ehk oskab keegi kaasa rääkida, olen siin mõnda aega võidelnud viimase käigu kadumisega kuniks tegin siis ka diagnosti poole. sain sealt neli viga mis algavad yhest, ehk siis kastiõli temperatuur ja siit ka kysimus, kas ma peaksin selle carlube dexron kahe vahetama mingise suurema temperatuuritaluvus...
vahepeal siis läks vahetusse temp andur, mootori aju ja õhulugeja, hetkel siis katsed bensukulu osas mis ka sellel autol kuidagi ulmekõrge on. esimesed katsed sai tehtud n.ö põhjagaasiga kiirendades ja trassi kulgedes, tulemuseks oli endiselt 10 maantee, nyyd tuleks ka selline rahuliku stiiliga sõit...
loen esimesest postitusest et tegemist on 2.0 automaadiga, kas sa ei arva, et nt 2,5 v6 manuaali otsas v6iks ikka tunduvalt teravam olla? sellisel juhul oleks kobedama kerega ost mõtekam ja tiba motot näppida, samas kui se rida neli lammutusest ilusti otsa sinna istub siis m usun et automaadi otsas ...
ot ot aga se liivapritsi teema on minu puhul välistatud... mis selle asemele v6iks sobida? lahkasin oma pensionile minevat sigmat ja uurimise käigus avastasin, et tehase pigimatid mis on jalgade koha peal ja armatuuri vahetus läheduses all, eemaldades pigimatid oli ka selle alune kergelt märg, eriti...
ma loodan et sa said need kettad ikka hea hinnaga, ma kui ykspäev uurisin siis, e parts tahtis teha mulle 700 euriga kogu end clutch kompleki, lisades et se on ALE, hõõrdkettad ja vahekettad olid yksikuna 70 euri tükist, siis yks teine firma tahtis mulle mingit king size tihendite komplekti pakkuda ...
kuna vahepeal sigines perekonda natuke uuema aasta arvuga saksa päritolu põllumajandusliku edasiviiva jõuga tarbeliikur, tagastati täielikult minu valdustesse lumivalgeke, et mul ka aeg ajalt millegiga s6ita oleks, esimese asjana sai 2L pigieemaldit selga lastud masinale, järgmise asjana läheb vahet...
Ilmselgelt sigma kone hakkab seal aiste vahel lõrisema ja nelja ratta vedamisel sidurit piinama... Loodan et ehk saab erivenust ka tunda endise motoga vorreldes...edu modimisel
hakkame lukustama!!! tagasilla kinnituste lahti roostetamise tõttu mul on odavam selle kere piinad lõpetada, kui karbid ja töö tuleb juba ligikaudu 200, lisaks sellele veel kinnituste taastamine, saab juba kobedama sigma. süda ja tehnika vahetab kere ja 350 tuhat sõitnud mootor jätkab oma tegevust.
ökosohver kirjutas:bmw e28 520 bmw e30 320 toyota celica 89 2.0 ford scorpio 2,5d 87 bmw e28 525 bmw e28 528 mitsubishi eclipse mitsubishi sigma 130 at mitsubishi sigma 151 at 4ws toyota celica sti 91, 1,6
martin ma lugesin selle teksti juba ammu enne seda ära kui sul polnud m6tteski se auto kirjuks võõbata:D aga muidu vaatan et mitsu foorumis levib uus trend, nagu nt lugejate autod, a la, mul on uus auto, lahe pill on, arva ära millega tegu. v6i, kuulutus, müüa auto 1000 eur, arva ise ära mida müün :...
mõistagi,tegemist autoga millele tuleb vidinaid taga ajada väga mitmesse kohta helistades, oli ka m6ni päev tagasi nii kui hakkasin otsima end clutch komplekti... eparts suutis pakkuda parimat 800eur eest, hädapärast ka fraktsiooni kettaid 70 eur tükk, lõpuks taket pakkus neid vigureid 9 eur eest. a...
täna sai siis teise poole kallale mindud ja too koht tegi kyll juba kurvaks, karpi lõikasin ikka poole meetri jagu lahti, ja kõigele lisaks leidsin ka põranda nurgas augu tuppa tagaistujaile... eks kui vaiba ära kisun, selgub kas õnnestub sissepoole lapp panna ja väljapoole mastiikat katteks... hetk...
vahepeal on s6ita saadud ja natuke ka nokitsetud. Ühel õhtul ei saanud maja eest ära kuna massijuhtmega oli kerge kala, tundus teine puudulik olema kui süüte asendisse v6ti keeratud, ehk siis igasugune vool kadus, natuke toimetamist ja sai korda, paar päeva tagasi sai 4s käik otsa ja kuna paketi anu...
no mul paraku jääb ka keevitus mitte minu teha, ainus mille eest hoolitsen on täpsed palad mis omavahel kokku keevitamiseks läheb, lisaks sellele tuleb ka 7km sõitu teha... ehk siis algselt fikseerin karbitükid kruvidega...
täna sai sis värvitud natuke kaitsevärviga pindasi kus kohtuvad stange ylemine serv ja tagatulede alumise riba serv...edasine plaan on lõigata õiges mõõdus karbi tükid...ja siis kruvidega külge, et keevitus paika sõita 7km