Tere,

Kes oskaks soovitada kus täita konditsioneeri.
Mis umbkaudne hind võiks olla?
Tegemist 2000a. Pajeroga, või siin võib minna suvalisse kliimadega tegelevatesse firmasse?

Ette tänades,
R.

mul siin Kurvas on üks vend kes täidab suht odavalt ära

raceboy kirjutas:Tere,

Kes oskaks soovitada kus täita konditsioneeri.
Mis umbkaudne hind võiks olla?
Tegemist 2000a. Pajeroga, või siin võib minna suvalisse kliimadega tegelevatesse firmasse?

Ette tänades,
R.

Mis Eesti piirkonnas seda soov leida oleks?

Sooviks Tallinna või Pärnu piires (nädalavahetustel Pärnu).

Ette tänades,
R.

Proovi sealt:

Õnne 12, Tallinn
5052156

Hind koos konditsioneeri õli vahetusega 1K kandis olnud.

Kas keegi on vahetanud konditsioneeri kummirõngas tihendeid, mis lähevad esimise jahutusradiaatorist väljuva flantsi sisse ?
Ehk koht mis ühendab jahutusradiaatorit ( radiaatoriflantsi) ja ühte peenikest ja ühte jämedat toru.

Mul oleks vaja ennem lahtikiskumist teada, mis on jutuks oleva jämedama toruotsa kummirõnga mõõdud ?

Masin on 99. Space Star (4G93) 1,8 GDI; samas vaadates manuale on teistel mudelitel sarnased otsad/otsikud, järelikult oletada võib et on standardtükiga tegemist.

vaata kui tahad neid vahetada peab süsteemi avama ehk siis hiljem uuesti vakumeerima ja täitma seega spetsialisti juurde minek on kindel. spetsialistil on need ju olemas a´5.- tk väi veel vähem. seega ...?
aga küsimusele mis mõõduga tegu ei oska vastata - kunagi oli mul riiulis terve karp igas mõõdus neid O rõngaid.
kui saad teada mis mõõtu vaja ja ma enda omad ülesse leian siis võin täitsa loovutada sellise rõnga sulle - Tallinnas.

Mul on endal ka neid kummirõngaid peotäis erinevaid, lootus et ehk saaks teada ennem lahti võtmist täpse mõõdu, muidu võtad lahti ja jääd näpp-suus vaatama et täpset siiski ei leidu .

Servised; käisin reisil palavaga servistes, paljudes, keegi ei võta alla 2 nädala jutule .

Samas mul on endal konditsioneeri vedelgaas olemas, üsna 12 laadimise jagu veel alles, otsikud ka olemas, kuidas ma muidu tean et lekib .
Tegelikult on tehasemanualis kõik kirjas kus ja kuidas, puust ette ja punaseks tehtud.

Kuigi pean 700-1000.- täitmise eest küsimist põhjendamatult kalliks, mis on maitseasi muidugi

kas sul ka vaakumpump vedeleb kuskil ? sest kui tühjaks lased siis ilma selleta ei täida ju ! jah niisama lased juurde küll kui vaja.
selle kummirõnga läbimõõt on umbes sama mis toru läbimõõt ja süsteemid on siiski erinevatel autodel erinevad - tuleneb see võimsusest ehk auto salongi kubatuurist ja isegi auto algsest sihtkoha maast ehk ikka võimsusest.
aga ega see "umbes toru mõõt" ei ole ka vastus sest seal on vahe +/- mm ja on juba teine mõõt.
aga kui ise teed siis ehk sõidad sinna kus müütatakse neidsamu rõngaid ja avad oma süsteem seal samas valid sobiva ning kannatad vaid kuuma tagasisõidu.
oskan soovitada vaid kohti tallinnas aga mujal ...
Pakuks ise abi aga käed jalad on juba murtud töö koorma all ja see palavus ei anna armu

Mõtlesin ka sellele; eks neid vaakumpumpe on veel siin-seal maapiirkonna töökodades alles, kui väga vaja saab ka kasutada.

Mõtted:
Samas toda pumpa on vaja et eemaldada õhugaasi piisavalt süsteemist, et külmutusgaas R134a ära mahuks. Vaakumpump tirib seda õhugaasi vähemaks, kuid mitte lõpuni olematuks; seega kui ma võtan süst lahti, imen vaakumisse ja täidan külmutusgaasiga, siis sinna jääb tiirlema külmutusgaasi/õli/õhusegu.
Õnneks on külmutusgaas tunduvalt õhust raskem gaas ja konkreetselt minu masinal on torustiku ehitus tehtud nii, et servispunktid on süsteemi kõige kõrgemad punktid. Seega pressib raske gaas õhugaasi välja seistes ja see koguneb servisniplite alla, kus ma peaks saama tolle lihtsalt eemaldada õhutamise näol.

Mõne päeva pärast süsteem peaks peatuma; eks tirin siis lahti ja annan teada mis nägin.

NB: kui keegi veel sama gaasiga peaks mässama, siis teadmiseks et suitsetada ei tohi. Gaasi ülepumpamisega tegelevad mehed ütlesid meile kunagi et õhust raskem gaas ja toime nagu vingugaasilgi, päris gaasi keskonnas võivad jääda kopsud õhupuudusesse; samas pidi see gaas suitsetamise korral inimeses reageerima ja tekitama mürgise ühendi.
Ka pole kuni -50*C vedelgaasi aurustumis pinnal tekkiv temperatuur naljaasi, seda nii kätele kui näole.

Sai siis vahetatud eelnimetatud kummirõngas.

Toru on ülevalt (ennem pööret, sirgelt kohalt mõõtes) 12,00mm.
Liitekoha toruots on koonusesse pressitud (kummirõnga alune), koonuse kõige madalam/peenem koht on 11,4mm.
Erinevalt tehasemanualist, on kummirõnga pesa kumera/koonilise servaga, siseava 13,00mm.
Originaalrõngas oli kollane tavaline ümar kummirõngas, mõõtmisel arvatav originaalmõõt võis olla 11x2mm või pigem 11x2,15mm(11x2,1mm) või maksimum 11x2,2mm.
Panin selle mis käepärast oli: must kummirõngas 11x2,4mm. Paigaldamisel tuli kasutada määret ja abivahendit (tulenevalt mõõdust).
Paigaldus õnnestunud, torustik peab; masin külmutab.

Kõige raskem oli toruotsa ja pesa puhastamine kivistunud õlijääkidest (arvestades asjaolu, et miskit ei tohi kraapida).
Toruotsa kummirõnga aluse/vastase ala kvaliteet/pinnakaredus jättis kõvasti soovida; pesa kvaliteet ok.
Peale lahtivõttu avad koheselt suletud korkidega, täitmisel 500ml vedelgaasi mahtus süsteemi ilma vaakumit kasutamata.

keegi ehk soovitab Tallinnas koha kus saab kontrollida konti lekete suhtes ja samuti ka selle ära täita?
Kellegi tuttav haltuura korras oleks vast parim variant.

Helista Meelisele, ta äkki viitsib tegeleda.

a, krt õigus jah (aga ma ei teadnud et autoomasid ka teeb)

Vahetasin kummirõngad, mis konditsioneeri torustikku puutuvad.
Panen siia orjenteeruvad mõõdud üles, mis süsteemist leidsin:
(sise+paksus):
13x2
10x2
6,5x1,8

Ja läksid sisse minu poolt mustad elastsed õlirõngad:
13x2,2
10x2,2
6x2 (paar tükki: 6x2,2 (6x2,18), kus toruliite aluspind oli kehvake ja kannatas panna)

Korrosioonikaitseks panin Valvolini "punast" taavetit (soola jms kindel, on reklaamis; tegelikult just paras vankrimääre, kõikjale möglamiseks).
Ei saanud lahti kompressori otsal olevat rõhuandurit, et vahetada tihendit

Muidu ok, külmutab.

On tekkinud vajadus seoses lekete tagaajamisega kompressorites selle lisatava värvaine järgi.
Oleks vaja väiksemat kogust rohelist (või ka kollast või sinist).
Tore oleks kui on aerosoolina variant, kuigi kõlbab ka pudelis värvaine.

Igasugune abi teretulnud...

Tekkis ka küsimus 1g Eclipse kondi kohta:
Nimelt tuli inimene konti kontrollima ja täitma, aga peaks olema 2 otsikut.
1 on see mis asub kohe selle roolivõimu totsiku juures. Teist aga ei leidnud me üles, kuigi peaks olema.
Keegi ehk teab kus see asub ?

sasszz kirjutas:Tekkis ka küsimus 1g Eclipse kondi kohta:
Nimelt tuli inimene konti kontrollima ja täitma, aga peaks olema 2 otsikut.
1 on see mis asub kohe selle roolivõimu totsiku juures. Teist aga ei leidnud me üles, kuigi peaks olema.
Keegi ehk teab kus see asub ?

teine peaks olema selle nö kompressori küljes suunaga tule müüri poole.Kui nüüd õieti mäletan veel.

sealt ka vaatasin, aga vaatan lähemalt, ehk ei märganud. Tnx

Mitte, et just see mudel, aga... ehk on kellegile abiks.
Olen leidnud seda otsikut ka esimise radika küljest ülevalt, esimise kaitse-võre tagant...