keera süüde sisse ja tõmba kang viimase käiguni ja siis lükka pargi peale tagasi ja proovi... kui ei aita vaata kaitsmed üle ja kui seal ka viga ei ole siis on viga käigu anduris... mul oli sama viga usa raual aga õnneks selle esimese varjandiga sain siiski käima....

ml oli saranniga väike hüpe ja juba siis tõmbas õhu vahele... :lol: ehk õhu tõmbab kergemini süsteemi kui õli sealt välja tuleb aga kogu siis paar tundi vaba aega ja pane plänn täis ning keera õhutus nippel lahti las valgub... ega sidurit muud moodi õhutada ei saagi... tavaliselt ajaliselt kulub sel...

mul tuttaval läks niimodi äkki läks ära hoopis siduri pump võ pea silinder nimeta kuidas tahad... hakkas salongi poole õli sisse ajama ja samas sealt ju tõmbab kohe õhu süsteemi... proovi... kontrolli siduri õli üle ja siis hakka siduri mehaanika peale pead vaevama...

viga hammasrihmas kui pöörded kõiguvad... sul viga jagajas... praegu väljas +20 kraadi(vaatan hetkel termomeetrit just) võta (juukse)föön ja kruvi jagaja kaan maha.. ja lase fööniga natuke sooja sinna... kuivata räbalaga ja ürita uuesti kui siis ka jebla käivitamisega siis võib viga olla selles, et ...

kui mina käisin talvel siis see rbe ei läinud käima:P ei tea muidu seletati küll, et ilusti tavaliselt läks ja enne olid ka käima pannud(kuigi mootori temp näitas 0 kui süüte sisse keerasin) piltide peal küll käib.. tahhokas isegi 1500 peal:P

rattalaager äkki siis kui muud vidinad vahetatud

kondid ja lääba puksid... ja kui krrendamisel rooli ka kuhugipoole kisub siis rooliotsad ka...




Palun kantke oma auto eest hoolt ka mitte ärge oodake kui autol midagi pudenema hakkab...

minu masinal siiski on voolumuunduri puudulikkus vist kuna paistab, et sellele ise ratsitud genekas peale..

mmm ...jep aga ega igal autol nii... ehk rihmavahetus tuleb ikkkkkka õigel ajal teha

enamus mitsudel on 2 rihma... sest tasakaalustusvõllidele ja veepumbale läheb 1 aga muidyu ülesse tuleb ainult 1

ja käimakott pidi nõrk olema... aga ära minu jutu pärast ostmatta jäta kuna see on ainult see, mida mina olen kuulnud... nu muidugi plokikaanetihendi jama olen ka tundnud keset tallinnast tartusse sõittu

nu aastaarvul on ka tähtsus sest olen kuulnud, et 93 ja edasi on siiamaani kenasti vastu pidanud aga 88-92 aasta pillidel on tekkinud tõrge plokikaanetihenditega

njah rihmavahetusega võib see jama olla küll, et 1 hammas valesti peal...

e30-e veljed on väga vale offsettiga muidu istub jah... ja endal mul 95 aasta lancer ja 15" on nii suvel kui talvel... ei käi kuhugile vastu... ning mul veel 30mm madaldatud ka nüüdseks

ja sul käivad ikka veljed mutritega ja nii jäävadki käima... vahet pole kas on valu või plekk velg

ei ole
10 000 kildi peale on maximum 0,5 liitrit autole ette nähtud... ja see arvatavasti süüte viga kui mootorist tiginat ei kostu ja tagant sinist suitsu välja ei aja ja kui pole pähe andnud täiega

kõigepealt vaata ega velgedel sobitus seibi keskel pole... kui on siis tolle saad ju välja vahetada...

müüakse neid igas tjuuningupoes... enamasti

tuledel on ju endal relee... kõige lihtsam varjant on vedada juhe otse lüliti tagant süüteluku taha... muidugi ainukesed autod millel ma nii tegin oli 84-da aasta accord ja Fiat 127(1980)ei põlenud seal midagi maha ja kogu jubin töötas ilusti

väljas on külm ja mitsudel see viga, et juhi ukses olev keskluku plokikene kardab külma:P minu autol jäid ohukad põlema niimodi koguaeg ... sooja garaaži ja uksed lahti ööseks ja siiani töötab tui tui tui

njaah isegi unistanud sellisest pillist... omal oli hiljuti 1,5-ne colt sama sugune.. ütleks, et pagass väääääääga väike... el aknaid mul pold... aga veljed sobivad Honda prelude(1992-*) ja accord (1990-*) ning mitsu galant ja sellise orglid... seda tean küll, et kui to ka istmesoendusega siis see p...

selle EVO III mootori peale võin ma vastata, et juba uuritud ja küsitud ja kui siis ainult brittidelt saaks isegi usas pole veel leitud