kui seal on puks ja see puks on lõplikult ära kulunud siis peab olema võimalik seda puksi ka asendada. hea tahtmise korral on kõike võimalik teha ju kui autol kumm katki läheb siis ei viska te ju velge minema?

vaatamas käinud ei ole aga vaadates varustuse ja hinna suhet ning mootorit ja siis seda et myyjaks on Autod.ee siis ........ pakkumine hea aga ole ettevaatlik sellest firmast on ka igasugu imelikke jutte kuulda olnud

mmell kirjutas:Udutuled on huvitavad. Pole selliseid varem Galantide küljes näinud. Huvitav, kas on mingi erimudel või ise tuunitud. Samas stange tundub orginaal olevat.

avance'i stange on kyll ja need udukad tundub et mingi pisike tuuningfirma töö ilus auto muidu

esmo kirjutas:jah, olen seda tööd 2 aastat teind ja eks ole nähtud küll

väga hea ütle siis kui kitsa kummi normaalselt 7,5" laiale veljele peale istutab? 16" mõõt muidu.

esmo kirjutas:hea tahtmise juures võid sinna 155 rehvi ka panna aga 195 peaks sinna ilma suurema vaevata sobima aga kõik on maitse asi

eks igasugu pornot ole nähtud

lüliti kutu kuna töötavad ju ainult lüliti 2 asendit

kummi laius olened velje laiusest. minul ntx 16" veljed ja 7,5" laiad - alla 205 kummi sinna peale panna ei saa nagu mulle selgeks tehtud on, katsetanud ei ole aga velg on ikka päris lai =) talveks läheb igatahes 14" 195 laius alla .... võiksin ka ju 215/55/16 talvekad osta nagu praeg...

taunexiga on üldse igasugu kogemusi olnud nii et ole ettevaatlik

Arno kirjutas:Selle eelpoolarvutatud raha eest saab ju vähemalt 8 korda tanklas käia

tanklas saab selle raha eest hädaga 2 korda käia kui just ei harrasta 100 krooni kaupa tirtsutamist

Sai samuti eile Espaadas hammasrihm ja rullik vahetatud. Kuna tegemist on autoga, millega ise olen ringi sõitnud alles 3 kuud, siis ei teadnud, millal viimati hammasrihma vahetati ja sai asi ette võetud igaks juhuks. Ja oh üllatust - rihm püsis koos vaid ausõna peal, tea, kas seda üldse kunagi vahe...

minul oli kunagi 800w ja see mängis paremini kui kõlar jäi "näoga" taha poole. kui kõlar oli vasta seljatuge siis ei tahtnud kuidagi häält teha. membraani ette peab ikka vaba ruumi ka jääma kuna kinnise pagasnikuga peaks olema kuskil see ruum ka kuhu subakas õhu kokku surub.freeair subaka...

keegi oskab öelda et kas hinnavahe on ka pirnidel sees kui üks on yhe ja teine kahe hõõgniidiga. galandil ju lähi ja kaugtuli eraldi ja ka he niidiga pirne sinna ei topi. plaanis oleks ka gt150'ed ette panna aga pole veel poodi otsima jõudnud. ja seda ka et keegi võiks tsipa seletada seda tulede H s...

arvestades eesti solkkütust siis kui sul metsikut sõitmist päevast päeva ei ole osta parem bensakas. kui disla pump vms yles ütleb meie "euroopa tingimustele vastava" kütusega siis remont väga kallis ja kütusekulu vahe ei pruugi seda korvata. bensaauto odavam ka

minul oli kunagi 800w ja see mängis paremini kui kõlar jäi "näoga" taha poole. kui kõlar oli vasta seljatuge siis ei tahtnud kuidagi häält teha. membraani ette peab ikka vaba ruumi ka jääma kuna kinnise pagasnikuga peaks olema kuskil see ruum ka kuhu subakas õhu kokku surub.freeair subaka...

külmkäivitus kinni vms? mul oli oma vana mitsuga selline kala et vahest kippus välja surema kui mootor oli töösoe.talvel just selliseid juhtumeid oli. lõpuks sain nii targaks et viga üles ei leia aga käima läheb alles siis kui mootor on maha jahtunud... ei oska ise detailides seletada aga vbl on abi...

samas kui esimene ots autol raskem ja vedrud suurema koormuse jaoks mõeldud siis võib isegi see vahetuse variant sobida et tagasilla kandejõudu suurendada.... või sain ma jälle millestki valesti aru 8) sa ajad segamini amordid ja vedrud. spets amortidega saad suurendada tagaosa kandejõudu. vedrud m...

samas kui esimene ots autol raskem ja vedrud suurema koormuse jaoks mõeldud siis võib isegi see vahetuse variant sobida et tagasilla kandejõudu suurendada.... või sain ma jälle millestki valesti aru

dents kirjutas:raske uskuda, ees on ikkagi mootor. hind ka erinev esimestel ja tagumistel.

selle loogika järgi peaks jah ikkagi vahe sees olema ....

no minu 2,4 kaalub natuke üle 1300 kilo tühjalt, tehnilist passi käepärast pole hetkel ja täpset numbrit ei mäleta. 2.4 raudselt raskem kui 1,8 ja tõenäoliselt kaaluvahest sul see kõrguse muutmine on jah EDIT: kahe-neljane tundub minul ka kuidagi jeebilik :P EDIT2: kas esivedrud ja tagavedrud on sam...

räägi siis kogemustest teistele ka