Carismal peaks käiguvahetus hoovaga olema :roll: Ja kui on siis sellel varjandi puhul kuluvad otstes olevad plastpuksid ära. Kui poest Carismale ei osata anda, võib ka Volvo V40 käiguhoovastiku pukse küsida, pead ei anna aga peaks vist samad olema. Carisma käiguvahetus hoovastiku probleemist on siin...

afoon kirjutas:piduri klotside vahetus mitsubishi space staril! miks sisemisel klotsil käib all küljes plekist vedru?

See on ilmselt kulumis piirik, mis katte kuludes hakkab lõpuks vastu ketast käima ja kiiksudes, klotsi läbikulumisest, märku annab.

maamees28 kirjutas:Avaldi ja Allcar.ee pakuvad sellise kaubamärgiga toodet nagu SH ( mõtlen just õõtshoobasi ) kas on kellegil kogemusi, kas on ka vastupidavad
hind on kyll hea aga kas ka toode ise.

Nende kaubamärkidega kokkupuuted minul puuduvad.

Yamato, musta nimekirja lisatud. Miks? Võiks põhjuse ka välja tuua. Forssis räägitakse ka, et Lemförder on pask, võrreldes Swag-iga. Kuid kahju, et Swag on ainult pakendaja-Lemförder reaalselt ka tootja :mrgreen: Avensis Verso sisemisel roolivardaotsal on peale 3 kuust kasutamist tugev lõtk. Ma ei ...

Probleemid Yamatoga osutusid ekslikeks (tegu oli hoopis paigaldus veaga).

Kõverate või pragudega valukate ebaõnnestunud remont võib sõitjale ka puuotsas lõppeda nii, et soovitaks enne alumiiniumisulamite remonti, selle tehnoloogia ja teostatavus kindlasti selgeks teha.

Nt. nuka andur hakkab enne lõplikku läbiminekut just soekäivitust nöökima. Aga siis peaks ka mootor soojalt mõnevõrra puterdema.

jaan, järsku mingi uuemate partiide jama. Endal Varta aku 3 aastat peal olnud, jamasid pole olnud, talvel otsest vajadust laadimiseks pole kah olnud, suurema külmaga veits uimasem, aga kindlalt käiab. Kui kaua see aku eelmise omaniku käes oli, ei tea, aga välimuse järgi mõned aastat kindlalt :roll:...

Eemaldasin Varta kvaliteet tootjate nimistust. Mitmel juhul on need akud kestnud vaid garantiiaja lõpuni, ehk 2 aastat. Päris praaki ei ole kohanud aga tegu pole ka enam kaubamärgiga, mida soojalt soovitada.

Ise kustuvad ajutise iseloomuga vead, näiteks hetkeline ABS anduri pistiku halb ühendus jms. Viga säilib reeglina siiski mälus ja seda saab hiljem välja lugeda.

Kokkupuuted on olnud varuosade ostu ja tehnilise info vahetamisega. Tundub Mitsubishides, pädev koht olema.

Kui soojalt tahab pikemat käiamist kui külmalt, võib varsti olla vajadus kõrgsurvepumpa uurida. 2 sekundit on selle Pajero puhul normaalne.

Uuri järgi milline relee, kaugete lülitumisel kapoti all klõpsub ja kas sellele tuleb nn. tüürvool ka siis, kui tuled ei sütti. Kui tuleb on relee viga, kui ei siis lüliti vms.

Tavakasutuses ei juhtu tavaliselt midagi aga raskemate haagiste veol või maastiku sõidul võib hakata polte murdma.

Veakoodide lugemine.

sai vahepeal pool aastat Saksamaal resideerutud (koos autoga) aga nüüd siis õnnelikult tagasi. sinna sõites sain kütusekulu keskmiseks 7,1 l! remontimisest ikka oli kasu kah :-) tagasi tulin Slovakkia lumistes mägedes turnides jne ning seega kütusekulu kah suurem. täpselt ei mõõtnud aga ca 8l. kuna...

http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?modelyear=&vehicle=6046&site=6&region=24&language=5&brand=1" onclick="window.open(this.href);return false; (2,0 Galandile) http://ew5.earlweb.com/search.php?site=6&region=24&language=5&brand=1&sector=3" onclick="window.op...

Ja mis linnas/maakonnas veljeremont asuma peaks?

Küsiks ka, kas siin foorumis olevatel autoremondi spetsialistidel on kokkupuuteid selliste tootjatega nagu "Yamato", "Herth+Buss Jakoparts" ning "Ajusa"? Yamato on Eestis nö. uustulnuk aga esialgsed kogemused on ok. Ajusal on häid aga ka halbu asju. Nt. mootori tihendi...

Laagri kõik saaled-kuulid näivad korralikud, vaevalt see laager kinnikiilumist sai põhjustada. Kuulidel ega saaledel tükke väljas pole, samuti pole need sinised, ehk ülekuumenenud. Pane uus määre ja kokku tagasi.