemisel ei näe.. või on see tõesti oluline

Millised üldse paremad on.. neid on tavaliselt 2-10mm kaaluga ja 2kg/m² - 7kg/m² tihedusega

[Ducati]

Kussjuures tegin oma galandile ka esiuksed 2mm matiga üle. Ja galandile on seda lihtsalt rõõm teha. Head suured augud ja mahub seal toimetama imehästi:) Isegi kuumapuhur mahub vahele hästi:)

[-V-]

Kunagi tahtsin Juhi ust lahti kangutada, aga Mõistus sai sel kohal otsa, kui tuli el. akende lülitite paneel kuidagi kätte saada.. pole ühtegi kruvi enam kuskilt leidnud ja jõuga tõmmates hakkas juba ragisema.. Kuidas selle lõpuks kätte saab ?!

Kui palju seda pigimatti 1 ukse kohta läks ?!

[Zafari]

kas lülitipaneelil ei ole ainult 1 kruvi, see siis selle augu põhjas mis peaks käepide olema. see lahti ja siis peab tõmmates ära tulema minumeelest.

[Ducati]

Sellega maadlesin ise ka... aga ta on jah selle kuramuse metall raami taga kinni nagu. Korra tõmad ukse eemale ... ja siis üles.
Ja kulu on nii et 8 lehte on 1 pakis. Ja täpselt 1 pakk... noortehnikus 315 foolimuiga variant.
Ise tegin veel täna tagauksed ja pagassi luuk ning koopad taga. Ehk siis veel 2 pakki. Aga tulemus on oi oi oi kui märgata. Ja peale selle ,et salong on vaiksem mängivad ka kõlarid palju paremini sisse.

[Maryok]

ega jah, isegi peaks ära tegema, pagasniku esialgu sest päris kehva on kuulda väljast kuidas bassikas plekki väristab. linnas ei taha foori taga kuidagi valjemaks panna