Moss kirjutas:Eeldusel muidugi, et on tegu sarnase mootoriga

Täpselt sama mootor.

Mul pole seda juhtplokki!

Missugune ta olla võiks, ja kas on võimalik teda äkki kuskilt osta?

See süsteem on võetud otse auto pealt kus ta töötas.

milleks aretada kui sull poritiivas logaris pistik olemas :lol: pane aind releede jada vahele ja olemas :wink: poest või esindusest vaevalt leiad kui siis hinge hind :roll: uuri lammarist ise tõin ka tallinnast männiku romulast :wink: maksid 50.- 3 releed ehk terve kompott naad kõik omavahel ühendu...

Ma sain aru et esimesed mootorid juhivadki, sest kui esimesed uksed lahti lukust teha siis lähvad ju kõik lahti, aga kui tagumine uks lahti teha siis ei muutu midagi.

ise kontrollisin jah, lõtku pole erinevalt vanal turbol oli see päris suurja võttis õli.

Kas ma olen ikka aru saanud et kui turbol pole ei piki ega risti lõtku on ta korras?

Auto on 1.8 TD ´89 4D65T. vahepeal sõitis korralikult, kütusekulu oli nii ligikaudu 5-6.5 l/100, nüüd aga on vahepeal mootorit lahtivõetud ja enam kütuse kulu väiksemaks ei lähe. Mootori märgid on paigas, pump on ka kuulmise järgi nii ja naa paigas, aga mis võiks olla veel põhjuseks et palju( nu umb...

Asi oli nii, et ise ei suutnuud avatari teha, ehk siis pilti väiksemaks teha, ja leidsin koha kus tehakse see väiksemaks, ja anti link mida profiili lisada, aga natukese aja pärast oli seal mingi reklaami tekst minu mitsu asemel, ja tine hetk oli see kadunud( ehk siis juba keelatud moderaatori poolt...

nuta või naera, mul pole sellist kohta.

Kadunud see koht profiilist, kuhu saab panna lingi või avatari pildi.

Tahaks naq ka enda nime kaunistada. Aidake

Päris uskumatu asi ikka, pole weel jõudnud proovida.

Autoks on galant ´89 ja TD 1.8 , et siis kuhu ja kuidas saaks ühendada tahomeeteri?

Tahomeetri sain automaat kasti pealt, ja ei suuda nii palju juhtmeid pidi joosta et kuhu ta seal jooksis, oletan et ATM kasti kuskile.

Mul endal ka selline jama et lööb jubeda vibratsiooni sisse kui põõrded kõrgemad.
Ise arvan ka et tasakaalustusvõlli süü.

EI ole jah pigaldus juhendit kuna tegemist orig, kesklukuga.

Alarmi skeemil on juhe mille tähistus on KINNI, ja juhe mille tähistus on LAHTI.

mootorile tuleb punane ja must juhe (eeldatavalt + ja -) ja siis weel kaks sinistjuhet.

Äkki on keegi sellise süsteemiga kokku puutunud?

Mure siis selline et sain galant 89' orig. keskluku mootorid ja alarmi(Remostar 260) ja sooviks seda enda 89' galandile paigaldada aga ei saa enam sellest süsteemist mõhkugi aru. Tagumistel mootoritel on kaks pistikut ja kui saata + ja - ühtepidi, lukustab ja kui teistpidi, avab uksed. Aga esimestel...

Kas võib olla automaat mootori väntvõll kergem, või raskem kui manuaal kastiga mootori väntvõll

Mootoriks on 1.8 TD 1989 aastast

Leidsin Sama galandi sama mootoriga, aga automaat kastiga( endal manuaal).
Sellest ka küsimus et kas saab lihtsalt automaatkasti manuaalkasti vastu ära vahetada, või on neil teistsugune ehitus kuidagi?

Ei oska selle mudeli kohta äelda aga olen kogenud samat asja volvoga, ja tal tuli ära vahetada tooreklapi reguleerimis julla ärra, mis vastavalt jahutusvedeliku temperatuurile reguleeris toorest.

Peaks saama odavamalt korraliku mootori, aga kust ma tean et uus(kasutatud) mootor on korras!
Ja ega ei tahaks seda raha sisse panna jah.

Aga palju umbes sellise korraliku mootori eest umbes küsida võiks?

Et siis küsimus on selline , kas on mõttet üldse hakata korda tegema? Mootor on 1.8 TD ja Galant 1989. Võttis küllaga õli, kuni lõpuks unustasin natukeseks õli sisse panna ja lõi (väidetavalt) saale kolina sisse. Võtsin kaane maha ja on näha et hülss on piisavalt kulunud ja paljast rõngaste vahetuse...

Oleka siis küsimus kust kohast saaksin ma osta uue piduri kolvi sadulale?
Oleks soov uut osat, aga kellegil on kasutatud ja korralik, siis sobib ka see.
Auto on muidu 1.8 TD 55KW ´89.