sinu autol on pidev nelikvedu ja kui üks sildadest ei vea, siis on midagi viga keskdifriga. iseenesest peaksid sa saama sõita ka siis, kui on ainult tagumised poolteljed sees. soovitan sul kiiremas korras kuhugi remonditöökotta pöörduda, kus nelikveolisi masinaid tehakse. nt. subaru teenindus.

õhulugeja on olemas ka meh.pritsega mootoritel. ja eks ta ikka peab olema peale filtrit, või filtri korpuses.

räägi, mis põhimõttega töötab sinu auto nelikveo skeem?

Tundub, et see tuli on hiljem lisatud, siis kahtlustaksin signalisatsiooni tuld. Endal on ka taoline väike tuluke lisatud ja põleb ainult siis, kui immo on rakendunud. Muidugi on olemas veel palju erinevaid võimalusi.

Äkki keegi teab, kas uutemate mitsude amordid/vedrud sobivad alla 1989 a colt gti-le. asi nimelt selles, et minu mitsule ei pakuta bilsteini sportamorte. midagi väga hullusti ümber ehitama ka ei tahaks hakata, seega oleks vaja teada, kas minu autole sobivad mõne teise mitsu amordid alla. Või samas k...

asi peaks olema jah süütesüsteemis. kontrolli kõiki küünlaid, kas neile säde ikka peale jookseb.

Tulen ka krabisedes kohale - talvekad tahavad sisse sõitmist.

kas 90.a lancerile pole kellegil anda valgeid kellasi(aitaks ainult prinditavast versioonist) ja kuidas sa kavatsed valgustuse lahendada sellisel juhul??? lanceril tuleb valgus läbi kellade sifferplaadi. Seega ainuke variant on pleksiklaasile kleepekad peale liimida. enda audile sai ostetud xenonis...

tom52 kirjutas:kui süüte sisse keerad kas siis mitte kõik tuled põlema ei hakka näidikul peaks näha olema kas pirn läbi või mitte.

kõik ikka ei hakka põlema. süttivad aint: check engine, aku (geneka), õlirõhu tuled.
aga pensu tuli hakkab jah põlema alles siis kui näidik on täitsa punases sektoris.

teoreetiliselt peaksid sa hakkama otsima lühise tekitajat, mitte uusi kaitsmeid sisse panema. interneti teel midagi soovitada ei saagi, aint tester kätte ja katsetama.

vaata kas vool ventikale peale tuleb üldse, siis võid ventikat ennast kontrollida, lastes talle ise 12V voolu peale. Ning kui peale katsetamisi avastad, et vool tuleb peale ja ventka mootor ise OK, siis on järelikult ventika andur vaja välja vahetada.

kokkuvõttes läheb ikka Vihuri karterikaitse alla - see ikka tugevam ja kergem.

tänud vastajatele

Minu teada peaks coldi ja lanceri ninad täpselt samad olema. Kui keegi teab mingeid erinevusi, andku teada. Veel sooviks teada, kui erinevad on 1,5 ja 1,6 gti mootori kinnitused? Asi selles, et tahan karteriaitset panna ja on pakkuda aint lancer 1,5 oma. Et kas see sobib mu auto alla? Muidu 1,6 moot...

sry, et trügin sinu teemasse, kui mul oleks vaja coldile mõlemat küljekarpi. äkki keegi oskab aidata, kust neid leida/tellida/osta võib.

minu 89 aasta gti-l el.aken täitsa olemas ja töötab ka

proovi otse úhendada starterit - et lased kruvikaga v6i muu raud pulgaga starteri klemmid kokku ja siis peaks mootor káivituma. sel juhul peaks probleem olema kas súútelukus v6i t6mbarelees.

Aga kas keegi tab, mis pööretel tuleb colt gti 1,6-se vääne? ja mis pööretel max jõud (kW)