Otsid oma auto margi järgi üles netist elektriskeemi ja otsid selle abil või alustad fakti järgi otsinguid, mõõtes ja kontrollides (kaitsmed, kaitsmepesad, juhtmestik ja muu..).

Paagipump üle vaadata..
Süüte sissekeeramisel, nimetatult sooja mootoriga, tuleb bentsurõhk üles paagi poolt või mitte?

Palju too sõitnud on; silindrisurved ära mõõta lasta, kusagil. Ok, ei käivitunud külmana ja siis keerates nüüd küünla maha on too märg või kuiv.. (toorest täis või ei saa kütet kätte)? Küünlad; tihtilugu on küünlavahed liialt suured, talda andes detoneerib/krõbistab ja külmaga ei taha käivituda. Ära...

Selline survekõikumine teda välja ei sureta ja vaevalt et sõitmisel/kohapeal aru saakski, et üks on pisut erinev (kui on).

Ikka annab seadistada, kui pööre päris nii alla kukub, et väristama hakkab (kui kindel et ikka kõik silindrid on järgi). Aga, et timmida, peaks ehk CO ja teised tossud jne ka normipiiresse jääma. Ehk peaks kusagilt teenindusest siiski läbi minema, seal võib mõni muu "kala" põhjuseks ka olla.

Puhastusaine (näiteks: KLEEN FLO väikese musta pudeli) valad paaki tanklas, kui bensiinituluke armatuuris põleb ja siis tangid sinna ca 20l peale. Väljud tanklast ja üritad paar korda gaasi anda ja järsemalt pidurdada (segad paaki) ja siis tuld.. Tuld.., ma mõtlen seejuures, et sõidad teise ja kolma...

Kena uue aasta jätku ja kuiva siledat takistusteta asfalti kõigile.

..Tühikäigul pöörded kõiguvad... Tähendab aju ei suuda seda mootorit hoida stabiilsena sissetuleva valeinfo põhjal või on aju enda softi/riistvara viga. Võib olla ka kütusesüsteemi ummistus või alarõhk. Alustaks gaasisiibri anduri ja gaasianduri korrasoleku ja asendite kontrollist. Kõik kütusefiltr...

Hammast ta üle sellel ei viska. Kui rihm terve, siis sellel on niipalju jõudu, et keerab nukkvõlli otsad ka kägarasse ja ikka reeglina hambajagu üle ei viska. Kas säde oli kõikides silindrites? Kui süüte sisse keerad, kas kapoti all hakkab midagi "plõksima" ja siis jääb vait? Võta gaasikla...

Ei loe teemast välja, et oleks gaasiklappi kontrollitud, kuigi sümptomite järgi võib selle viga olla (totaalselt vale küttesegu).

Kas tollel on ka see Bosch`i jurakas seal kapoti all? Neil mädanevad vahel need voolukarvad ära seal silikooni sees ja mõistlik on lihtsalt teine koblakas peale panna, kui seda sodi remontida.
Kindel pole.. lihtsalt võimalusena pakkusin.

Üks komplekt kaitsmeid on ees kapoti all ja teine juhi ees armatuuri all; arvatavalt vasakul pool nurgas. Tal on mootoril elektrilise ja mehaanilise ajamiga pump, ehk kui juba käib, siis välja ta ei tohiks surra. Üks pump on paagis ja teine mootori küljel (see suur koblakas). Paagi pump käivitub ree...

Tundub et norib hoopis dopingut.
Kui paak tühi, siis vala pudelike Valvoline bensiinipritsungi puhastusainet paaki tühjaks ja tangi vaid 15 liitrit bentsu peale. Siis ürita seda loksutada (tuuritades ja autot pidurdades) ning tuld..
Kui veab.. siis aitab.

Kui plokis leke seoses veesärgiga, siis reeglina tekib radikasse survet (eeldusel et õlitase ei tõuse). Kui radikas täis ja mootor käib, siis ei tohiks alt mulle tulla. Kui mootor soe, keerates korgi radikalt, peale tagasi ja siis uuesti eemaldades ta ei tohiks radikas enam rõhu all olla. Või pista ...

Pärit küll samasuguse masina pealt, aga kas on ka skeem olemas, kus mis käis täpselt....? :roll: Vastasel korral on vaja auto elektriskeemi, uue osa juhtmestikku, klemmikuid jne. Ka on iseärasusi mudelil HT-400 ja nende otste jaoks on vaja täpsemat manuali, kui seda netis olev pilt on. See paigaldus...

Aga kütuse-puhastuslisandi "topingut" oled teinud (väike pudel Valvoline pritsungi puhastusainet või ka Clean-Flo pisike must pudel ca 20-30l peale ennem tankimist) ? Süütessüsteem on korras, küünlad/piibud puhtad ja ok? Bensiinilekket/lõhna pole torustikus paagist mootorini ja mootori ümb...

Ja kõige tätsamast, jõuallikast, masina alt seisukorrast jms pole jällegi ühtegi pilti
Kõik pildistavad "läiget", aga läike alt mitte

Huvitav, kui klient toob uue auto ülevaatuseks ja korralisse hooldusse kogu ettenähtud aja ja korras ning usaldab sertifitseeritud firmat ning maksab talle selle "kindla ja turvalise" teenuse eest. Ja siis ühekorra selgub, et firma on klienti petnud kogu selle aja ja jätnud kohustused täit...

Mis selle vana "pätsiga" siis täpsemalt juhtus? Jah, 200-ni võib julgelt tulistada. Kuigi miskid "hullud foorumlased" kusagilt Prantsusmaa kandist on sellistega sõitnud 400 000-ni välja, nagu ükskord netiavarustest lugesin. Aga noh, mis viga neil kilgata, hea kütus, kvaliteetsed ...

duelle: See Liqui-Moly Top Tec 4200 5W-30, ei ole spetsi järgi üldse Mitsu õli ja õlitootja seda eriti nagu ka ei soovita; aga Liqui-Moly Top Tec 4500 5W-30 on tootja poolt Mitsule ja Mazdale mõeldud ollus. Ma ei tea kas sellel margindusel miskit reaalset vahet on, tootja väitel nagu on :wink: :) Mi...