See on see, kui autoomanikuks on naisterahvas - on paar jubinat-vidinat, mis ei tööta ja teisi, mille olemusest aimugi pole ja kolmandad, mille kohta on hoopis erinevad küsimused.. Panen küsimused ritta, ehk keegi leiab aega vastata.

1. Punane nupp rooli all - milleks see vajalik on, või milline on selle otstarve? - kuna tegu on punase nupuga, pole vajutama kippunud
2. Juhiust avades ei lähe valgustus põlema - kõigi teiste uste puhul läheb salong valgeks. Nägin ukse vastas jubinat, mis ilmselt selle süsteemi eest vastutab - kas läbi on mõni kaitse või on muu huvitavam tavapärane probleem?
3. Kell armatuuril vahepeal töötab, siis jälle mitte.. aga aeg on ALATI vale
4. Kas selleks et kätte saada see totter puitimitatsiooniga raam (no kus makid ja värgid on), tuleb pool armatuuri laiali kiskuda? - ei paista olevat nii kergelt kättesaadav, et miskit vahele torgata ja lahti kangutada...


Kindlasti tekib küsimusi aja jooksul veel!

küsimus nr3 Galantil see tüpp viga, et kell jupsib. Viga siis selles et kella plaatil järjestiku olevat 4 tinutus kohta on aja jooksul plaati küljest lahti tulnud ja ei anna ühendust. Selle parandamiseks piisab vaid nende nelja ühendus koha üle tinutamine. Endal oli sama viga mis sai likviteeritud.

Nr.2 puhul olen enam kui kindel, et lihtsalt see lüliti niiskust saanud ja ühendus halb(oksüdeerunud vms), mul endal oli ka kunagi jama nende lülititega ja ühe ukse puhul aitas, kui korduvalt hästi palju lihtsalt käsitsi seda lülitit sisse-välja klõbistada ning ühel uksel avastasin, et keegi tarkpea oli üldse selle lüliti eemaldanud(ainult see kummilutu oli alles jäetud). Kui aga klõpsutamine ei aita siis tuleb kummilutu eest ära võtta ja vaadata mis seis seal juhtmemajandusega on. Ehk on abi...

1) Arvan, et keegi on ise pannud selle sinna.
2) Sellel Galandil veel pole neid ukse lüliteid lammutanud, aga varuosa programmist mäletan et tundus tavapärane lüliti nagu vanematelgi. Tõenäoliselt piisab kui kumm maha võtta, üks kruvi lahti ning vaadata mis seisus kontaktid on. Puhtaks hõõruda ja vasemääret. Kontakt kerega peab ka hea olema.
3) juba vastatud, otsides leiab pildimaterjali ka http://www.galantforums.net/forums/8g-galant---general-information/dashboard-clock-works-sometimes-fix-tutorial-8302. Mina painutaks selle ühe klemmi ka ära, et tulesid põlema pannes kella tuhmiks ei keeraks (ei viitsi viidet otsida, kui huvi otsi siit foorumist ja googlest).
4) Olen kakkunud lahti. Kõigepealt see käigukangi ümber olev puit lahti tõmmata, seejärel see keskkonsooli paneel tuleb lihtsalt alt äärest toore jõuga küljest tõmmata. Alguses oli vääga hirmus seda teha. Väänasin metall liistust sellise sobiva konksu, et oleks hea ääre taha kinni haakida ning sellega tõmmata. Tõenäoliselt neid mooduseid veel, kuidas keegi.

Vast abiks ikka.

Tänud! - Sain targemaks:)

Selle kella probleemi kohta leidsin siit foorumist samuti teema üles - proovin ära teha.

See ukselüliti annab lahti võtta küll. Ise seda kunagi oma Galant'i puhul mitmeid kordi teinud ja kõigil ustel. Lüliti sees olevad metallklemmid kipuvad oksüdeerumua, mitte roostetama. Lihtsalt puhastad ära (peene liivapaberiga, mida iganes) ja korja uuesti kokku. Mäletan oma 6 aastat Galant'i pidamisest, et sisuliselt aastas korra kaks pidi seda protseduuri kordama.