Lancer evo stereo http://m.okidoki.ee/item/5531626/

Noup, kuigi mõtted on olnud. Olen mõtestanud asja nii: arvatavasti ostan kiirema ülekandega käigukasti kuhu läheb lsd ja pigem tuleb lõppkiiruse masin. Aga see kaugem tulevik.

Päris surnud üritusega tegu ei ole. See aasta tahan veel proovisõitu teha. Mis tehtud: • Manuaalkast küljes. Ketas ja korv EVO 1-3 Exedy • Juhtmestikuga pusitud, ATM juhtmed suures osas eemaldatud, VSS ja tagurpidikäigu juhtmed ümber tehtud. Aku kolib pakiruumi, see pooleli. • Mootoripuksid jäigad, ...

Zafari kirjutas:tore ja kena küll aga 25K

Hinda ei ole mõtet projektikatel üldjuhul arutada Küsida võib igasugu numbreid, tõelise fänni teema nagu müüja ise kuulutuses mainib.

Tundub küll, sest 4x4 filtriga seda kuulutust ei tule. Saatsin mõne küsimuse ka omanikule, vastust ei ole veel tulnud.

Vaeva on nähtud http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... &fnai=next

4x4 mõtlen.

Räägi parem kas kõige vajalikum lisa on komplektne. Normaalne mitsupark siiski!

Kas vahetuskast oli töökorras või seisukord teadmata. Õli puhtus ja tase vaataks üle, edasi kasti hoovad ja kasti peal el. pistikud.

Sinna on vaid kaks varianti: Febest või Klokkerholm. Proovi Klokkeri toodet. Kindlasti vaheta välja ka reguleerimise polt MB911314

Ei kesta ka febesti suuremad puksid, proovitud. Tagumistel plekist regull õõtsadel ei saa kummipuksi ilma õõtsa pekki keeramata kätte, proovitud. Probleemiks võib osutuda regull õõtsa kättesaamine auto küljest kui reguleerimispolt on kummipuksi sisse kinni oksüdeerunud, tiigersaag aitab. Pigem lasek...

Said kuskilt kinnitust, et see Galandi originaal? Üldiselt Japs ei pane teise firma märki oma audiole kui siis peidetult. Originaalis on Galandil navi 2 DIN kujul olemas küll. Navi tõrkeid võib anda puudulik navi antenn. Üks näide originaal makist (Galant) https://ssli.ebayimg.com/00/s/NTc2WDEwMjQ=/...

Galandil ei tasu rooste ja selle tõrjumisega ennast vaevata, sest roosteuss on sees nagunii. Aga kui kõvasti aega ja viitsimist siis miks mitte.

Väga hea rool tuli Motogate soodus müügist (vist ka lõpumüük), keskosa oli vaja Galandilt lõigata ja keevitada EVO nuudi asemele. Algul installisin püsika roolilindi pistiku auku aga nii ei mahu, samuti erineb airbagi pistik. Rool on igaljuhul mõnusam kui Galandi baranka, ta on väiksema diameetriga ...

Hirmsasti häiris mootoriruumi rooste ja mustus. Praegu oli seda mugavam teha kuna kast on maas, mootorit maha ei võtnud, lihtsalt ei ole võimalust. Samuti ei näinud ninaraami eemaldamisel mõtet, matsu ei ole saanud ja ninajooned on paigas. Lõpptulemus on rahuldav, värvitolmu jäi sisse. Värv sai tava...

Soovitan kinniste poltide puhul gaasipõletit ja rahulikku kätt, Galant lausa armastab seda. Muidu päris täpselt aru ei saanud, et mis koht seal käsipiduri trossi takistab. Aga lisaks, et splindi nässakas hoiab trossi kõri kinni piduri trummli sees (või väljas) ja trossi kõri on tõenäoliselt trummli ...

Avakale sõitma ka?

Zafari kirjutas:

SiimS kirjutas:Valget ei ole näinud enam ja must seisab sügisest saati.

Valgel pole ÜV ja kindlustust ka. Ma enda jaoks kandsin igastahes 3000'e maha, no kui normaalselt sisse ei mahu siis pole vaja tahta ka seda enam

Valge ikkagi liigub, täna nägin. Kahjuks on ta AT aga kena oli ta ikkagi.

Valget ei ole näinud enam ja must seisab sügisest saati.