väga äge oli

peale 3 esimese minuti vaatamise ajas ooksele.

kasti all, mootori ja kasti vahel on porikaitse plekk mis on kinni 6-ste poltidega. see võib kinni olla sul veel. üldiselt on see töö käki möki kui vähegi autoasja näinudki oled. jne.

võimaluse korral oleks ka käpp

tegemist siis tempi anduritega. 1 klemmiga see on näidikublokki, kahega see ajule inffi annab, ja tavaline asi et kaabel enne pistikut ära mädanenud.

by the way mul on terve mootori juhtmestik, kui kedagi huvitama peaks, annan soodsalt ära

kui niimoodi asendama tahad hakata, siis tuleb mõõtma , lugema ja otsima hakata. edu.ee

"autokodust" tean nii ammusemast kui ka hiliminevikust üht-teist. mõned näod ja kirve selga löömine seal ei muutu.

mu omale väänati igatahes vasktorud alla.

ei tea kas inimesed lähevad arsti juurde ka niimoodi et, siin ma nüüd olen palun tehke mind korda.? ilma mingi selgituseta, ole nagu mingi hiromant.

1g eclipse kohta puust ja punaselt http://www.dsmtuners.com/forums/showthread.php?t=190021 sama kehtib ka galant gti kohta tavalisel galandil protseduur sama kuid koodid erinevad mis see 1G ja GTI siia puutub? mida testitakse see on mootor. 4G63 2.0 kahe nukaga. teisi saab ka aga koodid võivad erin...

sarniirid saidki kinni keevitatud paari kolme punktiga. Asi oli selles jah et antud autol pressitakse vanad sarniirid lihtsalt välja ja uued asemele, uutel olid küll mingid stopperrõngad ka aga lokksuma hakkasid nad ikkagi pesas. need "punktid" peavad olema nati enamat kui lihtsalt punkti...

srock kirjutas:Minu masinal peale pükse on kohe sukk ,kas peale sukka siis mingi püti moodi asi ? Ja kuda kindlaks teha ,et see umbes on, kas sumps alt ära prooviringile või? Tegelt see õhulugeja teema huvitab mind veelgi edasi.

õhulugejat võib ju proovida paneme teise vahele kas muutub midagi

väga kõva aparaat

ZITIKAS kirjutas:sain juba kardaani ristid kätte, võtsin alt ära ja kihutasin poodi ja "mõõdeti ja puuriti" ja siis 155.- ühe risti eest. olin õnnega koos

tubli! mis pood oli kui saladus pole?

no siis ei jää muud üle kui jupp kätte ja lammarisse sarnast otsima. lammarist ei pea sa seda vana ju ära ostma aga lihtsalt saad aimu kas leidub mõne teise auto sarnane detail.
kas mõne progega ei saa kõrvutada detaile????

oletan et õhutamisega ei nähtud vaeva peale siduri vahetust. mis aasta mis mootor?

see seal üleval on vedrustuse reguleerimise paneel. enamikel see juba ammu ei tööta.

igaljuhul kui salongi radikat vajad siis 2 tükki olemas.

sul signa ja kesklukk on? puldist? ühenda luku küljest hoovad lahti ja las siis keerutavad seda lukku oma titaanvõtmega seal.
mingeid lukke on mul alles ka veel aga kas võtmeid sobivaid ka leiab see on juba teine teema.

foorumi lärmaja tiitli valimisel ma tean kellele hääl anda, aga see selleks.
check engine tuli hakkab tööle absull iga anduri ja/või iga anduri sõlmega seonduva probla pärast. ei ole vaja mängida hiromanti, vaid visata tester külge, lugeda kood, selle koodi põhjal viga otsida.