Välja vötta neid vist jah ei saa, a on kokku klapitavad mis annab sama tulemuse nagu väljavätmine. Isegi avastasin selle variandi hiljuti Keskmise rea saab ju ilusti vastu esiistmeid kokku panna ja see annab megalt ruumi juurde.

sisemise poolteljekummi vahetamiseks pead ikka terve pooltelje kätte saama, selleks on vaja ratta juurest sarniirid ja muud vidinad lahti kiskuda. Käimakastist vähemalt mul öli välja ei jooksnud.

oli enda autolgi selline krigin ja arvasin ka et mingi kummipuks on kuiv a tuli see hoopis kuivast sarniirist mis löpuks ka 100km/h kiiruse juures ka löpuks alt lendas. Närvi ajab see et kuu tagasi sai ka ülevaatusel käidud ja öeldi et köik on korras. Kui oleks teadnud ennetada oleks piisanud ainult...

niisiis, on automaat 94.a. ja köigi eelduste kohaselt on plaan minna klubikokkutulekule, vaja veel mogerile raha kanda. Tule ka ja siis uuri ja puuri

Kui siin need suuremad külmad olid siis tegi minu masin ka selliseid trikke! Kui hommikul autot käivitasin viskas algul pöörded umb 2000-2500 pööret ja kui oli aeg automaattoores maha vötta hakkasid pöörded köikuma 1000-2000 pöörde vahel.(loopis tahhoka seierit) :? Minul piisas masina seisma jätmise...

Mul 94.a. automaatkastiga Galant (2,0) ja keskmine on 10l/100km. See on linn ja maantee pooleks! ainult linnas vöttis 14 umbes.
Raamatust loen välja et 2,0 peaks uuena linnas vötma 11,7l/100km ja 1,8 peaks 10l/100km vötma

diisel Galante aastates 93-96 on Eestis küllaga aga ise olen neist kuulnud rohkem halba kui head

Endal oli- on sama jama Nüüd on tulemuseks see et halva ühenduse töttu sulatas ka selle plastik ümbrise ära. Hetkel pigistasin seda klemmi näpitsatega kokkupoole ja toimib. Lasin ka miskit aerosool öli peale.

Sai nüüd enda masinalgi sukk ära vahetatud. Maksma läks see 800eeku.
Sukk oli kuskil 460.- ja ülejäänu oli siis tööraha. Teha lasin seal samas Tähe tn. lõpus!

Endal on selline raamat olemas a egas seal midagi tarka ka ei ole......pealegi veel saksakeelne. Ise seda keelt eriti ei valda a tuttavatelt olen abi saand kui miskit ebaselgeks on jäänd.

Lihtsalt lisainfo saamiseks:
1.kas 35eeku nägu on iga telgi eest vai iga inimese eest? kas selle alla käivad ka alla 2 aastased lapsed( kui tahaksin perega arvestada)?
2.kas mitte mitsubishi clubil mitte ei olnud aastamaks (VABA TEEMA all lugesin miskit ühekordsest maksust)?
olen tähenärija

kui ma ei eksi siis ülal ja all ning metallist. pead muidugi ei anna
Mis muidu viga et vaja lahti saada?

Sai umbes pool aastat tagasi ära kistud ja minu mäletamist mööda tuli ikka kruvikas ääre taha panna klambrid mis seda kinni hoiavad olid päris tugevad! Toore jöuga ei tasu muidugi kallale minna, ikkagi plastik

Rommin kirjutas:

elmetos kirjutas:Kui Tartus asuksid, siis soovitaksin Tähe tn. löpus asuva ülevaatuspunkti juures olevat keevtajat. Tema selliste asjadega just tegelebki.

Palju su autol läks see asi maksma?

Enda autol ei ole vahetanud, a sugulase Toyota Camryl läks katalüsaatori vahetus (töö+kat) 2000.-

ise puhastasin lahustiga! Alguses jätab sellise mati laigu lakile a vahatasin ära ja köik nagu ennem, ainult puhtam :) Need, mis poodides müüakse ei kölba kuskile. Väiksed plekid vötab ilusti ära a suuremaid lätakaid lahti ei sulata. Paljud räägivad, et need vahendid mida kasutatakse autopesulates, ...

Kui tosool kasti läheb, on viga radikas. Automaatkasti öli käib läbi radika, sel on eraldi jahutusvann radika all! Kindlasti lase mönel asjatundjal asi üle vaadata, sest kui kast öhtale läheb siis ei ole see enam mingi odav remont

Kui Tartus asuksid, siis soovitaksin Tähe tn. löpus asuva ülevaatuspunkti juures olevat keevtajat. Tema selliste asjadega just tegelebki.

Keskmine kulu 6l/100km ja see veel täislastiga....... ei tahaks nagu uskuda. Sa pead kontrollima, kas torustik on ikke paagiga ühendatud vöi söidad öhu pealt

sai isegi käidud tevalos ära ja ostetud uued pirnid lülititesse(11eeku/tükk)
Kollased said väga head säravad ilusti a siniseid pirne ei soovita, kuna on väga tuhmid ja valgustavad vähe peab ka tulevikus dioodide paigaldamisele mötlema hakkama vöi peab proovima valgeid koos siniste kummidega

kuskil käigukasti küljes peaks tal vast mingi andur olema ja tavaliselt kipuvad juhtmed seal läbi mädanema. Muidugi vöib ka andur läbi olla