K: Mitsubishi lipulaev...

[Sander147]

Küsimus suurele ringile.

Milline auto on olnud üheks põhilisemaiks lipulaevaks Mitsubishil?????

Sooviks teada mudeli nime, mootorite kubaruure ja ka pilte.

Esialgsetele andmetel ma vist tean seda, kuid sooviks teada teiste arvamust. Väike vihje, see auto ei ole jõudnud kunagi Euroopa ega USA turule Mitsubishi nime all.

Fakt põhineb hetkel internetist leitule.

[Sigma]

Küsimus suurele ringile.

Milline auto on olnud üheks põhilisemaiks lipulaevaks Mitsubishil?????

Sooviks teada mudeli nime, mootorite kubaruure ja ka pilte.

Esialgsetele andmetel ma vist tean seda, kuid sooviks teada teiste arvamust. Väike vihje, see auto ei ole jõudnud kunagi Euroopa ega USA turule Mitsubishi nime all.

Fakt põhineb hetkel internetist leitule.

eks ta sigma oli jaapani siseturu varustusastmega

[commer]

ehk siis mitsubishi diamante

samas leidsin miskid imelikud loomad nagu: PROUDIA & DIGNITY

[Zafari]

kohe kindlasti ei ole see sigma/diamante.
silme ees on sellest autost pilt ka aga ausalt ei tule nime meelde jaapani siseturu masin on see muidugi.

EDIT

90'ndatel oli tegemist mudeliga Debonair


Ja nagu varem siin juba mainiti siis Dignity/Proudia tulid peale Debonair'i.

[aLLaN]

Ma panustaks Mitsubishi Debonairi peale. Ja äkki Euroopas on selle nimeks Hyundai Grandeur. Aga vabalt võib olla ka commeri pakutud PROUDIA ja DIGNITY.
Pilt Debonairist

Selle mootoriks siis Wikipedia andmetel 6G74 3.5 L DOHC V6(191 kW; 256 hp).

[Zafari]

Allaniga suht ühel ajal leidsime

[aLLaN]

Allaniga suht ühel ajal leidsime

Kaks pead on ikka kaks pead . Ma just tahtsingi kirj, et 2 häält Debonairile ja selle järglaste Proudia ning Dignity kasuks juba 3 häält.

[wilson]

minu arvates näeb see viimane välja nagu uuema kerega Volga. Minu hääl siiski Sigmale !

[MeelisV]

Debonair see peaks olema ja juba alates tootmise algusest alates 1964 kuni 1999
mootorid siiski erinevad alates alguse reas kuuelisest 2L kuni viimase lõpu 3,5L V6-ga.

Väidan seda ka sest mitmetes artiklites nimetati seda kui "flagship"

[Sander147]

Täpselt nii. Teemat tehes pidasingi silmas Debonairi :D
Kuid kas sellega on ka kõik päri??

[MeelisV]

Täpselt nii. Teemat tehes pidasingi silmas Debonairi :D
Kuid kas sellega on ka kõik päri??

sellele küsimusele küsiks vastu - kui paljud on meist on kokku puutundu rohkemate autodega kui meil müükas k.a. Debonair´iga.
kui pole näinud ega katsunud ei saa ka hinnata.

Mitsubishi automudelite nimekiri on olnud ju VÄGA lai.

[margusvk]

Ma isegi sorisin netis ringi, et leida mõni eeldatav "lipulaev". Siin teemas väljatoodud piltide järgi midagi arvata ei oska tegelikult. Kuidas nüüd lipulaeva määrata? Kas mingi harulduse või väikese tootmise arvu järgi? Või mõeldakse seeriatootmise masinaid? Selle viimase kriteeriumi järgi pakun kiiremalt mõtlemata, et selleks on Galant! (eriti tumepunane universaal Galant )
Et kokkuvõtteks suht raske otsustada. Üheks minu arvamuse järgi kindlaks lipulaevaks ja Mitsubishile kuulsuse toojaks on aga kindlasti Pajero. Seda ka kõikides erinevates põlvkondade variantides.

[Sander147]

Pakuks pigem EVOt Mitsu lipulaevaks. Üks tõsine masin millel on pm kõik mitsu suurimad saavutused küljes. Va ntx 4WS, ECS jne

[margusvk]

Vot näete! hakkamegi selle lipulaeva otsimisega jõudma sinna, et oleneb kontekstist. Kellele tütar, kellele ämm .
Täiesti EVOga ka nõus.

[aLLaN]

Minu silmis EVO küll nagu lipulaeva tiitlit ei vääriks...vist. Lipulaeval on ikkagi kõik võimalikud lisad ja kõik mugavused, mida antud margi esindajal olla saab. EVO on aga suht-koht hardcore masin, mingeid ülearuseid vidinaid ei ole, kui rääkida vanematest EVOdest, puhtalt kiireks sõiduks loodud masin. Aga see kõigest minu arvamus.

[Sander147]

Eks igal ühel ole oma pilk millega autot vaatab ja hindab. Ise panustaks suuresti VR-4 mudelitele. Eelkõige esimesele VR-4le üldse ehk siis 88-92 Galant. Järgmiseks oleks 3000 GT. Turbo pillidest veel oleks nende vahel EVO 6-8.

Sõidumõnu järgi võttes oleks Pajero. Uus 3.8L V6 Mivec