Nii! Tänud kogu lahkele rahvale kes eksinuid rajale juhtisid tukkadelehvides! Lisaks sooja sauna ja kenasti üles köetud järvevee eest! Südamest kahju,et ei saanud kogu päevasest melust osa.Minuga kaasas olnud seltskonnale oli öine seiklus mokkamööda. Nendegi poolt viis pihku asjaosalistele.Paar pilt...
Sünnipäev juba pikaajaline traditsioon....ei kannata liigutada...(Puhtalt austusest esivanema vastu),aga õhtul saunas oleks veidi leili visanud küll,sestap viskan oma osa ka kübarasse,kui ükskord asjaks läheb.
Heipa.Heameelega oleks ka ligi lennanud,aga just samal ajal tähtis sünnipäev,aga varjant on,et astun lihtsalt õhtu edenedes Pühajärve äärest läbi. Asun sealt 18 km kaugusel umbes.
Hei hei! Head lähenevat! Ei tahtnud teist teemat tekitama hakata.Selle teemaalgatusest on mustmiljon liitrit kütust läbi kärutatud,aga milleni tahan jõuda on see,et vahepeal on pildistamises ikka korralik tiigrihüpe olnud ja nüüd siis olekski väike palve...proovime kuulutustes üles laetavad pildid t...
No tosina jagu on koos.....aga ülejäänud Mitsurahvas? Pagan ükvahe sattusin Rakveres kulgema ja ..no miski Lada või Ziguli kokkutulek või midagi sarnast ummistas kogu viadukti ja ringtee....kas me siis siin lahjemad?
Heipa.Njaa...sel ju reostaat pooljuhtidega...sestap soovitaks leida proovimise eesmärgil mõne teise isendi pealt kliima plokk ja siis kui see venti käima ei aja, otsida edasi tulevaid ja minevaid toiteahelaid...
Õhtut seltsimehed! Sai siis täna pool päeva kapoti all kaevatud ja hulga ühendusi haljaks ja värske määrdega taas kokku määrides tigedalt kinni keeratud. Laadimise vool ilmus tagasi,milline kontaktidest seda apsu põhjustas ei teagi öelda,sest lahti oli erinevaid klemme kümne ringis.Ise kahtlustan pe...
Nagu algul mainisin mõõtsin ampertangidega.Juhtmeid lahti ei ühendanud.Aku klemmid alles hiljuti puhastatud määritud....mõõtsin aku miinus juhet ja genekast väljuvat juhet,et mõõtsin täpselt sama moodi ka töö bussil, siis jäigi kahtlus,et ilmselt kuskil kontakt või miski selline kala,kuna tööbussil ...
Terviused.Tekkis selline olukord kus auto(98a dt galant)ei suvatsenud käima minna.Vaatasin aku silma, mis värvi muudab...see must ja nõuab lisalaadimist. Haarasin siis padavai tester-ampertangid ja peale seda kui olin akut laadinud ja auto tööle saanud mõõtsin ahelaid...Voldid aku klemmidel14,3-14,6...
Hommik...!Päike juba mitu aega säranud....Mitsukad ehk ka liikvel.!Kui mõni seikleb trassil Tallinn-Ambla-Tamsalu, siis pakun võimalust jalga hoovil sirutada, törtsu juttu puhuda ja tilga kohvi rüübata! Teed saab ka!
galan1992:Taolise vea põhjustavad enamus eelloetletud asjadest.Välja selekteerima pead ise milline neist on.,lisaks veel see jama mis minu massinal,ehksiis siduri ketas on lõpukorral ja kui pedaali korralikult põrandasse ei talla,siis 1 ja 2k korralikult sisse ei saa.
Teema tükk aega soikunud.Nüüd võin jagada kogemust. Nimelt põhjustas blokeerumist asjaolu,et ajapikku vedrud mis klotse enda poole sikutavad ja klotside enda pinnad,mis alt toetavad ja ülevalt vastu kolbe käivad pisut kulunud ja see asjaolu lasi klotsidel suht lõdvalt seal elada. Esiti arvasin et se...
Probleem selline, et tühikäigul pinge akuklemmidelt mõõdetuna kõigub vahemikus 12,5-12,9V, pööretel alates 1200-st püsib stabiilselt 14,3V peal. Tarbijateks mõõtmise hetkel lähi,- kaug- ja udutuled ja ventilaator. Genekal sees uus pingeregulaator. Kontaktrõngad olid enamvähem siledad ja neid sai ka...
Sümptomite järgi kaldun ka Jaani versiooni toetama. Analoogset jama tekitas kunagi aku alalaetus kui geneka jäme laadimise juhe pooleks murdus ja üritasin koju välja venitada. vilkusid kõikvõimalikud tuled,raado anomaaliad ja nii edasi. Edu!